Station Wijchen: verschil tussen versies

Wijchen
Afkorting	Wc
Opening	4 juni 1881
Perrons	2
Perronsporen	2
Lijn(en)	Spoorlijn Tilburg - Nijmegen
Vervoerder(s)	NS
Ligging
Externe link	NS-stationsinformatie
Portaal	Openbaar vervoer

Interactief door geschiedenis bladeren

← Oudere bewerking Nieuwere bewerking →

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

VisueelWikitekst

In de regel

Versie van 8 aug 2014 22:28

Station Wijchen is een spoorwegstation in het Gelderse Wijchen aan de Brabantse Lijn. Het station werd geopend op 4 juni 1881. De spoorlijn en het station werden tot 1892 geëxploiteerd door de Nederlandsche Zuid-Ooster Spoorweg-Maatschappij (NZOS). Momenteel wordt het reizigersvervoer geregeld door de Nederlandse spoorwegen.

Stationsgebouw

Het eerste station was van het type Helvoirt en was gebouwd door de NZOS. Het was een laag gebouw met een woning en dienstlokalen. Dit station is in 1973 gesloopt. Dit type stationsgebouw stond ook in Geffen (gesloopt in 1971), Helvoirt (gesloopt in 1977) en Ravenstein (gesloopt in 1973).

De NS heeft in 1973 een nieuw station laten bouwen van het standaardtype Douma. Van dit type stationsgebouwen zijn er in totaal 17 gebouwd. Het eerste stationsgebouw van dit type werd bij Station Beilen gebouwd. Van de 17 zijn er reeds 6 gesloopt.

Perron

Tussen de sporen ligt een eilandperron. Aan de zuidzijde van dit perron kon men vroeger instappen voor de trein in de richting van Nijmegen en Arnhem, aan de noordzijde voor de trein in de richting van Oss en 's-Hertogenbosch. Door de jaren heen zijn de reizigersaantallen fors toegenomen op station Wijchen. Door de toegenomen drukte en de langsrijdende intercity kon de veiligheid niet meer worden gewaarborgd.

Prorail heeft daarom aan de zuidzijde van spoor 2 een extra perron gebouwd. Hier kunnen reizigers instappen voor de trein richting Nijmegen. Dit perron is in november 2011 in gebruik genomen. Het oude eilandperron vervoert enkel nog reizigers in de richting van Oss en 's-Hertogenbosch. De andere zijde is afgesloten met een hek. Op deze manier zijn de capaciteitsproblemen op het station opgelost en veiligheid van de reizigers verbeterd.

In 2014 wordt het station opnieuw grondig verbouwd en wordt een derde spoor aangelegd zodat vanaf Wijchen extra treinen richting Nijmegen kunnen gaan rijden.

Vroeger lagen er naast het station extra sporen, ten behoeve van een lokale fabriek. Deze zijn inmiddels verwijderd.

Treinenloop

In Wijchen stopt de volgende treinserie:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
4400	Sprinter (NS)	Oss – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Deurne	Rijdt in de ochtendspits van maandag t/m donderdag twee ritten van/naar Oss, waarbij richting Oss non-stop wordt gereden tussen 's-Hertogenbosch en Oss.

Aansluitend vervoer

Bij het station ligt een bushalte, waar vijf lijnen van Breng (Hermes) stoppen:

Lijn	Route	Bijzonderheden
7	Station Nijmegen - Energieweg - Lindenholt-Oost - Station Nijmegen Dukenburg - Bijsterhuizen - Station Wijchen - Wijchen centrum	Stadsdienst Nijmegen; rijdt alleen op maandag t/m vrijdag overdag tussen Brabantse Poort en Wijchen
15	Lent Thermion Oost - Lent - Plein 1944 - Nijmegen CS - Heyendaal - CWZ - Station Nijmegen Dukenburg - Station Wijchen - Wijchen Zuid - Wijchen Randweg Noord	Stadsdienst Nijmegen
561	Station Wijchen - Alverna - Nederasselt - Overasselt - Heumen - Malden	Buurtbus. Rijdt maandag t/m vrijdag overdag.
563	Wijchen Mozaïek - Station Wijchen - Leur - Hernen - Bergharen - Batenburg	Buurtbus. Rijdt maandag t/m vrijdag overdag.
565	Wijchen Mozaïek - Station Wijchen - Bijsterhuizen (viaduct) - Beuningen	Buurtbus. Rijdt maandag t/m vrijdag overdag.

