Rally van Portugal 1986: verschil tussen versies

Rally van Portugal 1986
20º Rallye de Portugal Vinho do Porto
Ronde	3 uit 13
Land	Portugal
Start en finish	Estoril
Datum	5-8 maart 1986
Ondergrond	Asfalt en onverhard
Klassementsproeven	48 (6 geneutraliseerd)
Competitieve afstand	703,50 km
Complete afstand	2428,47 km
Deelnemers	110
Aan de finish	35
Algemeen winnaar	Joaquim Moutinho; Renault Galp
Vorige	Zweden 1986
Volgende	Safari 1986
Portaal	Autosport

Interactief door geschiedenis bladeren

← Oudere bewerking Nieuwere bewerking →

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

VisueelWikitekst

In de regel

Versie van 8 sep 2019 12:34

De Rally van Portugal 1986, formeel 20º Rallye de Portugal Vinho do Porto, was de 20e editie van de rally van Portugal en de derde ronde van het wereldkampioenschap rally in 1986. Het was de 150e rally in het wereldkampioenschap rally die georganiseerd wordt door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). De start en finish was in Estoril.

Verslag

De mix van asfalt en onverharde ondergrond die het Portugese evenement kenmerkte werd tussen de teams gezien als een eerste echte krachtmeting die de koers van het seizoen kon bepalen. Het belang was daarom ook groot voor de constructeurs en allen behalve Citroën waren aanwezig. De groeiende populariteit van de sport en de publieke belangstelling vormde echter een serieuze dreiging, aangezien het Portugese evenement al jaren problemen had met het onbedwingbare toeschouwersaantal die er een eigen sport van maakte om zo dicht mogelijk bij de auto's te komen wanneer ze in volle vaart passeerden. De drie korte openingsproeven op het asfalt in de heuvels rondom Sintra, die ieder twee keer werden herhaald, was daarom ook gelijk een gevreesd decor voor de rijders. Timo Salonen, die als eerste het parcours aanving, raakte kort na de start een cameraman die daarbij een been brak, terwijl de klap er ook voor zorgde dat het hele achterbodywork van zijn auto los kwam. Op diezelfde openingsproef gebeurde er even later het onvermijdelijke, toen lokale rijder Joaquim Santos, ingeschreven in de derde Ford RS200, na een uitwijkactie om toeschouwers op het parcours niet te raken de macht over het stuur verloor en daarbij op snelheid van de weg raakte en inreed op het publiek. Hoewel officiële nummers nooit naar buiten zijn gebracht, kwamen er zeker vier toeschouwers om het leven (waarvan drie ter plekke) en raakte er daarnaast tientallen gewond, hoewel rijder en navigator ondanks in schok, fysiek ongedeerd bleven. Het duurde even voordat de proef werd stilgelegd zodat hulptroepen konden arriveren, en de eerste lus proeven zouden door de toprijders ook voltooid worden met de drie Lancia's uiteindelijk aan kop. Terwijl Ford besloot hun overige rijders direct uit de rally te halen, kwamen de fabrieksrijders en teammanagers na overleg met de eis om de lakse veiligheidsaspecten van de organisatie in het restant van de rally aan te pakken. Deze kreeg echter geen gehoor, waardoor de rijders op eigen initiatief met het unanieme besluit kwamen om zich uit de wedstrijd terug te trekken. Na de neutralisatie van de overige Sintra-proeven werd de rally hoe dan ook hervat door de organisatie, al was er betreft het WK geen competitie meer. De meeste privé-rijders, die een geheel ander belang hadden, reden wel door en de rally werd op dominante wijze gewonnen door regerend Portugees kampioen Joaquim Moutinho in een Renault 5 Turbo, met Carlos Bica en Giovanni Del Zoppo daarachter op plaatsen twee en drie respectievelijk.

