Injectiemotor: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
1 byte verwijderd ,  1 jaar geleden
k
Link naar doorverwijspagina Emissie gewijzigd in Voertuigemissie met DisamAssist.
(Versie 51934378 van Sonty567 (overleg) ongedaan gemaakt. schint toch zoiets te zijn)
Label: Ongedaan maken
k (Link naar doorverwijspagina Emissie gewijzigd in Voertuigemissie met DisamAssist.)
Al aan het eind van de [[1950-1959|jaren 50]] werd in luxeauto's (bijvoorbeeld [[Mercedes-Benz W186-W189|Mercedes 300 "Adenauer"]]) mechanische brandstofinjectiesystemen ingebouwd, terwijl in kleine auto's nog tot het begin van de [[1990-1999|jaren 90]] carburateurmotoren werden toegepast.
 
Sinds het begin van de jaren 90 moesten motorenbouwers in Europa voldoen aan de Euro-[[Emissie (milieu)Voertuigemissie|emissienorm]]. Om hier aan te kunnen voldoen nam de injectietechniek een hoge vlucht. Mede omdat motoren met veel vermogen ook meer verbruiken en meer moeite hebben om aan de normen te voldoen, wordt injectie daardoor interessant voor de consumentenmarkt. Maar pas tegen eind van de [[20e eeuw]] is de carburateur volledig vervangen door elektronische brandstofinjectie. Bij motoren duurde dit wat langer. De populaire topmodellen zoals de Honda CBR Fireblade en de Kawasaki ZX9R kregen bijvoorbeeld pas in respectievelijk 2000 en 2002 injectie.
 
==Geschiedenis==
3.992

bewerkingen

Navigatiemenu