Spoorlijn Järna - Åby

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Nyköpingsbanan
Järna - Åby
Totale lengte109.0 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSJ
Geopend1910 / 1915
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid160 / 200 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Traject
STR traject Västra stambanan van Stockholm C
BHF 0.0 Järna Storstockholms Lokaltrafik
STR+lABZgr << traject Västra stambanan naar Göteborg
LSTRBHF 8.0 Hölö
LSTRHST 11.0 Norrvrå
LSTRBHF 19.0 Vagnhärad
LSTRBHF 23.0 Västerljung
LSTRBHF 32.0 Lästringe
LSTRBHF 38.0 Tystberga
LSTRBHF 45.0 Svärtagård
LSTRBHF 50.0 Sjösa
LSTRSTRSTR+l traject JSO van Oxelösund
LSTRBHFBHF 57.0 Nyköping C
LSTRSTR2uSTR3
LSTRSTR+1STR+4u
LSTRSTRrSTR traject JSO naar Sala / Eskilstuna
LSTRBHF 65.0 Enstaberga
LSTRBHF 73.0 Jönåker
LSTRBHF 82.0 Ålberga
LSTRBHF 91.0 Stavsjö
LSTRBHF 97.0 Krokek
LSTRBHF 100.0 Porsgata
LSTRBHF 103.0 Getå
BHFSTR 483 Katrineholm
ABZgl+lSTR+rSTR
LSTRLSTRSTR
LSTRLSTRHST 108.0 Bråvalla
LSTRSTRlABZg+r traject Östra stambanan van Katrineholm
LSTRBHF
443.0
109.0
Åby Inga uppehåll
LSTRBHF 435.0 Norrköping C
LSTRSTR < Östra stambanan van Katrineholm naar Nässjö
LSTRSTR < Södra stambanan naar Malmö C
STR << Västra stambanan naar Göteborg C

De spoorlijn Järna - Åby ook wel Nyköpingsbanan genoemd is een Zweedse spoorlijn tussen Järna en Åby (Östergötland), die door de Statens Järnvägar (SJ) is aangelegd.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De traject werd in fases gebouwd:

  • Fase 1: het traject tussen Järna en Enstaberga
  • Fase 2: het traject tussen Enstaberga en Åby (-Norrköping)

Fase 1[bewerken | brontekst bewerken]

station Vagnhärad

De Skånska Cementgjuteriet begon aan het einde van 1909 met bouw van het traject. Het traject tussen Järna en Nyköping werd op 1 december 1913 geopend terwijl het traject tussen Nyköping en Enstaberga ook gereed was werd met de opening gewacht tot de opening van fase 2 het traject tussen Enstaberga en Åby naar Norrköping gelegen aan de Östra stambanan.

Fase 2[bewerken | brontekst bewerken]

Met de ervaringen uit de fase 1 werd besloten dat Statens Järnvägar (SJ) fase 2 zelf zou gaan bouwen. De SJ begon in 1911 met bouw van het traject. Het traject tussen Nyköping en Åby werd op 1 oktober 1915 geopend.

Toekomst[bewerken | brontekst bewerken]

Er zijn bij de Storstockholms Lokaltrafik plannen om hun treinen ook tussen Södertälje centrum gelegen aan de Västra stambanan en Hölö te laten rijden.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting op andere spoorlijnen.

Järna[bewerken | brontekst bewerken]

Nyköping[bewerken | brontekst bewerken]

  • JSO spoorlijn tussen Sala – Västerås, Kolbäck – Rekarne en Eskilstuna – Oxelösund

Stavsjö[bewerken | brontekst bewerken]

Åby[bewerken | brontekst bewerken]

Norrköping C[bewerken | brontekst bewerken]

Norrköping östra[bewerken | brontekst bewerken]

ATC[bewerken | brontekst bewerken]

In 1991 werd het traject voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

  • Krokek - Åby: geopend op 27 juli 1932
  • Järna - Krokek: geopend op 9 augustus 1932

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)