Spoorlijn Amsterdam Centraal - Schiphol

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn Amsterdam Centraal - Schiphol
Spoorlijn Amsterdam Centraal - Schiphol op de kaart
Totale lengte 17,1 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door NS
Geopend 1 juni 1986
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd bij aanleg
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 130 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding ATB EG
Treindienst door NS, NS International, Thalys.
Traject
vSTR lijn van Zutphen
v-SHI2grvÜST lijn van Elten
vBHF-LvBHF-R 47,2 Amsterdam Centraal
vÜSTvÜST
vSTRevHST Amsterdam Westerdok
dSTRvÜSTrdSTR
ev-SHI2grvSTR-KBSTevSTR- opstelterrein
exdKBSTevSHI2ldSHI2+rvSTR- Westerdoksdijk opgebroken
ddWBRÜCKEdWBRÜCKEdWBRÜCKE Singelgracht
BSicon .svg
+ vSHI4+l-
BSicon vSHI4r-.svg
vSHI4r- + vSTR
BSicon vSTR-.svg
vSTR- +
vSTR-STR+lvKRZo-ABZgrevSHI2gl-
vDST-STRdSHI2ldSHI2gl+rdSHI2g+rexdSTR Werkplaats Zaanstraat
veHST-STRv-STRxvSTR Spaarndammerdijk-Houthaven
vSTRdvSTRexdDST Westergasfabriek
vÜSTdvSTRexdABZgl aansluiting Centrale markthallen opgebroken
vSTRr-STRv-STRxvSTR lijn naar Den Helder tot 1983
v-STRudENDEavSTRexdABZg+l lijn van Amsterdam Willemspoort tot 1878
v-STRudHSTvSTRexdSTR Isolatorweg
metrolijn  50 
v-STRudSTRvSTRexdBHF Amsterdam Sloterdijk tot 1985
dmvSKRZ-AuvSKRZ-AuexdSKRZ-Au A10E22
vSTR+r-STRumvSTRxvSTR Hemboog
dKRZodTBHF-RuqmdTBHF-RuqdSTRrxvSTR 52,5 Amsterdam Sloterdijk
lijn naar Den Helder
dTBHFodTBHF-LuqmdTBHF-LuqdSTRqvSTRr-exSTR lijn naar Rotterdam Centraal vanaf 1985
edKRZoedKRZouemdKRZoexSTRqexdSTRr lijn naar Rotterdam Centraal tot 1985
dSTRveBHF-uBHFdBSicon .svg 53,7 Amsterdam De Vlugtlaan
De Vlugtlaan
v-SHI2g+ruvSTR-BSicon .svg
dSTRudHSTBSicon .svg Jan van Galenstraat
dSTRudHSTBSicon .svg Postjesweg
mvBHFBSicon .svg 56,0 Amsterdam Lelylaan
dSTRudHSTBSicon .svg Heemstedestraat
dSTRudHSTBSicon .svg Henk Sneevlietweg
dSTRudSTRlBSicon .svg metrolijn  50 
SKRZ-AodBSicon .svg A4E19 westbaan
vSTR+l-KRZo(!)BSicon .svgBSicon .svg lijn van Weesp
vSTRdSTR+ldBSicon .svg lijn naar Weesp
dSHI2ldSHI2gl+rdSHI2g+rdBSicon .svg Riekerpolder aansluiting
vÜST{{{2}}}
vWBRÜCKE1BSicon .svg Ringvaart
vSKRZ-AoBSicon .svg A9
vSKRZ-AuBSicon .svg A9 (aanbouw)
tvSTRaBSicon .svg Schipholspoortunnel
tvSKRZ-ABSicon .svg A4E19 oostbaan
tvBHFFLUG 64,3 Schiphol
tvSTRBSicon .svg lijn naar Leiden Centraal
HSL naar Antwerpen-Luchtbal

De spoorlijn tussen Amsterdam Centraal en Schiphol vormt de westelijke tak van de Amsterdamse Ringspoorbaan. De lijn werd geopend op 1 juni 1986.

Hiermee kreeg het belangrijke Amsterdam Centraal Station zijn aansluiting op de luchthaven. Schiphol kon met deze verbinding opgenomen worden in het Intercitynetwerk van de NS. De intercityverbindingen van Amsterdam naar Brussel en Vlissingen werd toen ook verlegd van Haarlem naar Schiphol. De opening van deze lijn was ook in een periode waarin de NS in de ogen van de overheid steeds meer werd gezien als een alternatief voor de auto (vanwege fileproblemen en de milieuproblematiek). De NS zou twee jaar later in 1988 dan ook Rail 21 publiceren. Voor die tijd werd de NS meer gezien als een vervoerbedrijf voor mensen die zich geen auto konden veroorloven. De NS kreeg voor die tijd veel bezuinigingen opgelegd vanwege de economische crisis in Nederland in de jaren tachtig.