Programma

Etappe	Datum	Klassementsproeven	Competitieve afstand
1	Woensdag 5 maart	13	116,50 kilometer
1	Donderdag 6 maart	4	69,00 kilometer
2	Donderdag 6 maart	10	151,00 kilometer
3	Vrijdag 7 maart	13	191,00 kilometer
4	Zaterdag 8 maart	8	176,00 kilometer

Totaal		48	703,50 kilometer

Resultaten

Algemene top tien
Pos.	#	Rijder	Auto	Gr/kl	Tijd	Eerste	Punten
Pos.	#	Navigator	Inschrijving	C	Straftijd	Vorige	Punten
1.	14	Joaquim Moutinho	Renault 5 Turbo	B11	7:50:44	0:00	20
1.	14	Edgar Fortes	Renault Galp	B11		=	20
2.	18	Carlos Bica	Lancia Rally 037	B12	8:04:11	+ 13:23	15
2.	18	Cândido Júnior	Duriforte Construçoes	B12		+ 13:23	15
3.	22	Giovanni Del Zoppo	Fiat Uno Turbo	A7	8:07:36	+ 16:52	12
3.	22	Loris Roggia	Jolly Club	A7	2:00	+ 3:29	12
4.	30	Jorge Ortigão	Toyota Corolla GT	A6	8:10:26	+ 19:42	10
4.	30	Pedro Perez	Salv. Caetano Mobil	A6		+ 2:50	10
5.	20	"Tchine"	Opel Manta 400	B12	8:13:04	+ 22:20	8
5.	20	Gilles Thimonier	Auguste Turiani	B12		+ 2:38	8
6.	61	Jean-Sébastien Couloumiès	Peugeot 205 GTI	N2	8:36:27	+ 45:43	6
6.	61	Claudine Causse	Jean-Sébastien Couloumiès	N2	3:00	+ 23:23	6
7.	32	Ramiro Fernandes	Fiat Ritmo Abarth 130 TC	A7	8:40:26	+ 49:42	4
7.	32	António Monteiro	Ramiro Fernandes	A7		+ 3:59	4
8.	49	Giovanni Recordati	Opel Manta 400	B12	8:47:31	+ 56:47	3
8.	49	Freddy Delorme	Giovanni Recordati	B12		+ 7:05	3
9.	36	António Segurado	Renault 11 Turbo	N3	8:49:18	+ 58:34	2
9.	36	Fernando Prata	António Segurado	N3	1:00	+ 1:47	2
10.	34	António Coutinho	Toyota Corolla GT	A6	8:50:44	+ 1:00:00	1
10.	34	António Manuel	Salv. Caetano Mobil	A6		+ 1:26	1
DNF top tien
Pos.	#	Rijder	Auto	Gr/kl	KP	Reden
Pos.	#	Navigator	Inschrijving	C	KP	Reden
WD	1	Timo Salonen	Peugeot 205 Turbo 16 E2	B12	10	Teruggetrokken
WD	1	Seppo Harjanne	Peugeot Talbot Sport	C	10	Teruggetrokken
WD	2	Markku Alén	Lancia Delta S4	B12	10	Teruggetrokken
WD	2	Ilkka Kivimäki	Lancia Martini	C	10	Teruggetrokken
WD	3	Walter Röhrl	Audi Sport quattro E2	B12	10	Teruggetrokken
WD	3	Christian Geistdörfer	Audi Sport	C	10	Teruggetrokken
WD	4	Stig Blomqvist	Ford RS200	B12	10	Teruggetrokken
WD	4	Bruno Berglund	Ford Motor Co Ltd.	C	10	Teruggetrokken
WD	5	Miki Biasion	Lancia Delta S4	B12	10	Teruggetrokken
WD	5	Tiziano Siviero	Lancia Martini	C	10	Teruggetrokken
WD	6	Tony Pond	MG Metro 6R4	B12	10	Teruggetrokken
WD	6	Rob Arthur	Austin Rover World Championship Team	C	10	Teruggetrokken
WD	7	Juha Kankkunen	Peugeot 205 Turbo 16 E2	B12	10	Teruggetrokken
WD	7	Juha Piironen	Peugeot Talbot Sport	C	10	Teruggetrokken
WD	8	Henri Toivonen	Lancia Delta S4	B12	10	Teruggetrokken
WD	8	Sergio Cresto	Lancia Martini	C	10	Teruggetrokken
WD	10	Kalle Grundel	Ford RS200	B12	10	Teruggetrokken
WD	10	Benny Melander	Ford Motor Co Ltd.	C	10	Teruggetrokken
WD	12	Malcolm Wilson	MG Metro 6R4	B12	10	Teruggetrokken
WD	12	Nigel Harris	Austin Rover World Championship Team	C	10	Teruggetrokken

