Gebruiker:Husky/Lagos Rail Mass Transit: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
geen bewerkingssamenvatting
(Gemaakt door het vertalen van de pagina "Lagos Rail Mass Transit")
 
Geen bewerkingssamenvatting
Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus
[[Bestand:WLA LRM EXPORT 196656354396685 20200415 224158014 02.jpg|miniatuur|Een station van het LRMT in aanbouw.]]
'''Lagos Rail Mass Transit''' is een stedelijk [[spoorwegsysteem]] in aanbouw<ref name="LAMATA" /> in de [[Nigeria|Nigeriaanse]] stad [[Lagos (Nigeria)|Lagos]]. Het systeem wordt, beheerd door de Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA).<ref name="LAMATA">{{Citeer web|url=http://www.lamata-ng.com/rail_services.php|titel=Lagos Rail Mass Transit|bezochtdatum=2015-09-23|uitgever=[[Lagos Metropolitan Area Transport Authority]]|archiefurl=https://web.archive.org/web/20161201131312/http://www.lamata-ng.com/rail_services.php|archiefdatum=2016-12-01|jaar=2015}}</ref> De middelen voor het systeem, met inbegrip van stroom, signalering, materieel en de systemen voor het innen van het geld voor de vervoersbewijzen, zal door de particuliere sector worden geleverd in het kader van een concessieovereenkomst. LAMATA is verantwoordelijk voor de aansturing, regulering en infrastructuur van het netwerk.
 
== Beschrijving ==
Het netwerk zal uit twee lijnen bestaan: de rode en de blauwe lijn. Het eerste deel van het netwerk, fase I van de blauwe lijn, zou oorspronkelijk in [[2011]] worden voltooid, hoewel de bouw veel vertragingen heeft opgelopen als gevolg van financieringstekorten en regeringswisselingen. In februari [[2021]] kondigde de regering van de deelstaat Lagos aan dat de blauwe en rode lijnen in december 2022 open zouden gaan. <ref>{{Citeer web|url=https://nairametrics.com/2021/02/25/lagos-says-blue-red-rail-lines-will-be-ready-by-december-2022/|titel=Lagos says blue, red rail lines will be ready by December 2022|datum=25 February 2021}}</ref>
Het systeem, met inbegrip van stroom, signalering, materieel en de systemen voor het innen van het geld voor de vervoersbewijzen, zal door de particuliere sector worden geleverd in het kader van een concessieovereenkomst. LAMATA is dan weer verantwoordelijk voor de aansturing, regulering en infrastructuur van het netwerk.
 
Het netwerk zal uit twee lijnen bestaan: deeen rode en deeen blauwe lijn. Het eerste deel van het netwerk, fase I1 van de blauwe lijn, zou oorspronkelijk in [[2011]] worden voltooid,. hoewel deDe bouw liep echter veel vertragingen heeft opgelopenop als gevolg van financieringstekorten en regeringswisselingen. In februari [[2021]] kondigde de regering van de [[Lagos (staat)|deelstaat Lagos]] aan dat de blauwe en rode lijnen in december 2022 open zouden gaan. <ref>{{Citeer web|url=https://nairametrics.com/2021/02/25/lagos-says-blue-red-rail-lines-will-be-ready-by-december-2022/|titel=Lagos says blue, red rail lines will be ready by December 2022|datum=25 February 2021}}</ref>
 