Faciliteiten

Sinds een paar jaar is de ticket- en servicebalie op dit station gesloten, waardoor de kaartverkoop alleen nog maar via de automaten kan. In het stationsgebouw zaten tot voor kort nog een VVV informatiepunt en een kiosk. Naast enkele consumpties was het mogelijk om maaltijden af te halen.

Eind juli 2013 werd het faillissement uitgesproken van de stichting 't Goede Spoor die tot dan toe het stationsgebouw beheerde en werd per direct gesloten. Vanaf november 2013 is het stationsgebouw op beperkte tijden weer geopend, maar zijn er geen voorzieningen meer aanwezig en dient het gebouw enkel nog als wachtruimte. Wel is er voortaan van maandag t/m vrijdag in het stationsgebouw en bij de fietsenstallingen een toezichthouder actief, die zich met name bezig houdt met verkeerd geplaatste fietsen.

Materieel

Tijdens de invoering van het treintype SGMm (sprinter) in 2010 ontstonden er grote capaciteitsproblemen doordat er vaak met te korte treinen werd gereden. Gedurende de spits vielen er mensen flauw of moesten reizigers achterblijven op het station. Door deze aanhoudende problematiek in 2011 en 2012 heeft de NS in NS-dienstregeling 2013 de sprinters gedeeltelijk te vervangen door dubbeldeks stoptreinen van het type DD-AR. Deze treinen kunnen in vergelijking met de sprinters grotere groepen reizigers vervoeren. Medio mei 2013 heeft NS besloten om de DD-AR treinen landelijk uit dienst te halen om ze om te bouwen tot NID treinen, de Nieuwe Intercity Dubbeldekker. Deze treinen rijden sindsdien ook op de treindienst.

Faciliteiten op het station

Op station Wijchen kan gebruik gemaakt worden van kaartautomaten, de OV chipkaart, fietskluizen, onbewaakte fietsenstallingen, stads- en streekvervoer en men kan er gratis parkeren.

Uitbreiding treindienst

In verband met toenemende reizigersaantallen en overvolle treinen is besloten om de frequentie van de treinverbinding richting Nijmegen te verdubbelen. Tot eind 2014 stopt op station Wijchen alleen de sprinter Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne. Met ingang van de dienstregeling die 14 december 2014 ingaat, waarbij tevens het nieuwe station Nijmegen Goffert wordt geopend, komt er een extra trein van Wijchen naar station Nijmegen.

Om deze frequentieverdubbeling mogelijk te maken is in Wijchen in 2014 een keerspoor aangelegd.^[1] Het eilandperron en het spoor naar Oss is naar het noorden verschoven en het hek aan de zuidzijde van het eilandperron is verwijderd. Tussen het eilandperron en het spoor naar Nijmegen is een kopspoor aangelegd. Dit houdt in dat er treinen op het station zullen kunnen keren. In 2016 zal de reeds bestaande stoptrein Zutphen - Nijmegen doorrijden tot Wijchen. Hierdoor kan de reiziger viermaal per uur reizen tussen Nijmegen en Wijchen. Naar 's-Hertogenbosch en Deurne blijft de frequentie van 2 keer per uur bestaan.

Het verlangen van de gemeente Wijchen om de intercity Zwolle - Roosendaal in Wijchen te laten stoppen is niet ingewilligd.

Externe link

Station Wijchen op Stationsweb

Bronnen, noten en/of referenties

↑ ProRail - Keerspoor Wijchen

[1] ProRail - Keerspoor Wijchen

[1]