DNF	15	Joaquim Santos	Ford RS200	B12	1	Ongeluk
DNF	15	Miguel Oliveira	Ford Motor Co Ltd.	C	1	Ongeluk
WD	16	Marc Duez	MG Metro 6R4	B12	10	Teruggetrokken
WD	16	Willy Lux	Austin Rover World Championship Team	C	10	Teruggetrokken
WD	21	Kenneth Eriksson	Volkswagen Golf GTI 16V	A7	10	Teruggetrokken
WD	21	Peter Diekmann	Volkswagen Motorsport	C	10	Teruggetrokken
WD	23	Franz Wittmann	Volkswagen Golf GTI 16V	A7	10	Versnellingsbak / teruggetrokken
WD	23	Matthias Feltz	Volkswagen Motorsport	C	10	Versnellingsbak / teruggetrokken

Noot: De lijst geeft alle (teruggetrokken) fabrieksinschrijvingen weer.

Statistieken

Klassementsproeven

Etappe	Datum	KP	Starttijd	Naam	Lengte	Snelste rijder	Tijd	Gem. snelheid	Rallyleider
1	5 maart	1	9:15	Lagoa Azul 1	5,00 km	Markku Alén Walter Röhrl Henri Toivonen	2:15	133,33 km/u	Markku Alén
		2	9:30	Peninha 1	6,50 km	Markku Alén	3:47	103,08 km/u	Markku Alén
		3	9:50	Sintra 1	10,00 km	Miki Biasion	6:47	92,87 km/u	Miki Biasion
		4	12:15	Lagoa Azul 2	5,00 km	Neutralisatie
		5	12:30	Peninha 2	6,50 km	Neutralisatie
		6	12:50	Sintra 2	10,00 km	Neutralisatie
		7	15:15	Lagoa Azul 3	5,00 km	Neutralisatie
		8	15:30	Peninha 3	6,50 km	Neutralisatie
		9	15:50	Sintra 3	10,00 km	Neutralisatie
		10	19:25	Gradil	6,50 km	Michele Rayneri	4:20	90,00 km/u	Joaquim Moutinho
		11	20:30	Montejunto	13,00 km	Joaquim Moutinho	8:35	90,87 km/u
		12	23:08	Figueiro dos Vinhos	20,50 km	Joaquim Moutinho	14:33	84,54 km/u
		13	23:42	Campelo	10,50 km	Joaquim Moutinho	8:16	76,21 km/u
	6 maart	14	0:13	Serra da Lousa	25,00 km	Joaquim Moutinho	19:30	76,92 km/u
		15	2:08	Prestimo	12,50 km	Joaquim Moutinho	8:38	86,87 km/u
		16	3:03	Vouzela	23,00 km	Joaquim Moutinho	18:41	73,86 km/u
		17	3:40	Oliveira de Frades	8,50 km	Joaquim Moutinho	5:38	90,53 km/u

2	6 maart	18	15:45	Cabracao 1	13,50 km	Carlos Bica	6:47	119,41 km/u
		19	16:10	Arga 1	18,00 km	Joaquim Moutinho	10:52	99,39 km/u
		20	16:40	Vilar de Mouros 1	12,50 km	Joaquim Moutinho	7:11	104,41 km/u
		21	17:33	Extremo 1	10,50 km	Joaquim Moutinho	5:31	114,20 km/u
		22	18:27	Ponte de Lima 1	21,00 km	Joaquim Moutinho	12:38	99,74 km/u
		23	19:40	Cabracao 2	13,50 km	Joaquim Moutinho	6:57	116,55 km/u
		24	20:03	Arga 2	18,00 km	Joaquim Moutinho	11:12	96,43 km/u
		25	20:33	Vilar de Mouros 2	12,50 km	Joaquim Moutinho	7:21	102,04 km/u
		26	21:26	Extremo 2	10,50 km	Joaquim Moutinho	5:50	108,00 km/u
		27	22:13	Ponte de Lima 2	21,00 km	Joaquim Moutinho	13:00	96,92 km/u

