Spoorlijn Hannover - Kassel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 1732
Hannover Hbf - Kassel Hbf
Spoorlijn Hannover - Kassel op de kaart
Totale lengte 166,2 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Begin aanleg 1847
Geopend
Hannover - Alfeld: 1 mei 1853
Alfeld - Göttingen: 1 juli 1854
Göttingen - Kassel: 8 mei 1856
Gesloten
Göttingen - Dransfeld: 1980
Dransfeld - Hann. Münden: 1995
Huidige status
Hannover - Göttingen: in gebruik
Göttingen - Hann. Münden: opgebroken
Hann. Münden - Kassel: in gebruik
Type trein
Geëlektrificeerd
Hannover - Göttingen: 1963
Göttingen - Hann. Münden: nee
Hann. Münden - Kassel: 1964
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Beladingsklasse D4
Treindienst door
Traject
vSTR-BSicon .svg DB 1705 van Seelze
vÜSTBSicon .svg DB 1710 van Celle
dSTRdWgldWgl+rdX+r DB 1700 van Hamm
utdSTRqdSBHF-LvBHF-MdSBHF-RutdSTRq 0,0 Hannover Hbf Stadtbahn  1   2   3   7   9 
exdX+ldWglxrdWg+rvÜSTrd
evSTRvÜSTdSTRd
exdSTRvÜSTrvSTR-STRld DB 1734 naar Lehrte
exdSTRmvKRZtdSTRBSicon .svg Stadtbahn
 4   5   6   11   16 
exdABZg+levKRZoxdABZqlBSicon .svg DB 1730 naar Braunschweig Hbf
exdBHFvSTRdBSicon .svg Hannover Süd
exdWXlredWg+rvSTR-BSicon .svg DB 1760 naar Soest tot 1909
vSBHF-BHFBSicon .svg 3,1 Hannover Bismarckstraße
vÜSTlBSicon .svg
dSTRvSHI2gl-d 3,6 aansluiting Bismarckstraße
dABZq+rdABZgrvSTRBSicon .svg DB 1760 naar Soest vanaf 1909
dABZql+rdKRZurdKRZumdKRZuldABZq+ld DB 1750, Wunstorf - Lehrte
dABZglvKRZuvABZg+r-STRd DB 1753 van aansluiting Waldhausen
v-SHI2g+rvSTRvSTR- DB 1753 van aansluiting Waldhausen
vÜSTlvÜSTr
dSTRvÜSTdSTR
vÜSTrvÜSTl
v-STRvSTRvSHI2gl- DB 1755 naar Hannover Messebahnhof
v-STRveBHF-STRvDST 7,0 Hannover-Wülfel
dvÜSTrvSHI2g+l-dENDExe DB 1754 van aansluiting Waldheim
dvSTRvSTR-exdKBHFe Hannover Messebahnhof
dKSBHFredBHF-MdSBHF-Rd 8,0 Hannover Messe/Laatzen
vSBHF 11,9 Rethen (Leine)
vÜSTor
dLSTRdWBRÜCKE Innerste
dLSTRdSBHF 18,4 Sarstedt
vSTRl-KRZu(!) 21,4 DB 1733 naar Würzburg Hbf
BSicon .svgvSHI2gl- DB 1771 naar aansluiting Rössing
BSicon .svgvBHF-SBHF 22,8 Barnten
