Spoorlijn Ehrang - Igel (grens)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 3140
Ehrang - Igel (grens)
Spoorlijn Ehrang - Igel (grens) op de kaart
Totale lengte 19,2 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Preußische Staatseisenbahnen
Geopend
Ehrang - Trier West: 15 juni 1871
Trier West - Moselbrücke: 25 mei 1860
Moselbrücke - Igel grens: 29 augustus 1861
Huidige status
Ehrang - Biewer: opgebroken
Biewer - Igel grens: in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 90 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
vSTR-d DB 2631 van Hürth-Kalscheuren
vSTRd DB 3010 van Koblenz Hbf
vSTRexdSTR DB 3143 van Quint Hütte opgebroken
dSTRxvÜSTl W7 DB 3141 naar Biewer
dvSTRvSHI2gl- W21 DB 3142 naar Moselbrücke Pfalzel W204
dvABZgl-KRZdKRZl+rdABZg+r
W2
W10
DB 3144
dSHI2+ldSHI2gr+ldSHI2rvSTR-ABZgl W81 DB 3148 naar Trierer Hafen
vBHFdvSTR 0,0 Ehrang
evÜSTlv-SHI2grdSTR W51 DB 3145 naar Ehrang W311
evSTRdSTRvÜSTl
W198
W102
DB 3147
evSTRvDSTdSTR Ehrang goederen
evSTRdSTRvÜSTl
W298
W202
DB 3146
evSTRdSTRvSTR-STRl DB 3142 naar Moselbrücke Pfalzel W204
vexSTR-STRlvKRZud DB 3010 naar Trier Hbf
exvSTR-vSHI2g+l-d W311 DB 3145 van Ehrang W51
exdSHI2ldSHI2+lxrdSHI2rBSicon .svg DB 3141 van Ehrang
eBHFBSicon .svg 3,1 Biewer
eBHFBSicon .svg 5,8 Pallien
eBHFBSicon .svg 7,7 Trier-West
exdKBSTavSTR-BSicon .svg werkplaats Trier-West
ev-SHI2g+rdBSicon .svg
eBHFBSicon .svg 9,6 Euren
ABZglKBSTeq industrieaansluiting Trier-Euren
eBHFBSicon .svg 12,6 Zewen
kABZg2BSicon .svg W190 aansluiting Karthaus Nordost
STR+k12kABZl+34 W195 DB 3122 naar Karthaus West W172
kABZg+1BSicon .svg W199 DB 3121 van Karthaus Moselbrücke W195
vSTR-exSTR+ld DB 3124 van Granahoehe opgebroken
xvÜSTxd
dBHFexdDSTd 15,6 Igel
evSHI2g+l-d
eABZgrBSicon .svg 17,9 aansl. Igel West, DB 3104 naar Bitburg-Erdorf opg.
GRENZE+WBRÜCKEBSicon .svg 19,2 Sûre, staatsgrens Duitsland - Luxemburg
STRBSicon .svg CFL Lijn 3 naar Luxemburg

De spoorlijn Ehrang - Igel, ook wel Trierer Weststrecke genoemd, is een Duitse spoorlijn. De lijn is onder nummer 3140 onder beheer van DB Netze, en vormt een verbinding voor goederenvervoer van Trier-Ehrang via de Moezelbrug bij Karthaus en Igel (grens) naar Luxemburg aan de westzijde van de Moezel.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd in de periode tussen 1860 en 1871 voor goederenvervoer gebouwd.

Treindiensten[bewerken]

De Chemins de fer Luxemburg verzorgt het personenvervoer op dit traject tussen Luxemburg en Trier Hbf met RE treinen. De RE treindiensten zijn per 14 december 2014 verlengd naar Koblenz.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RE 5100 RE 11 Regional-Express (CFL) LuxemburgWasserbilligIgelTrier HbfWittlich HbfCochem (Mosel)Koblenz Hbf

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Ehrang
DB 2631, spoorlijn tussen Kalscheuren en Ehrang
DB 3010, spoorlijn tussen Koblenz en Perl
DB 3141, spoorlijn tussen Ehrang en Biewer
DB 3142, spoorlijn tussen Ehrang en de aansluiting W204
DB 3143, spoorlijn tussen Ehrang en Quint Hütte
DB 3144, spoorlijn tussen Ehrang W2 en Ehrang W10
DB 3145, spoorlijn tussen Ehrang W51 en Ehrang W311
DB 3146, spoorlijn tussen Ehrang W298 en Ehrang W202
DB 3147, spoorlijn tussen Ehrang W198 en Ehrang W102
DB 3148, spoorlijn tussen Ehrang en Trierer Hafen
Biewer
DB 3141, spoorlijn tussen Ehrang en Biewer
aansluiting Karthaus Nordost
DB 3122, spoorlijn tussen de aansluiting Karthaus Nordost W190 en de aansluiting Karthaus West W172
aansluiting Karthaus Nordwest
DB 3121, spoorlijn tussen de aansluiting Karthaus Nordwest W199 en de aansluiting Karthaus Moselbrücke W195
Igel
DB 3124 , spoorlijn tussen Granahoehe en Igel
aansluiting Igel West
DB 3104, spoorlijn tussen Bitburg-Erdorf en Igel
Igel grens
CFL lijn 3, spoorlijn tussen Luxemburg en Wasserbillig

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject is geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.

Het traject tussen Igel en Wasserbillig bevindt zich een spanningssluis ter scheiding van de beide spanningssoorten. Op dit deel is geen bovenleiding aanwezig. Op dit traject kunnen uitsluitend elektrische locomotieven/treinstellen rijden die beide spanningen aan kunnen.

Galerij[bewerken]

Literatuur[bewerken]