3	7 maart	28	10:40	Fafe - Montim	7,00 km	Joaquim Moutinho	4:25	95,09 km/u
		29	10:53	Fafe - Lameirinha	10,50 km	Joaquim Moutinho	7:39	82,35 km/u
		30	11:10	Fafe - Lagoa	8,00 km	Joaquim Moutinho	6:38	72,36 km/u
		31	12:21	Marao	36,50 km	Joaquim Moutinho	28:22	77,20 km/u
		32	13:31	Carvalho de Rei	11,00 km	Joaquim Moutinho	8:31	77,50 km/u
		33	13:56	Aboboreira	21,50 km	Joaquim Moutinho	17:13	74,93 km/u
		34	16:17	Armamar	9,50 km	Carlos Bica	6:50	83,41 km/u
		35	17:37	Covelo de Paiva 1	15,50 km	Joaquim Moutinho	10:54	85,32 km/u
		36	18:03	Nogueira 1	7,00 km	Joaquim Moutinho Jorge Ortigão	4:28	94,03 km/u
		37	18:29	Viseu 1	21,00 km	Joaquim Moutinho Carlos Bica	15:23	81,91 km/u
		38	19:32	Covelo de Paiva 2	15,50 km	Joaquim Moutinho Giovanni Del Zoppo	11:09	83,41 km/u
		39	19:58	Nogueira 2	7,00 km	Jorge Ortigão	4:32	92,65 km/u
		40	20:24	Viseu 2	21,00 km	Carlos Bica	15:09	83,17 km/u

4	8 maart	41	6:32	Arganil 1	56,50 km	Carlos Bica	43:49	77,37 km/u
		42	7:55	Candosa 1	6,50 km	Carlos Bica	5:15	74,29 km/u
		43	8:51	Lousa 1	10,50 km	Carlos Bica	8:19	75,75 km/u
		44	11:22	Arganil 2	56,50 km	Carlos Bica	42:52	79,08 km/u
		45	13:01	Candosa 2	6,50 km	"Tchine" Jorge Ortigão	5:26	71,78 km/u
		46	13:47	Lousa 2	10,50 km	Jorge Ortigão	8:10	77,14 km/u
		47	18:00	Martinchel	9,00 km	Joaquim Moutinho	6:53	78,45 km/u
		48	19:45	Coruche	21,00 km	Jorge Ortigão	11:52	101,12 km/u

KP overwinningen
Rijder	Aantal
Joaquim Moutinho	27
Carlos Bica	8
Jorge Ortigão	5
Markku Alén	2
Miki Biasion	1
Giovanni Del Zoppo	1
Michele Rayneri	1
Walter Röhrl	1
"Tchine"	1
Henri Toivonen	1

Kampioenschap standen

Rijders

	Pos.	Rijder	Pnt.
=	1	Juha Kankkunen	28
=	2	Henri Toivonen	20
16	3	Joaquim Moutinho	20
1	4	Timo Salonen	15
1	5	Markku Alén	15

Constructeurs

	Pos.	Constructeur	Pnt.
=	1	Lancia Martini	37
=	2	Peugeot Talbot Sport	37
=	3	Audi Sport	29
=	4	Volkswagen Motorsport	19
=	5	Ford Motor Co Ltd.	14

Noot: Enkel de top 5-posities worden in beide standen weergegeven.