dv-SHI2grdABZl+l aansl. Rossing, DB 1770 van Hildesheim Hbf
v-DSTvBHF 26,5 Nordstemmen
ddXldWg+lrdXr
dWBRÜCKE1 Leine
deBHF 29,7 Poppenburg
v-SHI2gr
v-STRvSHI2gl-
dvBHFdDST 32,9 Elze (Han)
v-STRdWg+ldWXrxl DB 1821 naar Bodenburg opgebroken
dABZqrdABZgr DB 1820 naar Löhne (Westf)
uexdSTR+rv-SHI2grd lijn van Marienhagen opgebroken
uexdKHSTevDST-BHFd 39,0 Banteln
v-SHI2g+r
deHST 42,2 Bruggen (Han)
dBST 45,8 Godenau
BSicon .svgvSTR-ENDEa
dBSicon .svgdWgldWgl+rdX+r
dBSicon .svgvSTRdWBRÜCKE1 Leine
dBSicon .svgvSTR-DSTdSTR Alfeld (Leine)
dBSicon .svgvSHI2g+l-dKBSTe Sappi
dBHF 49,8 Alfeld (Leine)
dWBRÜCKE1 Leine
dBHF 58,7 Freden (Leine)
BSicon .svgv-SHI2grdSTR+ldABZq+l DB 1940 van Helmstedt
BSicon .svgdDSTvBHFdDST 68,8 Kreiensen
BSicon .svgdSTRdWgl+ldWgr+lrdWXrxl lijn naar Osterode (Harz) opgebroken
dvKRZudABZgr DB 1940 naar Holzminden
ddXldWg+lrdXr
vSTR+r-STR DB 1824 van Einbeck Mitte
vÜST
vBHF 76,8 Einbeck-Salzderhelden
v-SHI2g+r
deHST 82,4 Edesheim (Leine)
vSTR+l-KRZu(!) DB 1733 van Hannover Hbf
vSKRZ-Au 7E45
vÜSTr W103 aansl. Edesheim Nord, DB 1816 naar aansl. Edesheim
vÜSTl W113 aansl. Edesheim Süd, DB 1817 van aansl. Edesheim
dWBRÜCKEdWBRÜCKE Rhume
v-STRvSTR-STR+l DB 1810 van Nordhausen
v-STRvBHF 88,6 Northeim (Han)
v-STRvÜSTr
ddKRZudKRZudSTRr DB 2975 naar Ottbergen
dSTRedHST 92,0 Sudheim
vÜSTr
dSTRdBHF 97,8 Nörten-Hardenberg
vÜST
dvSTR-eABZg+lexdKBSTr Kalischacht Reyershausen
vSTR-eBHF 101,7 Bovenden
vTUNNEL2 102,3 Tunnel Bovenden 402m
vKRZu-ABZg+r DB 1801 van Bodenfelde
vSTR-eHST 104,8 Göttingen-Weende
vKBSTa-STRvSHI2gl- Bernd Rathmann GmbH
dSTRvÜSTdDST 106,6 Göttingen Gbf
v-SHI2g+rvÜSTr
BSicon .svgvBHF-LdBHF-RuexdKBHFa 108,1 Göttingen
BSicon .svgdWg+ldWglrdWg+ruexdSTRl lijn naar Duderstadt opgebroken
v-STRveABZgl-eKRZ DB 3600 naar Frankfurt (Main) Hbf tot 1922
ddWBRÜCKEvWBRÜCKE Leine
BSicon v-STR.svg
v-STR + v-SHI2+l
BSicon vSHI2r-.svg
vSHI2r- + vSTRl-KRZo(!)
DB 3600 naar Frankfurt (Main) Hbf vanaf 1922
v-STRddABZgl DB 1800 naar aansluiting Grone
dxdABZgldSTRqdABZql DB 1733 naar Würzburg Hbf
