Spoorlijn Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 2406
Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath
Spoorlijn Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath op de kaart
Totale lengte 2,1 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door DB
Geopend 1975
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd 1975
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 80 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
FLUG Luchthaven Düsseldorf International
dtKSBHFaudKBHFa 0,0 Düsseldorf Flughafen Terminal (C)
dtSTRudHST Düsseldorf Flughafen Terminal A/B
udSTR+lmtKRZudSTRr
udSTRTUNNELed Lohhausener S-Bahn-Tunnel 318m
udHSTSTRd P4
udSTReSHSTd 1,0 Düsseldorf Flughafen Abflug E
udSTRlmKRZud Monorail naar Düsseldorf Flughafen
AKRZu 44
SPLa
1,3
W884
DB 2408 naar Düsseldorf-Unterrath Karth. weg
dTUNNELadSTR Tunnel am Kieshecker Weg 170m
dSTR+ltdKRZdABZqldABZq+l Düsseldorf-Unterrath Karth. weg
DB 2670 van Duisburg Hbf
dSTRdTUNNELevSHI2+l DB 2650 van Hamm (Westf)
dSTRvÜSTu+rdSTR
dSTRdWg+ldXr+ldXr
vSTR-SBHFvSTR- 2,1 Düsseldorf-Unterrath
vSTRvSTR- DB 2407 naar Düsseldorf-Derendorf
vSTR DB 2670 naar Köln Hbf
v-STR DB 2650 naar Köln Messe/Deutz

De spoorlijn Düsseldorf-Flughafen - Düsseldorf-Unterrath is een Duitse spoorlijn tussen de luchthaven van Düsseldorf en station Düsseldorf-Unterrath aan de spoorlijn Keulen - Duisburg. De lijn is als spoorlijn 2406 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door Deutsche Bahn AG (DB) op 27 oktober 1975 geopend.

Treindienst[bewerken]

S-Bahn Rhein-Ruhr[bewerken]

Op het traject rijdt de S-Bahn Rhein-Ruhr de volgende routes:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
S11 S-Bahn Düsseldorf Luchthaven TerminalDüsseldorf HbfNeuss HbfNorfNievenheimDormagenKöln HbfBergisch Gladbach

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Düsseldorf-Unterrath
DB 2670, spoorlijn tussen Keulen en Duisburg

Elektrische tractie[bewerken]

Gelijk met de aanleg werd het traject in 1975 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]