== Geschiedenis ==
Het idee voor een in Lagos te ontwikkelen openbaarvervoersysteem dateert uit 1983. Het Lagos Metroline-netwerk werd bedacht door de Alhaji Lateef Jakande tijdens de Tweede Nigeriaanse Republiek. <ref>{{Citeer nieuws|achternaam=Gbenga Salau|werk=The Guardian|datum=July 26, 2016|titel=30 years after… Lagos Metroline still work in progress|url=https://guardian.ng/sunday-magazine/30-years-after-lagos-metroline-still-work-in-progress/}}</ref> <ref>{{Citeer boek|titel=Nigeria and France, 1960-1995: The Dilemma of Thirty-five Years of Relationship|auteur=Bola A. Akinterinwa|url=https://books.google.com/books?id=V5UPAQAAMAAJ|uitgever=Indiana University (Vantage)|pagina's=160|year=1999}}</ref> <ref>{{Citeer boek|titel=Infrastructure development and urban facilities in Lagos, 1861-2000 Volume 15 of Occasional publication|auteur=Ayodeji Olukoju|url=https://books.google.com/books?id=dwa3AAAAIAAJ|uitgever=Institut français de recherche en Afrique, University of Ibadan|ISBN=978-9-788-0250-54|year=2003}}</ref> <ref name="April14">{{Citeer nieuws|werk=PM News|datum=April 14, 2004|titel=Turning Lagos Into a Megacity}}</ref> HetDit oorspronkelijke Metroline-project werd echter in 1985 gestoptopgeheven door president [[Muhammadu Buhari]] meten leidde tot een verlies van meer dan 78 miljoen Amerikaanse dollars.<ref name="January24">{{Citeer nieuws|achternaam=Farukanmi|voornaam=Olorunnimbe|werk=Vanguard|datum=January 24, 2003|titel=Battle of Generals}}</ref> Het idee om een [[Lightrail|lightrailnetwerk]] voor Lagos te ontwikkelen, werd begin jaren 2000 nieuw leven ingeblazen door gouverneur Bola Tinubu. met eenEen formele aankondiging van de aanleg ervanvolgde in december 2003. <ref name="December3">{{Citeer nieuws|achternaam=Momodu|voornaam=Shaka|werk=This Day|datum=December 3, 2003|titel=Lagos Launches $135m Rail System}}</ref> Dit eerste voorstel, met een budget van 135 miljoen dollar, maakte deel uit van het grotere ''Lagos Urban Transportation Project'' dat moetmoest worden uitgevoerd door de nieuw gevormde Lagos Metropolitan Area Transport Authority (LAMATA). <ref name="December3" /> LAMATA concentreerde zich aanvankelijk op het ontwikkelen van een [[Hoogwaardig openbaar vervoer|hoogwaardig openbaarvervoersysteem]] met bussen. In 2008 begon LAMATA echter ook vorderingenplannen te maken metvoor heteen spoorproject, waarbij het zich aanvankelijk richtte op twee lijnen: een blauwe en een rode lijn.
 
== Materieel ==
In september 2011 kondigde LAMATA aan dat het een aantal metrotreinen van het type H5 zou verwerven die voorheen werden gebruikt door de Canadese [[Toronto Transit Commission]] (TTC). De treinen zouden in de [[Verenigde Staten]] worden opgeknapt en omgebouwd tot [[normaalspoor]] voordat ze zouden worden geïmporteerd en in gebruik worden genomen op de blauwe en rode lijnen. Hetzelfde contract omvatte ook een optie voor enkele H6-serie metro's van de TTC, maar deze iswerd later geannuleerd. <ref>{{Citeer nieuws|achternaam=Kalinowski|voornaam=Tess|werk=[[Toronto Star]]|datum=September 6, 2011|titel=TTC subway cars bound for Nigeria|bezochtdatum=2012-12-05|url=https://www.thestar.com/news/transportation/article/1049970--ttc-subway-cars-bound-for-nigeria}}</ref> <ref>{{Citeer nieuws|werk=[[PR Newswire]]|datum=2011-09-27|titel=Eko Rail's Trains Begin Journey to Lagos|bezochtdatum=2012-12-05|url=http://www.prnewswire.com/news-releases/eko-rails-trains-begin-journey-to-lagos-130627418.html}}</ref> <ref>{{Citeer web|url=http://www3.ttc.ca/About_the_TTC/Commission_reports_and_information/Commission_meetings/2009/May_28_2009/Reports/Sale_of_Surplus_Asse.pdf|titel=Report on sales of surplus assets|bezochtdatum=2013-06-15|datum=2009-05-28|uitgever=[[Toronto Transit Commission]]}}</ref> <ref>{{Citeer journal|datum=September 28, 2011|titel=First subway cars leave Toronto for Lagos|journal=[[International Railway Journal]]|url=http://www.railjournal.com/newsflash/first-subway-cars-leave-toronto-for-lagos-1333.html|archiefurl=https://web.archive.org/web/20111003100612/http://www.railjournal.com/newsflash/first-subway-cars-leave-toronto-for-lagos-1333.html|archiefdatum=October 3, 2011|bezochtdatum=2013-06-15|citaat=The Blue Line is expected to carry 300,000 passengers a day with trains running at 5-minute headways.}}</ref>
 