exSKRZ-Aod 112,1 7E45
exHSTd 113,1 Groß Ellershausen
exABZrgexdENDEeq 123,2 Basaltwerk
exABZrgexdENDEeq 123,6 Raiffeisen
exBHFd 123,8 Dransfeld
exBHFd 132,1 Oberscheden
exTUNNEL2d 135,9 Volkmarshäuser Tunnel 325m
exHSTd 136,2 Volkmarshausen
exHSTd 140,5 Münden Nord
exdENDEaqexdABZg+rBSicon .svg 141,0 aansluiting haven opgebroken
exWBRÜCKE1d 141,3 Werra
xdABZg+ldABZq+l 142,0 DB 6343 van Halle (Saale) Hbf
vBHF 142,0 Hann. Münden
vSHI2g+l-
eHSTd 148,7 Wilhelmshausen
BHFd 151,4 Staufenberg-Speele
eHSTd 155,2 Kragenhof
vSTR-STR+l DB 1733 van Hannover Hbf
dWBRÜCKEdWBRÜCKE Fulda grens Nedersaksen - Hessen
dSTRtdSTRa
vÜSTu+lte
vBHF 157,6 Fuldatal-Ihringshausen
vÜST
vÜSTur
dSTRdHST 161,3 Vellmar-Niedervellmar
vSHI4+l-dSHI4rvSHI2gl-d 161,3 aansl. Niedervellmar, DB 3918 naar Kassel Rbf
mdKRZouLSTRqmdKRZomdKRZod tram  1   5 
dKRZuv-STR+rvSTRd DB 3914 van aansluiting Berg
vKRZu-STR+rvSTRvSTR- DB 3913 van Obervellmar
vABZg+r-STRvSTRvSTR- W215 DB 3925 van aansluiting Berg
vÜSTlvSTRvSTR-
BSicon vSTR.svg
vSTR + v-SHI4+l
BSicon vSHI2g+l-.svg
vSHI2g+l- + v-SHI4r
BSicon vSTR-.svg
vSTR- +
DB 3918 van aansluiting Niedervellmar
vÜSTrvSTR-vSTR-
W270
W278
DB 3926
vSTRvSHI2gl-vSTR- W1228 DB 3915 naar Kassel Rbf W90
vSTRvSTRvSTR-ENDEa
dSTRvSTR-ABZg+lvKRZodABZlr W83 DB 3916 naar Kassel Slachthof
dSTRvSTRvÜSTrd
W8
W9
DB 3912 naar Kassel Rbf W891
vSHI2lvSHI2g+rvSTR- W90 DB 3915 van Kassel Rbf W1228
dSTRvÜSTrdSTR
vKBSTa-STRvDSTvSTR- 162,4 Kassel Rbf
v-SHI2g+rvÜSTrvSTR-
dWXlrdWg+rvSTR DB 1733 naar Würzburg Hbf
dSTRqdABZqrvABZgr-STR DB 3913 naar Kassel-Wilhelmshöhe
dv-SHI2rdSTR
v-STRvKBSTa-STR
dvÜSTldSTR W94 DB 3910
v-STRlvKRZo DB 3911 naar Kassel Unterstadt
v-KBSTavSTR
dvSHI2g+rdSTR DB 3900 van Frankfurt Hbf
ddSTRqdBRÜCKE1rdSTRdBRÜCKE1ldSTR+r DB 3902 van aansluitingTunnelgleis
ddABZq+rdABZg+rdSTRvSTR DB 2550 van Aachen Hbf
vexSTR+r-STRvÜSTvÜST DB 3901 van Waldkappel opgebroken
xdWg+ldWgr+ldWgrvÜSTdSTR
BSicon utv-STR.svg
utv-STR + vKBHF-Le
BSicon .svg
+ vKBHF-Me
BSicon .svg
+ vKBHF-Re
166,2 Kassel Hbf
utvSTR-BSicon .svg tram  RT1   RT4   RT5 

