Spoorlijn 65 (België)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn 65
Roeselare - Tourcoing
Spoorlijn 65 (België) op de kaart
Totale lengte 33,7 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Flandre Occidentale
Geopend 14 oktober 1889
Gesloten
Roeselare - Y Meiboom: 1953
Y Meiboom - Beitem: 1952
Beitem - Menen: 1975
Huidige status
Roeselare - Menen: opgebroken
Menen - Menen grens: opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 1
Traject
STR lijn 66 van Brugge
BHF 0,0 Roeselare
xABZlf lijn 66 naar Kortrijk
exABZrf 1,7 Y Meiboom
lijn 64 naar Ieper
exHST 2,6 Meiboom
exHST 4,8 Zilverberg
exBHF 7,9 Beitem
exBHF 12,6 Ledegem-Dadizele
exHST 14,7 Kezelberg
xAKRZu A19
exHST 18,5 Menen-Bruggepoort
xABZrg lijn 69 van Y Kortrijk-West
BHF 20,1 Menen
xABZrf lijn 69 naar Hazebrouck
exENDEaqexABZrfBSicon .svg industrieaansluiting Galloo
exKRW+lexKRWgr{{{3}}}
exSTR+GRZqexSTR+GRZqBSicon .svg
20,9
288,8
staatsgrens België-Frankrijk
exENDEeexSTRBSicon .svg industrieaansluiting Galloo
exENDEaqexABZrfBSicon .svg industrieaansluiting Galloo
exWBRÜCKE Leie
exHST 287,4 Halluin
BSicon .svgexABZrgexENDEeq Centre International de Transport
exHST 284,8 Pellegrin
exBHF 283,4 Roncq
xAKRZu A22E17
exBHF 279,6 Tourcoing-les-Francs
exWBRÜCKE1 Kanaal van Toerkonje
xmKRZt MLille Metro Logo.svg2Symbole Lille 2.svg
xABZgxr+r lijn 75 van Fives
SPLa
vBHF 276,0 Tourcoing
vÜST
edABZgrdDST lijn naar Somain buiten gebruik
vSTR-ENDEe lijn 75 naar Gent-Sint-Pieters

Spoorlijn 65 was een Belgische spoorlijn die Roeselare verbond met Menen en verder door naar Frankrijk. Treinen konden verder doorrijden tot in Tourcoing. De lijn was ruim 20 km lang. Tussen Roeselare en Y Meiboom liep de spoorlijn samen met spoorlijn 64. Een deel van de voormalige spoorwegbedding is nu ingericht als fiets- en wandelpad, Kezelbergroute genoemd.

Geschiedenis[bewerken]

De spoorlijn werd op 14 oktober 1889 geopend door de private spoorwegmaatschappij Flandre Occidentale, die op 1 januari 1906 werd overgenomen door de Belgische Staatsspoorwegen. Op 8 oktober 1950 werd het reizigersverkeer opgeheven. Tussen Roeselare en Beitem werd het goederenverkeer opgeheven in 1952; in 1955 werden de sporen opgebroken. Tussen Beitem en Menen bleef nog tot in 1975 goederenverkeer mogelijk. In 1978 werden ook daar de sporen opgebroken.

In 2013 is ook het stuk tussen Menen en de Franse grens, gebruikt als industrieaansluiting naar schrootverwerker Galloo, opgebroken (het spoor eindigt enkele meters na de aftakking vanaf lijn 69). Het traject in Frankrijk, van de grens naar Tourcoing is al langere tijd buiten dienst en deels opgebroken.

Op de bedding van de verdwenen spoorlijn werd een fiets- en wandelpad aangelegd met de naam Kezelbergroute. Het is een van de groene assen in beheer van de provincie West-Vlaanderen.

De spoorlijn was enkelsporig uitgevoerd en werd nooit geëlektrificeerd.

Zie ook[bewerken]

HSL: 1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen: 0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 125 · 125B · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen: 10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 26B · 27C · 36A · 100 · 106 · 125A · 127 · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 222 · 223 · 224 · 226 · 230 · 231 · 232 · 242 · 260 · 260A · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken: 12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 30 · 31 · 32 · 33 · 33A · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136B · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 164 · 201 · 203 · 205 · 249 · 253 · 254 · 257 · 264 · 266 · 266A · 267