Spoorlijn 47

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn 47
Sankt-Vith - Troisvierges
Spoorlijn 47 op de kaart
Totale lengte 22,4 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Preußische Staatseisenbahnen
Geopend
Sankt-Vith - Lommersweiler: 1 oktober 1888
Lommersweiler - Troisvierges: 4 november 1889
Gesloten
Sankt Vith - Lommersweiler: 1954
Lommersweiler - Reuland: 1944
Reuland - Troisvierges: 1962
Huidige status opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen
Sankt-Vith - Lommersweiler verdubbeld 1909, terug op enkelspoor 1934
Traject
exSTRd lijn 48 van Stolberg (Rheinl) Hbf opgebroken
exBHFd 0,0 Sankt-Vith
exvSHI2gl-
exvKRZu-STRr lijn 163 naar Libramont opgebroken
exABZlgd 1,2 Y Wiesenbach
lijn 163 van Libramont opgebroken
exHSTd 1,4 Wiesenbach
exHSTd 3,7 Neidlingen
exTUNNEL1d Tunnel van Lommersweiler 120m.
exBHFd 6,1 Lommersweiler
exABZlfd lijn 46 naar Bleialf
exTUNNEL1d Tunnel van Elcherath 387m.
xGRENZE+WBRÜCKEd Our
staatsgrens België - Duitsland
xGRENZE+WBRÜCKEd Our
staatsgrens Duitsland - België
exHSTd 9,8 Auel
exWBRÜCKEd Our
exBHFd 10,7 Reuland
exHSTd 11,4 Burg-Reuland
exBHFd 15,4 Oudler
exBHFd 19,4 Lengeler
xGRENZEd 22,4 staatsgrens België - Luxemburg
exTUNNEL1d Tunnel van Wilwerdange 800m.
exBHFd 3,1 Wilwerdange
xABZlgd lijn 42 van Rivage
TUNNEL1d
BHFd Troisvierges
STRd lijn 1 naar Luxembourg

Spoorlijn 47 was een Belgische spoorlijn die Sankt Vith verbond met Troisvierges in Luxemburg. Het Belgische gedeelte van de lijn was 22,4 km lang. Samen met spoorlijn 48 vormde spoorlijn 47 de Vennbahn.

Geschiedenis[bewerken]

Restanten van de brug over de Our aan de Belgisch-Duitse grens
Tunnel van Lommersweiler

De lijn werd door de Pruisische staat gebouwd en geopend tussen 1888 en 1889. In 1909 werd de lijn tussen Sankt Vith en Lommersweiler verdubbeld.

De Eerste Wereldoorlog begon in het westen doordat Duitsland vanuit het toen nog Duitse Reuland het Luxemburgse deel van deze lijn bezette, inclusief het stadje Troisvierges. Dit gebeurde al in de vroege avond van 1 augustus 1914. De actie werd uitgevoerd door het 69e regiment onder aanvoering van een zekere luitenant Feldmann, nog voordat de oorlog was verklaard.[1]

Na de Eerste Wereldoorlog werd de lijn Belgisch, en weer op enkelspoor gebracht in de jaren dertig. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de lijn erg beschadigd en daarna en nadien niet volledig hersteld. Hierdoor was na de oorlog geen reizigersverkeer meer op de sectie Lommersweiler - Lengeler grens.

Op de sectie Sankt-Vith - Lommersweiler was er opnieuw reizigersverkeer van 8 oktober 1945 tot 18 mei 1952 en goederenverkeer naar Bleialf via lijn 46 nog enkele jaren langer. Goederenverkeer op de sectie Reuland - Lengeler grens vond plaats tot 4 december 1962. De sectie Lommersweiler - Reuland werd opgebroken in 1954, de sectie Sankt-Vith - Lommersweiler vanaf 1960 en de sectie Reuland - Lengeler grens in 1964.

Tegenwoordig is op een groot deel van het tracé een toeristische fietsroute uitgezet.

Huidige toestand[bewerken]

De spoorlijn is volledig opgebroken.

Zie ook[bewerken]

HSL: 1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen: 0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 125 · 125B · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen: 10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 26B · 27C · 36A · 100 · 106 · 125A · 127 · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 222 · 223 · 224 · 226 · 230 · 231 · 232 · 242 · 260 · 260A · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken: 12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 30 · 31 · 32 · 33 · 33A · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136B · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 164 · 201 · 203 · 205 · 249 · 253 · 254 · 257 · 264 · 266 · 266A · 267