De spoorlijn Hannover – Kassel, ook wel met de historische naam Hannöversche Südbahn genoemd, is een spoorlijn die van Hannover via Göttingen en Hann. Münden naar Kassel loopt. Tussen Göttingen en Hann. Münden is de spoorlijn opgebroken. De spoorlijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd.

Geschiedenis[bewerken]

1856: De hannöversche Südbahn: De Kragenhofbrücke bij Kassel; houtgravure uit de Illustrirten Zeitung
Zuidelijke ingang van de voormalige Volkmarshäuser Tunnel (2005)
Railbus bij de voormalige halte Kragenhof, nabij Spiekershausen

Voor de bouw van een spoorlijn van Hannover in het zuiden van het Koninkrijk Hannover waren er al plannen in de jaren 1830, deze kwamen van het gemeenteraadslid Ferdinand Oesterley. In 1847 droeg ook Rudolph Berg bij aan de voorbereidende werkzaamheden voor de "Verbinding Hannover - Kassel".[1] Het noordelijke trajectdeel Hannover - Alfeld en Alfeld - Göttingen werd 1853 respectievelijk 1854 geopend en werd onderdeel van de toen belangrijke "Noord-Zuidlijn". Het zuidelijke trajectdeel van Göttingen naar Hann. Münden, ook wel bekent als Dransfelder helling (Dransfelder Rampe), werd op 8 mei 1856 geopend. Dit trajectdeel is in delen van 1980 tot 1995 stilgelegd. De aansluiting van Hann. Münden naar Kassel werd nog in 1956 toegevoegd, als onderdeel van de Hannöversche Südbahn.

De naam Hannöversche Südbahn kwam met de annexatie door Pruisen natuurlijk te vervallen, maar kwam door spoorwegfanaten weer terug in het huidige spraakgebruik. Ondertussen werd het trajectdeel Hannover - Göttingen onderdeel van de grotere "Noord-Zuidlijn".

Deze spoorlijn werd door de Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen ook gebouwd om de handelsplaats Hann. Münden met zijn haven aan de hoofdstad van het koninkrijk te verbinden. Tot Göttingen loopt het tracé relatief vlak door het Leinedal - maar ontweek wel de belangrijke brouwerijstad Einbeck. Om te vermijden dat de spoorlijn door het gebied van de Keurvorstendom Hessen kwam, werd de lijn door het moeilijke en steile terrein via Dransfeld naar Hann. Münden gebouwd. Daardoor kreeg dit trajectdeel de naam Dransfelder Rampe (Dransfelder helling).

Hoewel de gehele lijn tot Kragenhof (kort voor Kassel), met uitzondering van de Brunswijkse plaats Kreiensen, volledig in Hannovers (en vandaag Nedersaksisch) gebied lag, werden beide trajectdelen Hannover - Göttingen en Göttingen - Hann. Münden door de Deutsche Reichsbahn bedrijfstechnisch als aparte spoorlijnen gezien. Ten eerste kregen de lijnen aparte spoorboeknummers (Hannover - Göttingen: 202/250; Göttingen - Hann. Münden: 202a/257). Ten tweede valt het noordelijke deel onder het bestuursgebied Hannover en het zuidelijke deel onder Kassel, later Frankfurt am Main.

Tot in de jaren '60 was deze spoorlijn over de gehele lengte een belangrijke hoofdverbinding in Duitsland. Door de Duitse deling na de Tweede Wereldoorlog verhuisden de verkeersstromen naar de Noord-Zuidrichting, wat naast de Rijnspoorlijn Köln-Frankfurt ook op deze spoorlijn merkbaar was. Dit behalve voor de Dransfelder helling, omdat de Noord-Zuidlijn Hannover - Gemünden am Main in 1963 en de zijlijn Werradallijn Kassel - Hann. Münden in 1964 geëlektrificeerd werden. Het traject Göttingen - Dransfeld - Hann. Münden bleef zonder bovenleiding. De treinen namen voortaan de acht kilometer langere route, maar vlakkere en geëlektrificeerde lijn via Eichenberg. Op de Dransfelder helling reden elke werkdag drie stoptreinen per richting, in 1980 werd het reizigersverkeer op dit deel gestaakt en twee jaar later werd met de sloop van het gedeelte tussen Göttingen en Dransfeld begonnen. Het overige deel vanaf Hann. Münden bleef nog 10 tot 15 jaar in gebruik als goederenaansluiting, tot ook hier stillegging en sloophamer volgde. Daarmee was de Hannöversche Südbahn onderbroken tussen Göttingen en Hann. Münden.

