Spoorlijn Borken - Burgsteinfurt

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DB 9205
Borken - Burgsteinfurt
Spoorlijn Borken - Burgsteinfurt op de kaart
Totale lengte54,5 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorWLE
Geopend1 oktober 1902
Opheffing
treindienst
27 september 1975
Gesloten
Borken - Stadtlohn: 31 maart 1988
Stadtlohn - Ahaus: 27 september 1975
Ahaus - Nienborg-Heek: 1 november 1987
Nienborg-Heek - Burgsteinfurt: 31 december 1972
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Traject
v-STR DB 2236 van Gelsenkirchen-Bismarck
vÜSTrxl DB 2265 van Empel-Rees vanaf kazerne opgebroken
vKBHFxe 0,0 Borken (Westf)
exvÜSTx
exvSHI1l-STRl DB 2265 naar Empel-Rees opgebroken
exABZgl DB 2236 naar Zutphen opgebroken
exHST 1,3 Gemen
exBHF 5,9 Weseke
exBHF 10,4 Südlohn
exHST 14,1 Hundewick
exABZg+l DB 9206 van Vreden opgebroken
exBHF 17,7 Stadtlohn
exWBRÜCKE1 Berkel
exHST 22,4 Almsick
exHST 26,3 Quantwick
SPLa+r+xg DB 2100 van Dortmund Hbf
vBHF 30,2 Ahaus
vSTR-eABZgl DB 9204 naar Enschede Zuid opgebroken
SPLel+g DB 2100 naar Gronau (Westf)
dENDEaqxABZgrd industrieaansluiting BZA
exHST 33,0 Ahle Kapelle
exBHF 37,7 Heek-Nienborg
exBHF 46,0 Metelen-Ort
vexSHI1+l-STR+l DB 2014 van Glanerbrug
devÜSTxlexdSTR+l DB 2273 van Quakenbrück opgebroken
dexdBHF-LdBHF-MexdBHF-R 54,5 Steinfurt-Burgsteinfurt
voorheen Burgsteinfurt
dev-SHI2g+rexdSTR
BSicon .svgxvÜSTx DB 2273 naar Bottrop Nord opgebroken
v-STR DB 2014 naar Münster Zentrum Nord

De spoorlijn Borken - Burgsteinfurt is een voormalige spoorlijn in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen.

Geschiedenis[bewerken]

De lijn werd in 1902 geopend en had een lengte van 54,5 kilometer. De spoorlijn is aangelegd door de Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) onder de naam Nordbahn. Tot de Nordbahn behoorde ook de zijlijn van Stadlohn naar Vreden. De WLE heeft de lijn geëxploiteerd tot 1984. Daarna ging de exploitatie op het laatste restant van de lijn over op de Deutsche Bundesbahn, maar bleef de lijn eigendom van de WLE.

In 1951 kwam een sneltrein, de Grenzlandexpress, over een groot deel van het traject te rijden van Bentheim en Gronau via Ahaus en Borken naar Düsseldorf. Als eerste werd op 31 mei 1958 het personenverkeer op de zijlijn Stadtlohn - Vreden stilgelegd. Vervolgens werden per 30 september 1962 de doorgaande treinen van Borken naar Burgsteinfurt uit de dienstregeling gehaald en reed er alleen nog de Grenzlandexpress. Deze sneltrein is blijven rijden tot 27 september 1975.

Op 31 december 1972 werd het baanvak Burgsteinfurt - Ahaus gesloten voor goederenvervoer. Deze spoorlijn is in 1984 opgebroken, op een klein stukje in Ahaus na, ten behoeve van lokale industrie. Vanaf 27 september 1975 werd ook het baanvak Ahaus - Stadtlohn gesloten om in 1984 te worden opgebroken. Op 29 januari 1988 reed de laatste trein op het baanvak Vreden - Stadtlohn - Borken. 9 februari van hetzelfde jaar is de afbraak van het laatste gedeelte van de Nordbahn begonnen..

Lokale initiatieven in Stadlohn hebben vanaf 1984 nog geprobeerd de spoorlijn te behouden en kwamen onder meer met een ideeën voor een museumspoorlijn Stadlohn - Borken - Winterswijk, eventueel beperkt tot Stadlohn - Weseke. Nu heeft men in het oude station van Stadlohn een museum ingericht over de Westfälische Landes-Eisenbahn.

Externe link[bewerken]