Naar aanleiding van deze opening werd Koploper 4011 in KLM-kleuren geschilderd en het stel heeft in de gewone dienst lange tijd rondgereden. Koploper 4012 werd later in de Martinair-kleuren geschilderd.

Er werden drie nieuwe haltes, gedeeltelijk op viaducten, gebouwd: Amsterdam Lelylaan, Amsterdam De Vlugtlaan en het bovenste gedeelte van Amsterdam Sloterdijk dat hierdoor een kruisingsstation werd. De bovenste lijn loopt richting Amsterdam in een boog, aansluitend op de onderste. De stations kenmerkten zich door een ander kleurgebruik (huisstijl) met veel (bont) blauw met rode accenten. Kleurelementen die ook terugkomen bij andere stations uit die periode zoals op de Flevolijn.

Het station Amsterdam Aletta Jacobslaan was in de westtak gepland, ter hoogte van de huidige metrohalte Henk Sneevlietweg, maar is nooit gebouwd.

Station De Vlugtlaan werd in 2000 gesloten en later gesloopt in verband met de aanleg van de in 2003 geopende Hemboog, die een verbinding mogelijk maakt tussen Schiphol en Zaandam.

Dienstregeling[bewerken]

De eerste tien jaren reden er op deze lijn alleen Intercitytreinen: de treinen van Amsterdam Centraal via Schiphol naar Vlissingen en Brussel, en de treinen vanaf Hoofddorp via Amsterdam Centraal naar Amersfoort en verder (die overigens op alle stations tussen Schiphol en Amsterdam Centraal stopten). NS zette op de lijn het nieuwste materieel in dat ze toen had, de koplopers en de (Benelux)intercity-rijtuigen, zodat de reis voor de luchtreiziger zo comfortabel mogelijk zou verlopen.

Na de voltooiing van de spoorverbinding Schiphol - Weesp reden vanaf 1996 de treinen Schiphol – Amersfoort niet meer over deze lijn. In 1996 ging de nieuwe sneltreindienst Amsterdam Centraal - Schiphol - Den Haag Centraal rijden die de stops in de stations aan de Westtak overnam, de Intercity's naar Vlissingen en Brussel rijden sindsdien non-stop tussen Amsterdam Centraal en Schiphol. Later is dit weer veranderd. De sprinter Hoofddorp - Amsterdam Sloterdijk - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd rijdt gedeeltelijk over de Westtak; de overige treinseries rijden het gehele trajecten waarbij ze al dan niet stoppen in één of meerdere stations.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
900 Intercity direct Amsterdam CentraalSchiphol AirportRotterdam CentraalBreda Tussen Schiphol en Rotterdam is een toeslag verschuldigd.
1000 Intercity direct Amsterdam CentraalSchiphol AirportRotterdam Centraal Tussen Schiphol en Rotterdam is een toeslag verschuldigd.
1400 Intercity Utrecht CentraalAmsterdam CentraalSchiphol AirportDen Haag HSRotterdam Centraal Nachtnet. De treinserie 21400 voor de trajectverlengingen Rotterdam Centraal – Eindhoven en Utrecht Centraal – Eindhoven rijden uitsluitend in de nachten volgend op vrijdag en zaterdag. In het eerste deel van de nachten volgend op woensdag en donderdag stopt de trein in Gouda in plaats van Delft. Daarnaast worden bussen ingezet op het traject Rotterdam Centraal – Delft – Den Haag HS.
3300 Sprinter Leiden CentraalHoofddorpSchiphol AirportZaandamPurmerendHoorn Kersenboogerd Vanaf 20:00 uur niet tussen Leiden Centraal - Hoofddorp
4600 Sprinter Den Haag CentraalLeiden CentraalSchiphol AirportAmsterdam SloterdijkAmsterdam Centraal In Amsterdam C. gekoppeld aan serie 14600 van/naar Zwolle
5800 Sprinter HoofddorpSchiphol AirportAmsterdam SloterdijkAmsterdam Centraal Te Amsterdam C. gekoppeld aan de 15800 van/naar Amersfoort Vathorst
9200

IC 35

Intercity (NS International) Amsterdam CentraalSchiphol AirportDen Haag HSRotterdam CentraalRoosendaalAntwerpen-CentraalMechelenBrussel-CentraalBrussel-Zuid/Midi
Thalys 9300 Thalys (NS International) Amsterdam CentraalSchiphol AirportRotterdam CentraalAntwerpen-CentraalBrussel-ZuidParis Nord Diverse ritten alleen tussen Amsterdam en Brussel
Thalys 9900 Thalys (NS International) Amsterdam CentraalSchiphol AirportRotterdam CentraalAntwerpen-CentraalBrussel-ZuidLille Europe Rijdt 1-2x/dag

Externe link[bewerken]