Spoorlijn 65 (België)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn 65
Roeselare - Menen
Spoorlijn 65 (België) op de kaart
Totale lengte33,7 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorFlandre Occidentale
Geopend14 oktober 1889
Gesloten
Roeselare - Y Meiboom: 1953
Y Meiboom - Beitem: 1952
Beitem - Menen: 1975
Huidige status
Roeselare - Menen: opgebroken
Menen - Menen grens: opgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
BSicon .svgev-SHI2gr lijn 66 van Brugge
BSicon .svgvexBHF-BHF 0,0 Roeselare
BSicon .svgevÜSTx
BSicon .svgvexSTR-STRl lijn 66 naar Kortrijk
dexABZgr 1,7 Y Meiboom
lijn 64 naar Ieper
dexHST 2,6 Meiboom
dexHST 4,8 Zilverberg
dexBHF 7,9 Beitem
dexBHF 12,6 Ledegem-Dadizele
dexHST 14,7 Kezelberg
dexSKRZ-Au A19
dexHST 18,5 Menen-Bruggepoort
BSicon .svgvexSTR-STR+l lijn 69 van Y Kortrijk-West
BSicon .svgevÜSTr
BSicon .svgvBHF 20,1 Menen
exv-SHI2+ldSHI2gxr+ldSHI2r
exdKBSTedSTR militaire aansluiting WO I opgebroken
dxABZgr lijn 69 naar Abele
exdENDEaqexABZgr industrieaansluiting Galloo
exvSHI4+l-exdSHI4grd
xGRENZExGRENZEd 20,9 grens België-Frankrijk
exENDEeexSTRd industrieaansluiting Galloo
exv-STR lijn 268 000 naar Somain opgebroken

Spoorlijn 65 was een Belgische spoorlijn die Roeselare verbond met Menen en verder door naar Frankrijk. De lijn was ruim 20 km lang. Tussen Roeselare en Y Meiboom liep de spoorlijn samen met spoorlijn 64. Een deel van de voormalige spoorwegbedding is nu ingericht als fiets- en wandelpad, Kezelbergroute genoemd.

Geschiedenis[bewerken]

De spoorlijn werd op 14 oktober 1889 geopend door de private spoorwegmaatschappij Flandre Occidentale, die op 1 januari 1906 werd overgenomen door de Belgische Staatsspoorwegen. Op 8 oktober 1950 werd het reizigersverkeer opgeheven. Tussen Roeselare en Beitem werd het goederenverkeer opgeheven in 1952; in 1955 werden de sporen opgebroken. Tussen Beitem en Menen bleef nog tot in 1975 goederenverkeer mogelijk. In 1978 werden ook daar de sporen opgebroken.

In 2013 is ook het stuk tussen Menen en de Franse grens, gebruikt als industrieaansluiting naar schrootverwerker Galloo, opgebroken (het spoor eindigt enkele meters na de aftakking vanaf lijn 69).

Op de bedding van de verdwenen spoorlijn werd een fiets- en wandelpad aangelegd met de naam Kezelbergroute. Het is een van de groene assen in beheer van de provincie West-Vlaanderen.

De spoorlijn was enkelsporig uitgevoerd en werd nooit geëlektrificeerd.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Roeselare
Spoorlijn 64 tussen Roeselare en Ieper
Spoorlijn 66 tussen Brugge en Kortrijk
Y Meiboom
Spoorlijn 64 tussen Roeselare en Ieper
Menen
Spoorlijn 69 tussen Y Kortrijk-West en Abele
Menen grens
RFN 268 000 tussen Somain en Halluin

Zie ook[bewerken]

HSL:1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen:0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 125 · 125B · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen:10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 26B · 27C · 36A · 100 · 106 · 125A · 127 · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 222 · 223 · 224 · 226 · 230 · 231 · 232 · 242 · 260 · 260A · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken:12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 30 · 31 · 32 · 33 · 33A · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136B · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 164 · 201 · 203 · 205 · 249 · 253 · 254 · 257 · 264 · 266 · 266A · 267