Door de stijgende vervoersvraag op de lijn kreeg deze in de jaren '60 nieuwe aansturingstechnieken van seinen, inhaalsporen en werd de bovenbouw versterkt. De groei zette door, waardoor er een discussie ontstond voor een nieuwe spoorlijn.[2]

Met de invoering van de uurfrequentie in het Intercity-netwerk bleef het traject Hannover - Göttingen chronisch overbelast. IC-treinen deelden de lijn met D-, snel-, stop- en goederentreinen. Niet zelden volgden treinen elkaar op blokafstand. Kassel werd, doordat het een kopstation is, losgemaakt van het IC-netwerk, de treinen reden vanaf Göttingen via Bebra verder.

In kader van de bouw van de hogesnelheidslijn Hannover - Würzburg werd de Hannöversche Südbahn in Northeim naar het oosten verlegd. Nadat de verlegde lijn in november 1985 in gebruik genomen werd, konden de werkzaamheden van de HSL beginnen.[3] Het gedeelte tussen Hannover Hauptbahnhof en Hannover Bismarckstraße werd administratief toegevoegd aan de spoorlijn Hannover - Wurzburg. In het stadsgebied van Hannover en Laatzen werden overwegen vervangen door ongelijkvloerse kruisingen. Ook op het gezamenlijke deel noordelijk van Göttingen (tot Edesheim) werden meerdere overwegen verwijderd. In de jaren 1978 en 1979 werd het Tracébesluit aangenomen en kon de bouw beginnen.[4]

In 1991 werd de HSL Hannover - Würzburg, die tussen Hannover en Göttingen nagenoeg parallel aan de Hannöversche Südbahn loopt en meerdere aansluitingen heeft, over de gehele lengte geopend. Hierdoor verloor het noordelijke deel belangrijke langeafstandstreinen. De IC-treinen reden voortaan via de HSL en werden door de toenemende ICE-treinen deels vervangen. Interregio- en D-treinen namen daarentegen de route via de oude spoorlijn. De Interregio-treinen werden vervolgens weer door Intercity-treinen vervangen. Doordat de HSL na 23:00 uur alleen door goederentreinen mag worden gebruikt, rijden late en nacht-ICE-treinen ook via de Hannöversche Südbahn. Ook kreeg Kassel een aansluiting op de HSL, via het station Kassel-Wilhelmshöhe.

Exploitatie[bewerken]

Station Fuldatal-Ihringshausen met een cantus-trein. De DB had de intentie dit station na de bouw van de HSL te sluiten (2007)
Een treinstel richting Nordhausen verlaat station Göttingen (2007)

Hannover - Göttingen[bewerken]

Terwijl het ICE-verkeer grotendeels over de HSL rijdt, reden tot de dienstregelingswissel in december 2009 elke twee uur de Interregio-trein (later Intercity) Stralsund - Karlsruhe. Vanaf de dienstregeling 2010 rijden de IC-treinen, uitzondering daargelaten, via de HSL tussen Hannover en Göttingen. Hierdoor verloren de stations Northeim, Kreiensen en Alfeld de IC-verbinding. Enkele treinen per dag (stand 2016) doen nog wel deze haltes aan en rijden dus over de Hannöversche Südbahn.

Vanaf december 2005 bedient de metronom in een uurfrequetie het regionale verkeer in de relatie Uelzen - Hannover - Göttingen, deze vervingen alle regionale treinen van de DB Regio. De verbinding Löhne - Hameln - Elze - Nordstemmen - Hildesheim werd tussen 2003 en 2011 door eurobahn geëxploiteerd, nu wordt deze dienst door NordWestBahn gereden.

Op het trajectdeel Hannover - Barnten gebruiken ook treinen naar Hildesheim de Hannöversche Südbahn. Zo rijden vanaf december 2008 de S-Bahn van Hannover met lijn S4 tussen Bennemühlen - Hildesheim. Daarnaast rijdt er elk uur een Regional-Express-trein van Hannover naar Bad Harzburg over de lijn. Deze wordt vanaf december 2014 door erixx gereden.

