Amerika (schip, 1905): verschil tussen versies
kGeen bewerkingssamenvatting |
|||
| Regel 78: | Regel 78: | ||
[[Categorie:Duits schip]] |
[[Categorie:Duits schip]] |
||
[[Categorie:Trans-Atlantisch schip]] |
[[Categorie:Trans-Atlantisch schip]] |
||
[[en:USS America (ID-3006)]] |
|||
Versie van 26 sep 2012 01:07
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Harland and Wolff | |||
| Kiellegging | 1904 | |||
| Tewaterlating | 20 april 1905 | |||
| In dienst | 11 oktober 1905 maiden | |||
| Uit dienst | 1949 | |||
| Omgedoopt | Amerika (1905-1917) America (1917-1941) Edmund B. Alexander (1941-1957) | |||
| Status | gesloopt in 1957 | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Lengte | 204,4 m | |||
| Breedte | 22,7 m | |||
| Tonnenmaat | 22 225 22 621 ton vanaf 1907 | |||
| Passagiers | 2 662 | |||
| Vaart | 18 knopen | |||
| ||||
Amerika ofwel America ofwel Edmund B. Alexander was een passagiersschip van de rederij Hamburg Amerika Line en werd uitzonderlijk door Harland & Wolff die normaal een exclusief contract hadden met de White Star Line. Het voor voornamelijk op de lijn Hamburg - New York City.
Het schip werd bekend doordat César Ritz, stichter van de The Ritz-Carlton en Charles Mewès het interieur van het restaurant deden en dat het het eerste schip was met liften aan boord.
Het schip ramde op 4 oktober 1912 de Britse onderzeeër B 2 net buiten Dover. Hierbij verloren 15 mensen het leven.
Eerste Wereldoorlog
Op 9 mei 1914 vertrok de Amerika koers richting de Verenigde Staten en werd aldaar aan de ketting gelegd tot 1917. Het schip werd door de Amerikanen omgedoopt tot America en ingezet als troepentransportschip tussen 1917 en 1919.
Ook gedurende de oorlog kwam het schip in aanvaring en wel met de Britse Instructor op 14 juli 1918. Hierbij vielen 16 doden. [1]
Het schip zonk zelf tijdens het laden van kolen waarbij 6 doden vielen. De motoren werden aangepast naar olie in plaats van kolen.
Vanaf 1921 werd het schip overgedragen aan de rederij United States Lines dat het inzette voor vervoer tussen Duitsland en de VS.
Tweede Wereldoorlog
Vanaf 1940 werd het schip opnieuw ingezet voor transport van troepen en in 1941 herdoopt tot Edmund B. Alexander. In 1943 verbeterde men nog de motoren zodat het schip ook na de oorlog nog gebruikt werd tot 1949. Het werd in 1949 aan de kade gelegd te Baltimore en vervolgens in de Hudson rivier gesleept tot 1957 waarna het gesloopt werd.
Externe link
| Bronnen, noten en/of referenties |