Hengelo raccordement AKZO: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
638 bytes toegevoegd ,  8 jaar geleden
Update Sporensituatie + Ontwikkelingen toegevoegd
Geen bewerkingssamenvatting
(Update Sporensituatie + Ontwikkelingen toegevoegd)
{{SP4||exSTRrg|eABZrf||Voorm. olielosplaats||}}
{{SP4||exENDEe|WBRÜCKE||[[Twentekanaal]]}}
{{SP4||KDSTaexKDSTa|STR||[[Container Terminal Twente]]}}
{{SP4||DSTexDST|STR||[[AkzoNobel]]}}
{{SP4||DSTexDST|STR||rangeer-/opstelterrein|}}
{{SP4|exENDEa|BUEexBUE|BRÜCKE1||Boortorenweg|}}
{{SP4|exSTRlf|exABZlg|xENDEeSTR||Voorm. kolenlosplaats|}}
{{SP4||exSTRlf|exABZlg|eABZlg||}}
{{SP4|||xENDEe||}}
{{SP4|||exDST||Omloopspoor|}}
{{SP4|||exENDEe||}}
{{SP4|tKBSTl|tSTRq|tABZrf||Plan Twence|}}
{{SP4|||tSTR||Opgebroken, plan [[Museum Buurtspoorweg|MBS]]|}}
{{SP4|||exSTRtSTR||[[Spoorlijn Doetinchem - Hengelo GOLS|naar Doetinchem]]|}}
|}
|}
 
Het '''Akzo-raccordement in [[Hengelo (Overijssel)|Hengelo]]''' ligt ten zuiden van het Twentekanaal op het terrein van [[AkzoNobel]]. In [[Twente]] is deze lijn ook bekend onder de naam Akzo-lijntje.
 
Er vertrokken goederentreinen vanaf de Akzo met zout (schuifwandwagen). Tot en met 2006 reden regelmatig goederentreinen met [[Chloor (element)|chloor]] van en naar deze vestiging van Akzo, daarna mocht dat alleen nog incidenteel, in noodgevallen.<ref>[http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/article/detail/2374917/2006/07/31/Na-75-jaar-staan-chloortreinen-stil.dhtml Na 75 jaar staan chloortreinen stil], Algemeen Dagblad editie Gouda, 31 juli 2006</ref>
Inmiddels kan dit niet meer want de chloorfabriek is afgebroken en de laadplaats voor chloor is verwijderd.
 
In april 2008 schrapte [[Railion]] de bediening maar sinds december 2008 rijden er weer treinen die worden bediend door [[ACTS Nederland BV|ACTS]]. Later nam het inmiddels tot [[DB Schenker Rail]] omgedoopte Railion de bediening weer voor haar rekening, waarna op 24 december 2013 voor de laatste keer de Akzo vestiging in Hengelo bediend werd. Sindsdien is het stil op het raccordement.
 
==Ontwikkelingen==
In Maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk.
In maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk. De rest van de spoorlijn blijft de komende tijd liggen en wordt niet afgebroken. Er wordt op dit moment onderzocht naar de haalbaarheid van het plan om op dit deel te gaan [[Draisine (railvoertuig)|railfietsen]].<ref>[http://www.tubantia.nl/regio/hengelo/plan-voor-railfietsen-op-spoorlijntje-akzo-1.4224755 Plan voor railfietsen op spoorlijntje AKZO], Twentsche Courant Tubantia, 18 februari 2014</ref> <ref>[http://www.radiohengelotv.nl/haalbaarheid-railfietsen-wordt-onderzocht/nieuws/item?53998 Haalbaarheid railfietsen wordt onderzocht], Radio Hengelo TV, 5 maart 2014</ref>
 
In [[Twente]] is deze lijn ook bekend onder de naam Akzo-lijntje.
 
==Galerij==
803

bewerkingen

Navigatiemenu