Spoorlijn 96: verschil tussen versies

Spoorlijn 96; Brussel-Zuid - Hautmont
Totale lengte	84,7 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Belgische Staat
	Geopend; Brussel Zuid - Tubeke: 18 mei 1840; Tubeke - Zinnik: 31 oktober 1841; Zinnik - Bergen: 19 december 1841; Bergen - Hautmont: 12 december 1857
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	1963
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	140 km/u
Treindienst door	NMBS
Traject
	75,5
	233,1

Interactief door geschiedenis bladeren

← Oudere bewerking Nieuwere bewerking →

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

VisueelWikitekst

In de regel

Versie van 9 jun 2013 11:09

Spoorlijn 96 is een Belgische spoorlijn die Brussel met Hautmont in Frankrijk verbindt. Op het traject Quévy–Hautmont rijden echter geen reizigerstreinen meer.

Geschiedenis

Deze spoorlijn is in meerdere fases gebouwd. 18 mei 1840 is het traject tussen Brussel-Bogaarden en Tubeke geopend. Op 31 oktober 1841 werd het baanvak Tubeke - Zinnik geopend, gevolgd door het baanvak Zinnik - Bergen op 19 december 1841. Zestien jaar later, op 12 december 1857 was de lijn tot de Franse grens voltooid door de Nord – Belge. Oorspronkelijk vertrok de lijn vanaf het Bogaardenstation, vanaf 1869 vanaf het Zuidstation.

Tussen Hennuyères en 's-Gravenbrakel was er een tunnel van 544 m lang, na de tunnel van Kumtich in lijn 36 de tweede spoorwegtunnel in België. Van de twee tunnelkokers is er één tijdens de bouw ingestort en er werd er dus maar één gebruikt. Deze enkelsporige 'flessenhals' voor de exploitatie werd in 1931 weggewerkt door de aanleg van een omleidingsspoor van 3 km lengte in openlucht. In 1957, naar aanleiding van de elektrificatiewerken, werd dat omleidingsspoor dubbelsporig gemaakt en de tunnel buiten gebruik gesteld.

Ten zuiden van Bergen gebeurde er een wijziging in het tracé naar aanleiding van de elektrificatie. Het Nord-Belge-tracé tussen Bergen en Frameries was steil, bochtig en instabiel wegens de koolmijnen in de ondergrond. Het nieuwe tracé volgt grotendeels het traject van de inmiddels opgebroken lijn 98 tot voorbij Cuesmes-État; verder werd een nieuwe lijn aangelegd tot Frameries. Dit nieuwe tracé werd einde april 1963 in gebruik genomen.

Treindienst

IR j: Brussel-Nationaal-Luchthaven - Brussel - Quévy
CR: Leuven - Brussel - 's-Gravenbrakel (Rijdt in het weekend als L-trein)
L: Bergen - Zinnik

Op het grenstraject Quévy–Hautmont rijden sinds december 2008 geen reizigerstreinen meer.

Spoorwegongeval

Zie Treinongeval bij Buizingen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 15 februari 2010 vond er bij Buizingen een ernstig spoorwegongeval plaats. 18 mensen kwamen om.

Verbindingssporen

96/1: Y Ecaussines (lijn 117) - Y Soignies (lijn 96)
96/2: Y Jurbise (lijn 96) - Y Lens (lijn 90)

Lijn 96A & 96E

Lijn 96A was oorspronkelijk het derde en geëlektrificeerde spoor ten westen van lijn 96 tussen Brussel Zuid en Halle. Met de aanleg van lijn 96N is de tussen Ruisbroek en Lot opgebroken. Het zuidelijke gedeelte tussen Lot en Halle is thans lijn 96E.

Lijn 96B & 96C

Lijn 96B en 96C zijn beide verbindingssporen in de bundel van Brussel Zuid.

Lijn 96N

Lijn 96N is de verbinding tussen Brussel-Zuid en HSL 1. Het baanvak Y Ruisbroek - Halle werd einde 1997 geopend. De verbinding tussen Brussel-Zuid en Y Ruisbroek, met een "fly-over" in Brussel-Zuid, werd later aangelegd en eind 2006 in dienst genomen. Geëlektrificeerd dubbelspoor, Vmax 160 km/u (wordt 220 km/u).

Zie ook

Bronnen, noten en/of referenties

http://www.belrail.be/F/infrastructure/lignes/096.html
http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#96
http://www.train.eryx.net/a185/fr18580.htm
http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/nmbs_schema/brussel.pdf
http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/nmbs_schema/charleroi.pdf
Nationaal Geografisch Instituut - Brussel (1963): Topografische kaart 38/7-8 Lens - Soignies
Nationaal Geografisch Instituut - Brussel (1984): Topografische kaart 39/1-2 Rebecq - Ittre
Nationaal Geografisch Instituut - Brussel (1967): Topografische kaart 45/7-8 Mons - Givry
Nationaal Geografisch Instituut - Brussel (1980): Topografische kaart 45/7-8 Mons - Givry

@@ Regel 70: / Regel 70: @@
 {{SP|eGRENZE||grens [[Waals-Brabant|W-Brabant]] - [[Henegouwen]]}}
 {{SP|BHF|23,7|[[station Hennuyères|Hennuyères]]}}
-{{SP3||eABZrg|exENDEl||industrieaansluiting|opgebroken}}
+{{SP3||eABZrg|exENDEr||industrieaansluiting|opgebroken}}
 {{SP|eHST|25,5|[[station Hennuyères-Village|Hennuyères-Village]]}}
 {{SP3||eABZlf|exSTRlg}}
@@ Regel 83: / Regel 83: @@
 {{SP|eABZrg||lijn [[spoorlijn 114|114]] van [[station Houdeng-Goegnies|Houdeng-Goegnies]]|opg.}}
 {{SP|vSTRa}}
-{{SP3||vSTR-eABZgl|exENDEl||steengroeve Gauthier|opgebroken}}
+{{SP3||vSTR-eABZgl|exENDEr||steengroeve Gauthier|opgebroken}}
 {{SP3|uexKHSTa|vBHF-STR||35,8|[[station Zinnik|Zinnik]]}}
 {{SP3|uexSTRrf|vSTRe|||buurtspoorlijn [[Buurtspoorwegen van de provincie Henegouwen#Edingen - Zinnik - Baudour - Casteau|405]] naar [[Edingen]]|opg.}}
-{{SP3|exENDEr|eABZrf|||steengroeve Rombaux|opgebroken}}
+{{SP3|exENDEl|eABZrf|||steengroeve Rombaux|opgebroken}}
-{{SP3|exENDEr|eABZrf|||steengroeve Hainaut|opgebroken}}
+{{SP3|exENDEl|eABZrf|||steengroeve Hainaut|opgebroken}}
 {{SP3|uexSTRlg|STR|||buurtspoorlijn [[Buurtspoorwegen van de provincie Henegouwen#Edingen - Zinnik - Baudour - Casteau|392]] van [[Horrues]]|opg.}}
 {{SP3|uexHST|BHF||41,1|[[station Neufvilles|Neufvilles]]}}