In januari 2015 koos LAMATA voor in China gebouwde treinen en bestelde 15 elektrodieseltreinstellen van CNR Dalian met een optie voor nog eens 14 meerstellen. <ref>{{Citeer web|url=http://www.blackborderbuild.com/nigeria-updates/lamata-opts-for-chinese-trains-for-the-lagos-light-rail|titel=LAMATA opts for Chinese Trains for the Lagos Light Rail|bezochtdatum=2015-09-22|datum=January 11, 2015|uitgever=Black Border Build|archiefurl=https://web.archive.org/web/20150925120446/http://www.blackborderbuild.com/nigeria-updates/lamata-opts-for-chinese-trains-for-the-lagos-light-rail|archiefdatum=September 25, 2015}}</ref> Ongeveer 76 H5-stellen die voor renovatie naar de stad [[Buffalo (New York)|Buffalo]] waren gebracht, zijn in augustus 2015 gesloopt. <ref>{{Citeer web|url=http://cptdb.ca/wiki/index.php?title=Hawker_Siddeley_Canada_H5|titel=Hawker Siddeley Canada H5|bezochtdatum=2015-09-22|werk=Canadian Public Transit Discussion Board}}</ref>
 
In augustus 2018 tekende LAMATA een overeenkomst met [[Alstom]]. Als onderdeel van de overeenkomst heeft Alstom een evaluatie van de spoorlijnen uitgevoerd. Na de evaluatie van het spoorwegproject zei de deelstaatregering dat de blauwe lijn klaar is voor passagiersvervoer in 2022. Deze overeenkomst voorziet ook in de elektrificatie van een deel van het spoor. <ref name="premiumtimesng.com">{{Citeer web|url=https://www.premiumtimesng.com/regional/ssouth-west/279888-lagos-light-rail-to-commence-operation-2022-official.html|titel=Lagos light rail to commence operation 2022 - Official|datum=12 August 2018}}</ref>
 
== Routes ==
[[Bestand:Theatre_station.jpg|miniatuur|400x400px| Schets van het te bouwen station bij het National Arts Theatre (blauwe lijn)]]
 
=== Blauwe lijn: Okokomaiko-Marina ===
In april 2008 keurde de regering van de staat Lagos het voorstel goed voor de lijn Okokomaiko-Iddo-Marina voormet een budget van 70 miljard [[Nigeriaanse naira]]. De geschatte einddatum was in 2011. Het project liep echter veel vertraging op als gevolg van financieringstekorten.<ref name="businessday2015">{{Citeer nieuws|werk=BusinessDay|datum=21 October 2015|titel=Lagos light rail now to be completed 2017|url=https://www.businessdayonline.com/lagos-light-rail-now-to-be-completed-2017/}}</ref> De openingsdatum werd herzienuitgesteld tot juni 2013, daarna december 2016 en daarna 2017. <ref name="venturesafrica2016">{{Citeer nieuws|achternaam=Fahd|voornaam=Abdulmalik|werk=Ventures Africa|datum=25 November 2016|titel=December knocking: Where is the Lagos light rail?|url=http://venturesafrica.com/december-knocking-where-lagos-light-rail/}}</ref> <ref name="businessday2015" /> In november 2016 was slechts 16 kilometer van de totale 27 kilometer voltooid. <ref name="venturesafrica2016" />
 
De blauwe lijn zal uiteindelijk 27,5 kilometer lopen van Marina naar Okokomaiko, met 13 stations en een totale reistijd van 35 minuten. De hele blauwe lijn kent geen [[Overweg|overwegen]].
 
=== Rode lijn: Agbado-Marina ===
De rode lijn zal lopen van Marina naar Agbado. Deze lijn zal gedeeltelijk worden gebouwd op de grond van de bestaande spoorweg van Lagos naar [[Kano (stad)|Kano]]. <ref>{{Citeer nieuws|werk=Premium Times (Abuja)|datum=7 March 2017|titel=Nigeria: Lagos-Ibadan Rail Project Ready in 2018 - Osinbajo|url=http://allafrica.com/stories/201703080017.html}}</ref>
[[Bestand:Theatre_station.jpg|miniatuur|400x400px| Schets van het te bouwen station bij het National Arts Theatre (blauwe lijn)]]
 
De rode lijn zal lopen van Marina naar Agbado. Deze lijn zal gedeeltelijk worden gebouwd op de bestaande spoorweg van Lagos naar [[Kano (stad)|Kano]]. <ref>{{Citeer nieuws|werk=Premium Times (Abuja)|datum=7 March 2017|titel=Nigeria: Lagos-Ibadan Rail Project Ready in 2018 - Osinbajo|url=http://allafrica.com/stories/201703080017.html}}</ref>
{{Appendix}}

Navigatiemenu