Dynamische wrijving: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
k →Grootte: interpunctie verbeterd |
||
Regel 6: | Regel 6: | ||
== Grootte == |
== Grootte == |
||
De dynamische wrijvingskracht is gelijk aan de dynamische [[wrijvingscoëfficiënt]] |
De dynamische wrijvingskracht is gelijk aan de dynamische [[wrijvingscoëfficiënt]] |
||
maal de [[normaalkracht]] |
maal de [[normaalkracht]]: <math>F_{w} = \mu_{d} N \,</math>. |
||
De dynamische wrijvingscoëfficiënt is kleiner dan de statische. Dus de statische wrijvingskracht kan groter zijn. Dit is een voordeel van remmen zonder blokkerende wielen. |
De dynamische wrijvingscoëfficiënt is kleiner dan de statische. Dus de statische wrijvingskracht kan groter zijn. Dit is een voordeel van remmen zonder blokkerende wielen. |
Versie van 10 mrt 2013 15:07
Dynamische wrijving is het verschijnsel dat bij contact tussen twee lichamen een kracht nodig is om het ene ten opzichte van het andere te bewegen. Deze bepaling is meestal voldoende, tenminste als de betreffende lichamen enkel evenwijdig met elkaar kunnen bewegen.
Definitie
Als er andere bewegingen mogelijk zijn, (bijvoorbeeld een wiel op een wegdek), is er sprake van dynamische wrijving als er een snelheid is van de contactpunt(en) van het ene lichaam ten opzicht van het andere. Op een wiel dat blokkeert, zodat er geen rollen zonder glijden meer is, werkt de dynamische wrijvingskracht. Terwijl er, zolang er rollen zonder glijden is, de statische wrijvingskracht werkt.
Grootte
De dynamische wrijvingskracht is gelijk aan de dynamische wrijvingscoëfficiënt maal de normaalkracht: .
De dynamische wrijvingscoëfficiënt is kleiner dan de statische. Dus de statische wrijvingskracht kan groter zijn. Dit is een voordeel van remmen zonder blokkerende wielen.
Zin (richting)
De dynamische wrijvingskracht is tegengesteld aan de beweging die de contactpunt(en) hebben. Ze is gelegen, in de richting en zin van hindering van beweging.