Externe links

(en) Onofficiële resultaten op juwra.com
(en) Onofficiële resultaten op ewrc-results.com

@@ Regel 18: / Regel 18: @@
 | volgende            = [[Safari Rally 1986|Safari 1986]]
 }}
-De '''Rally van Portugal 1986''', formeel '''''20º Rallye de Portugal Vinho do Porto''''', was de 20e editie van de [[Rally van Portugal]] en de derde ronde van het [[wereldkampioenschap rally in 1986]]. Het was de 150e rally in het [[wereldkampioenschap rally]] die georganiseerd wordt door de [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA). De start en finish was in [[Estoril (Portugal)|Estoril]].
+De '''Rally van Portugal 1986''', formeel '''''20º Rallye de Portugal Vinho do Porto''''', was de 20e editie van de [[rally van Portugal]] en de derde ronde van het [[wereldkampioenschap rally in 1986]]. Het was de 150e rally in het [[wereldkampioenschap rally]] die georganiseerd wordt door de [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA). De start en finish was in [[Estoril (Portugal)|Estoril]].
 == Verslag ==
-De mix van asfalt en onverharde ondergrond die het Portugese evenement kenmerkte werd tussen de teams gezien als een eerste echte krachtmeting die de koers van het seizoen kon bepalen. Het belang was daarom ook groot voor de constructeurs en allen behalve [[Citroën (rallysport)|Citroën]] waren aanwezig. De groeiende populariteit van de sport en de publieke belangstelling vormde echter een serieuze dreiging, aangezien het Portugese evenement al jaren problemen had met het onbedwingbare toeschouwersaantal die er een eigen sport van maakte om zo dicht mogelijk bij de auto's te komen wanneer ze in volle vaart passeerden. De drie korte openingsproeven op het asfalt in de heuvels rondom [[Sintra]] die ieder twee keer werden herhaald was daarom ook gelijk een gevreesd decor voor de rijders. [[Timo Salonen]], die als eerste het parcours aanving, raakte kort na de start een cameraman, wat resulteerde in schade aan het achterbodywork van zijn auto en een gebroken been voor de betreffende man. Kort na de start van diezelfde openingsproef gebeurde er even later het onvermijdelijke, toen lokale rijder [[Joaquim Santos]] ingeschreven in de derde [[Ford RS200]] na een uitwijkactie om toeschouwers op het parcours niet te raken de macht over het stuur verloor en daarbij van de weg raakte in het publiek. Hoewel officiële nummers nooit naar buiten zijn gebracht, kwamen er zeker vier toeschouwers om het leven (waarvan drie ter plekke) en raakte er daarnaast tientallen gewond, hoewel rijder en navigator ondanks in schok fysiek ongedeerd bleven. Het duurde even voordat de proef werd stilgelegd zodat hulptroepen konden arriveren, en de eerste lus proeven zouden door de toprijders ook voltooid worden met de drie [[Lancia (rallysport)|Lancia]]'s uiteindelijk aan kop. Terwijl [[Ford (rallysport)|Ford]] besloot hun overige rijders direct uit de rally te halen, kwamen de fabrieksrijders en teammanagers na overleg met de eis om de lakse veiligheidsaspecten van de organisatie in het restant van de rally aan te pakken. Deze kreeg echter geen gehoor, waardoor de rijders met het unanieme besluit kwamen zich uit de wedstrijd terug te trekken. Na de neutralisatie van de overige Sintra proeven werd de rally hoe dan ook hervat door de organisatie, al was er betreft het WK geen competitie meer. De meeste privé-rijders, die een geheel ander belang hadden, reden wel door en de rally werd op dominante wijze gewonnen door regerend [[Portugees kampioenschap rally|Portugees kampioen]] [[Joaquim Moutinho]] in een [[Renault 5 Turbo]], met [[Carlos Bica]] en [[Giovanni Del Zoppo]] daarachter op plaatsen twee en drie respectievelijk.