Nacht- en autoslaaptreinen maken eveneens gebruik van de "oude" spoorlijn. Tevens rijden er veel goederentreinen over dit trajectdeel.

Göttingen - Kassel[bewerken]

De tot fietspad omgebouwde Dransfelder helling (2006)

Het voormalige trajectdeel van Göttingen via Dransfeld naar Hann. Münden is grotendeels omgebouwd naar fietspad of als natuurgebied aangewezen. Enkele delen zijn ondertussen al bebouwd met woningen of bedrijfspanden.

Na de stillegging van het reizigersverkeer via Dransfeld in mei 1980 rijden alle treinen uitsluitend via Eichenberg. De aangrenzende plaatsen van de Dransfelder helling werden door een vervangende buslijn bediend. Op het trajectdeel Hann. Münden - Kassel rijden vanaf Eichenberg komende regionale treinen van cantus, deze beginnen in Göttingen. Tevens rijden DB Regio-treinen uit Erfurt richting Kassel over dit trajectdeel. De treindienst Kassel - Bitterfeld wordt gereden door NS-dochter Abellio. Ook hier vindt regelmatig goederenverkeer plaats.

Treindiensten[bewerken]

Abellio Rail Mitteldeutschland, metronom, cantus, DB Regio en erixx verzorgen het personenvervoer op dit traject met RE treinen. De DB Regio en de NordWestBahn verzorgen het personenvervoer op dit traject met RB treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RE 2 Regional-Express (metronom) UelzenCelleHannover HbfNordstemmenElze (Han)Alfeld (Leine)KreiensenNortheim (Han)Göttingen
RE 2 Regional-Express (DB Regio Südost) Kassel-WilhelmshöheHann. MündenEichenbergHeilbad HeiligenstadtLeinefeldeBad LangensalzaErfurt Hbf Eenmaal per twee uur
R 8 Regionalbahn (cantus) GöttingenEichenbergHann. MündenKassel Hbf
RE 9 Regional-Express (Abellio Rail Mitteldeutschland) Kassel-WilhelmshöheHann. MündenEichenbergHeilbad HeiligenstadtLeinefeldeWolkramshausenNordhausenSangerhausenLutherstadt EislebenHalle (Saale) HbfBitterfeld Eenmaal per twee uur
RE 10 Regional-Express (Erixx) Hannover HbfHildesheim HbfSalzgitter-RingelheimGoslarBad Harzburg
RB 77 Regionalbahn (NordWestBahn) Bünde (Westf)Löhne (Westf)HamelnNordstemmenHildesheim Hbf Weser-Bahn 1x per twee uur in het weekend Bünde - Löhne
RB 80 Regionalbahn (DB Regio Nord) GöttingenNortheim (Han)Herzberg (Harz)Bad Lauterberg im Harz BarbisNordhausen Eenmaal per twee uur
RB 82 Regionalbahn (DB Regio Nord) GöttingenNortheim (Han)KreiensenSeesenGoslarBad Harzburg

S-Bahn Hannover[bewerken]

Op het traject rijdt de S-Bahn van Hannover de volgende routes:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
S1 S-Bahn (DB Regio Nord) Minden (Westf)HasteSeelzeHannover HbfWeetzenBarsinghausenHaste
S2 S-Bahn (DB Regio Nord) Nienburg (Weser)SeelzeHannover HbfWeetzenBarsinghausenHaste Zondags alleen Nienburg - Hannover
S21 S-Bahn (DB Regio Nord) Hannover HbfHannover BismarckstraßeWeetzenBarsinghausen Alleen tijdens de spits
S4 S-Bahn (DB Regio Nord) BennemühlenHannover HbfHannover BismarckstraßeHannover Messe/LaatzenHildesheim Hbf Bennemühlen - Hannover Hbf 2x per uur (ma-za)
S5 S-Bahn (DB Regio Nord) Hannover FlughafenHannover HbfHannover BismarckstraßeHamelnBad PyrmontPaderborn Hbf Flughafen - Hameln 2x per uur
S51 S-Bahn (DB Regio Nord) SeelzeHannover HbfHannover BismarckstraßeHameln Alleen tijdens de spits
S8 S-Bahn (DB Regio Nord) Hannover FlughafenHannover HbfHannover BismarckstraßeHannover Messe/Laatzen Alleen tijdens evenementen

