Utrechtse Vervoer Onderneming: verschil tussen versies
k Linkfix ivm sjabloonnaamgeving / parameterfix |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
De '''[[Naamloze vennootschap|N.V.]] Utrechtse Vervoer Onderneming (UVO)''' was een [[Nederland]]s [[autobus]]bedrijf dat van [[1957]] tot [[1968]] de [[streekvervoer]]lijn [[Utrecht (stad)|Utrecht]] - [[Kockengen]] exploiteerde<ref name=vavohistorie>[http://www.vavohistorie.nl/vavohistorie.html Vavohistorie]</ref>. |
De '''[[Naamloze vennootschap|N.V.]] Utrechtse Vervoer Onderneming (UVO)''' was een [[Nederland]]s [[autobus]]bedrijf dat van [[1957]] tot [[1968]] de [[streekvervoer]]lijn [[Utrecht (stad)|Utrecht]] - [[Kockengen]] exploiteerde<ref name=vavohistorie>[http://www.vavohistorie.nl/vavohistorie.html Vavohistorie]</ref>. |
||
De UVO werd opgericht door busbedrijf Vereenigde Auto Vervoer Ondernemingen "Van Iperen en Verhoef" (VAVO) te [[Schoonhoven]], toen zich in het voorjaar van 1957 de gelegenheid voordeed de lijn Utrecht - [[Vleuten]] - [[Haarzuilens]] - Kockengen over te nemen van de Kockengense Auto Bus Onderneming (KABO)<ref> |
De UVO werd opgericht door busbedrijf Vereenigde Auto Vervoer Ondernemingen "Van Iperen en Verhoef" (VAVO) te [[Schoonhoven]], toen zich in het voorjaar van 1957 de gelegenheid voordeed de lijn Utrecht - [[Vleuten]] - [[Haarzuilens]] - Kockengen over te nemen van de Kockengense Auto Bus Onderneming (KABO)<ref>Openbaarvervoerinboskoop</ref>) te Vleuten, het bedrijf van W. de Haas. Net als voorganger KABO en moederbedrijf VAVO was de UVO aangesloten bij de [[Stichting Coördinatie Autovervoer Personen]] (CAP), waarin 11 [[particulier]]e autobusondernemers zich verenigd hadden. De UVO begon met drie ex-VAVO toerbussen (de nummers 43, 49 en 50), die er al zeven zware jaren op hadden zitten. Een bus met het nummer 67 was de enige die ooit een opschrift "UVO-Utrecht" heeft gevoerd. Het beginpunt van de UVO-lijn kwam te liggen aan de noordkant/stadszijde van [[Station Utrecht Centraal|Utrecht CS]], daar waar de doorgetrokken [[Station Utrecht Buurtstation|buurtsporen]] eindigden. |
||
Aan de KABO, en later de UVO, was een [[concessie (vergunning)|trajectvergunning]] verstrekt binnen het aan [[Maarse & Kroon]] toegewezen streekvervoergebied. Op 1 november 1968, na het [[faillissement]] van VAVO, nam Maarse & Kroon met tegenzin<ref name=vavohistorie></ref> de UVO-lijn over en maakte er lijn 17 van<ref>[http://connexxies.webs.com/maarsekrooncn.htm Connexxies]</ref>. Tegenwoordig verzorgt [[Stads- en streekvervoer in Utrecht|GVU lijn 127]] de verbinding met Kockengen. |
Aan de KABO, en later de UVO, was een [[concessie (vergunning)|trajectvergunning]] verstrekt binnen het aan [[Maarse & Kroon]] toegewezen streekvervoergebied. Op 1 november 1968, na het [[faillissement]] van VAVO, nam Maarse & Kroon met tegenzin<ref name=vavohistorie></ref> de UVO-lijn over en maakte er lijn 17 van<ref>[http://connexxies.webs.com/maarsekrooncn.htm Connexxies]</ref>. Tegenwoordig verzorgt [[Stads- en streekvervoer in Utrecht|GVU lijn 127]] de verbinding met Kockengen. |
||
Versie van 7 jul 2013 18:26
De N.V. Utrechtse Vervoer Onderneming (UVO) was een Nederlands autobusbedrijf dat van 1957 tot 1968 de streekvervoerlijn Utrecht - Kockengen exploiteerde[1].
De UVO werd opgericht door busbedrijf Vereenigde Auto Vervoer Ondernemingen "Van Iperen en Verhoef" (VAVO) te Schoonhoven, toen zich in het voorjaar van 1957 de gelegenheid voordeed de lijn Utrecht - Vleuten - Haarzuilens - Kockengen over te nemen van de Kockengense Auto Bus Onderneming (KABO)[2]) te Vleuten, het bedrijf van W. de Haas. Net als voorganger KABO en moederbedrijf VAVO was de UVO aangesloten bij de Stichting Coördinatie Autovervoer Personen (CAP), waarin 11 particuliere autobusondernemers zich verenigd hadden. De UVO begon met drie ex-VAVO toerbussen (de nummers 43, 49 en 50), die er al zeven zware jaren op hadden zitten. Een bus met het nummer 67 was de enige die ooit een opschrift "UVO-Utrecht" heeft gevoerd. Het beginpunt van de UVO-lijn kwam te liggen aan de noordkant/stadszijde van Utrecht CS, daar waar de doorgetrokken buurtsporen eindigden.
Aan de KABO, en later de UVO, was een trajectvergunning verstrekt binnen het aan Maarse & Kroon toegewezen streekvervoergebied. Op 1 november 1968, na het faillissement van VAVO, nam Maarse & Kroon met tegenzin[1] de UVO-lijn over en maakte er lijn 17 van[3]. Tegenwoordig verzorgt GVU lijn 127 de verbinding met Kockengen.
Bronnen, noten en/of referenties
|