+De mix van asfalt en onverharde ondergrond die het Portugese evenement kenmerkte werd tussen de teams gezien als een eerste echte krachtmeting die de koers van het seizoen kon bepalen. Het belang was daarom ook groot voor de constructeurs en allen behalve [[Citroën (rallysport)|Citroën]] waren aanwezig. De groeiende populariteit van de sport en de publieke belangstelling vormde echter een serieuze dreiging, aangezien het Portugese evenement al jaren problemen had met het onbedwingbare toeschouwersaantal die er een eigen sport van maakte om zo dicht mogelijk bij de auto's te komen wanneer ze in volle vaart passeerden. De drie korte openingsproeven op het asfalt in de heuvels rondom [[Sintra]], die ieder twee keer werden herhaald, was daarom ook gelijk een gevreesd decor voor de rijders. [[Timo Salonen]], die als eerste het parcours aanving, raakte kort na de start een cameraman die daarbij een been brak, terwijl de klap er ook voor zorgde dat het hele achterbodywork van zijn auto los kwam. Op diezelfde openingsproef gebeurde er even later het onvermijdelijke, toen lokale rijder [[Joaquim Santos]], ingeschreven in de derde [[Ford RS200]], na een uitwijkactie om toeschouwers op het parcours niet te raken de macht over het stuur verloor en daarbij op snelheid van de weg raakte en inreed op het publiek. Hoewel officiële nummers nooit naar buiten zijn gebracht, kwamen er zeker vier toeschouwers om het leven (waarvan drie ter plekke) en raakte er daarnaast tientallen gewond, hoewel rijder en navigator ondanks in schok, fysiek ongedeerd bleven. Het duurde even voordat de proef werd stilgelegd zodat hulptroepen konden arriveren, en de eerste lus proeven zouden door de toprijders ook voltooid worden met de drie [[Lancia (rallysport)|Lancia]]'s uiteindelijk aan kop. Terwijl [[Ford (rallysport)|Ford]] besloot hun overige rijders direct uit de rally te halen, kwamen de fabrieksrijders en teammanagers na overleg met de eis om de lakse veiligheidsaspecten van de organisatie in het restant van de rally aan te pakken. Deze kreeg echter geen gehoor, waardoor de rijders op eigen initiatief met het unanieme besluit kwamen om zich uit de wedstrijd terug te trekken. Na de neutralisatie van de overige Sintra-proeven werd de rally hoe dan ook hervat door de organisatie, al was er betreft het WK geen competitie meer. De meeste privé-rijders, die een geheel ander belang hadden, reden wel door en de rally werd op dominante wijze gewonnen door regerend [[Portugees kampioenschap rally|Portugees kampioen]] [[Joaquim Moutinho]] in een [[Renault 5 Turbo]], met [[Carlos Bica]] en [[Giovanni Del Zoppo]] daarachter op plaatsen twee en drie respectievelijk.
 == Programma ==
@@ Regel 57: / Regel 57: @@
 |colspan=4|
 |-
-|bgcolor=dfdfdf colspan=2| '''Totaal'''
+!colspan=2| Totaal
 | 48
 |align=left| 703,50 kilometer
@@ Regel 140: / Regel 140: @@
 |bgcolor=f5f5f5 rowspan=2| '''5.'''
 |rowspan=2| 20
-|align=left| {{MC-VLAG}} [['Tchine']]
+|align=left| {{MC-VLAG}} [[Auguste Turiani|"Tchine"]]
 |align=left| [[Opel Manta 400]]
 |rowspan=2| B12
@@ Regel 790: / Regel 790: @@
 |align=left| Candosa 2
 | 6,50 km
-|align=left| {{MC-VLAG}} [['Tchine']]<br>{{PT-VLAG}} [[Jorge Ortigão]]
+|align=left| {{MC-VLAG}} [[Auguste Turiani|"Tchine"]]<br>{{PT-VLAG}} [[Jorge Ortigão]]
 | 5:26
 | 71,78 km/u
@@ Regel 849: / Regel 849: @@
 | 1
 |-
-|align=left| {{MC-VLAG}} [['Tchine']]
+|align=left| {{MC-VLAG}} [[Auguste Turiani|"Tchine"]]
 | 1
 |-
@@ Regel 861: / Regel 861: @@
 ==== Rijders ====
 {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size: 85%;"
-|-
 !
 ! Pos.
@@ Regel 895: / Regel 894: @@
 ==== Constructeurs ====
 {| class="wikitable" style="text-align:center; font-size: 85%;"
-|-
 !
 ! Pos.

Wereldkampioenschap rally:	1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 1993 · 1994 · 1995 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2007 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019
2-liter wereldkampioenschap:	1996
Europees kampioenschap rally:	1970 · 1971 · 1972
Intercontinental Rally Challenge:	2008
Overig:	1967 · 1968 · 1969 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006