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Hannover Hbf
DB 1700, spoorlijn tussen Hannover en Hamm
DB 1705, spoorlijn tussen Hannover en Seelze
DB 1710, spoorlijn tussen Hannover en Celle
DB 1730, spoorlijn tussen Hannover en Braunschweig
DB 1733, spoorlijn tussen Hannover en Würzburg
DB 1734, spoorlijn tussen Hannover en Lehrte
DB 1760, spoorlijn tussen Hannover en Soest
aansluiting Hannover Bismarckstraße
DB 1733, spoorlijn tussen Hannover en Würzburg
DB 1756, spoorlijn tussen Hannover Bismarckstraße en Hannover-Wülfel
DB 1760, spoorlijn tussen Hannover en Soest
Hannover-Wülfel
DB 1733, spoorlijn tussen Hannover en Würzburg
DB 1753, spoorlijn tussen de aansluiting Waldhausen en Hannover-Wülfel
DB 1754, spoorlijn tussen Hannover-Wülfel en de aansluiting Waldheim
DB 1755, spoorlijn tussen Hannover Wülfel en Hannover Messebahnhof
DB 1756, spoorlijn tussen Hannover Bismarckstraße en Hannover-Wülfel
Hannover Messe/Laatzen
DB 1733, spoorlijn tussen Hannover en Würzburg
Barnten
DB 1771, spoorlijn tussen Barnten en de aansluiting Rössing
Nordstemmen
DB 1770, spoorlijn tussen Lehrte en Nordstemmen
Elze (Han)
DB 1820, spoorlijn tussen Elze en Löhne
DB 1821, spoorlijn tussen Bodenburg en Elze
Kreiensen
DB 1940, spoorlijn tussen Helmstedt en Holzminden
lijn tussen Osterode en Kreiensen
Einbeck
DB 1824, spoorlijn tussen Einbeck en Einbeck Mitte
aansluiting Edesheim (Leine) Nord
DB 1816, spoorlijn tussen de aansluiting Edesheim W103 en W106
aansluiting Edesheim (Leine) Süd
DB 1817, spoorlijn tussen de aansluiting Edesheim W110 en W113
Northeim
DB 1810, spoorlijn tussen Northeim en Nordhausen
DB 2975, spoorlijn tussen Ottbergen en Northeim
Göttingen
DB 1733, hogesnelheidslijn tussen Hannover en Würzburg
DB 1800, spoorlijn tussen Göttingen en de aansluiting Grone
DB 1801, spoorlijn tussen Göttingen en Bodenfelde
DB 3600, spoorlijn tussen Frankfurt en Göttingen
Hann. Münden
DB 6343 spoorlijn tussen Halle en Hann. Münden
Fuldatal-Ihringshausen
DB 1733, hogesnelheidslijn tussen Hannover en Würzburg
aansluiting Niedervellmar
DB 3918, spoorlijn tussen de aansluiting Niedervellmar en Kassel Rangierbahnhof
Kassel Rangierbahnhof
DB 3912, spoorlijn tussen Kassel Rangierbahnhof W8 en W891
Kassel Hauptbahnhof
DB 2550, spoorlijn tussen Aken en Kassel
DB 3900, spoorlijn tussen Kassel en Frankfurt
DB 3901, spoorlijn tussen Kassel en Waldkappel
DB 3902, spoorlijn tussen de aansluiting Tunnelgleis en Kassel Hauptbahnhof
DB 3910, spoorlijn tussen Kassel Rangierbahnhof en Kassel Hauptbahnhof

Stations[bewerken]

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.

Literatuur[bewerken]