@@ Regel 25: / Regel 25: @@
 [[Prorail]] heeft daarom aan de zuidzijde van spoor 2 een extra perron gebouwd. Hier kunnen reizigers instappen voor de trein richting Nijmegen. Dit perron is in november 2011 in gebruik genomen. Het oude eilandperron vervoert enkel nog reizigers in de richting van Oss en 's-Hertogenbosch. De andere zijde is afgesloten met een hek. Op deze manier zijn de capaciteitsproblemen op het station opgelost en veiligheid van de reizigers verbeterd.
-In 2014 wordt het station opnieuw grondig verbouwd, zie onder het kopje [[#Toekomst|Toekomst]].
+In 2014 wordt het station opnieuw grondig verbouwd en wordt een derde spoor aangelegd zodat vanaf Wijchen extra treinen richting Nijmegen kunnen gaan rijden.
 Vroeger lagen er naast het station extra sporen, ten behoeve van een lokale fabriek. Deze zijn inmiddels verwijderd.
@@ Regel 71: / Regel 71: @@
 ==Materieel==
-Tijdens de invoering van het treintype [[SGMm]] (sprinter) in 2010 ontstonden er grote capaciteitsproblemen doordat er vaak met te korte treinen werd gereden. Gedurende de spits vielen er mensen flauw of moesten reizigers achterblijven op het station. Door deze aanhoudende problematiek in 2011 en 2012 heeft de NS in [[NS-dienstregeling 2013]] de sprinters gedeeltelijk te vervangen door dubbeldeks stoptreinen van het type [[DD-AR]]. Deze treinen kunnen in vergelijking met de sprinters grotere groepen reizigers vervoeren. Medio mei 2013 heeft NS besloten om de DD-AR treinen landelijk uit dienst te halen om ze om te bouwen tot [[NID]] treinen, de Nieuwe Intercity Dubbeldekker. Tot en met 15 december 2013 stopten de NID treinen nog  op station Wijchen, daarna werden ze overgeplaatst naar intercitytrajecten. In [[NS-dienstregeling 2014]] rijdt NS in principe weer voor 100 procent met oude enkeldeks stoptreinen [[Mat '64]], al kunnen in praktijk diverse materieeltypes worden aangetroffen.
+Tijdens de invoering van het treintype [[SGMm]] (sprinter) in 2010 ontstonden er grote capaciteitsproblemen doordat er vaak met te korte treinen werd gereden. Gedurende de spits vielen er mensen flauw of moesten reizigers achterblijven op het station. Door deze aanhoudende problematiek in 2011 en 2012 heeft de NS in [[NS-dienstregeling 2013]] de sprinters gedeeltelijk te vervangen door dubbeldeks stoptreinen van het type [[DD-AR]]. Deze treinen kunnen in vergelijking met de sprinters grotere groepen reizigers vervoeren. Medio mei 2013 heeft NS besloten om de DD-AR treinen landelijk uit dienst te halen om ze om te bouwen tot [[NID]] treinen, de Nieuwe Intercity Dubbeldekker. Deze treinen rijden sindsdien ook op de treindienst.
 ==Faciliteiten op het station==
@@ Regel 77: / Regel 77: @@
 == Uitbreiding treindienst ==
-In verband met toenemende reizigersaantallen en overvolle treinen is besloten om de frequentie van de treinverbinding richting Nijmegen te verdubbelen. Tot eind 2014 stopte op station Wijchen alleen de sprinter Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne. Met ingang van de dienstregeling die 14 december 2014 ingaat, waarbij tevens het nieuwe [[station Nijmegen Goffert]] wordt geopend, komt er een extra trein van Wijchen naar [[station Nijmegen]].
+In verband met toenemende reizigersaantallen en overvolle treinen is besloten om de frequentie van de treinverbinding richting Nijmegen te verdubbelen. Tot eind 2014 stopt op station Wijchen alleen de sprinter Nijmegen - 's-Hertogenbosch - Deurne. Met ingang van de dienstregeling die 14 december 2014 ingaat, waarbij tevens het nieuwe [[station Nijmegen Goffert]] wordt geopend, komt er een extra trein van Wijchen naar [[station Nijmegen]].
 Om deze frequentieverdubbeling mogelijk te maken is in Wijchen in 2014 een keerspoor aangelegd.<ref>[https://www.prorail.nl/projecten/keerspoor-wijchen ProRail - Keerspoor Wijchen]</ref> Het eilandperron en het spoor naar Oss is naar het noorden verschoven en het hek aan de zuidzijde van het eilandperron is verwijderd. Tussen het eilandperron en het spoor naar Nijmegen is een kopspoor aangelegd. Dit houdt in dat er treinen op het station zullen kunnen keren. In 2016 zal de reeds bestaande stoptrein Zutphen - Nijmegen doorrijden tot Wijchen. Hierdoor kan de reiziger viermaal per uur reizen tussen Nijmegen en Wijchen. Naar 's-Hertogenbosch en Deurne blijft de frequentie van 2 keer per uur bestaan.