NS 80: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
12 bytes verwijderd ,  8 jaar geleden
k
→‎Serie 83-84: Terugbrengen bronsjabloonvarianten
k (Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix)
k (→‎Serie 83-84: Terugbrengen bronsjabloonvarianten)
Tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] werd de 84 naar [[Duitsland]] afgevoerd en werd daarna als vermist opgegeven. De 83 werd in [[1950]] buiten dienst gesteld en in [[1952]] verkocht aan de [[Willem-Sophia (steenkoolmijn)|Nederlandse Steenkolenmijnen Willem-Sophia]] te [[Spekholzerheide]]. Daar heeft de locomotief tot de sluiting in [[1970]] dienstgedaan als WS 1. Vervolgens werd de locomotief via de [[België|Belgisch]]e handelsonderneming [[Sobemai]] doorverkocht aan de petrochemische industrie [[Polysar]] in [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]], waar de locomotief tot circa [[1977]] heeft dienstgedaan. Na een ernstig defect keerde de locomotief terug naar Sobemai waar de locomotief tot [[1987]] heeft gestaan om vervolgens wegens de zeer slechte staat gesloopt te worden.
 
{{Appendix|2=
{{Bronnen|bronvermelding=
* N.J. van Wijck Jurriaanse: ''Andere locomotieven van de Nederlandse spoorwegen''. Wyt, Rotterdam, 1974. ISBN 90 6007 537 4
* Carel van Gestel c.s.: ''Diesellocomotieven in Nederland''. De Alk, Alkmaar, 2002. ISBN 978 90 6013 089 6
1.342.498

bewerkingen

Navigatiemenu