Spoorlijn Nice - Digne-les-Bains

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Nice - Digne-les-Bains
Spoorlijn Nice - Digne-les-Bains op de kaart
Totale lengte151 km
Spoorwijdte1.000 mm
Aangelegd doorChemins de fer de Provence
Geopend1892-1911
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdniet
Aantal sporen1
Treindienst doorVeolia Transport
Traject
exKBHFa Gare du Sud
KBHFxa 0,000 Nice CP alt. 20m
HST 0,500 Gambetta
TUNNEL2 0,756 Tunnel de la Mantéga 88m
TUNNEL2 0,904 Tunnel du Piol 78m
HST 1,240 Parc-Impérial
TUNNEL1 1,629 Tunnel de Saint-Philippe 255m
HST 1,950 Saint-Philippe
TUNNEL1 2,066 Tunnel de Saint-Pierre 633m
BRÜCKE1 2,714 ’‘de Verani 26m
WBRÜCKE 2,990 Viaduc de Saint-Pierre 60m
HST 3,325 la Madeleine alt. 63,20m
WBRÜCKE 4,100 Viaduc du Magnan 77m
tSTRa 4,220 Tunnel de Bellet
tSTRe 950m
HST 5,630 Crémat
HST 6,500 Saint-Isidore
BHF 7,776 Lingostière
HST 9,200 Saint-Sauveur
HST 10,524 Bellet - Tennis des Combes
HST 13,203 Colomars-la Manda
eBHF C.P. vers Meyrargues
HST 14,344 La Bédoule
HST 15,640 Le Mourier
HST 16,406 Castagniers
HST 18,100 Saint-Blaise
HST 19,350 Saint-Joseph
BSicon .svgBHFuexKBHFa Saint-Martin-du-Var
BSicon .svgSTRuexSTRl TAM naar Roquestéron
HST 21,750 La Lauzère
HST 22,612 BRÜCKE1-Charles-Albert
HST 23,480 Baus-Roux
uexKBHFaBHFBSicon .svg La Vésubie - Plan-du-Var
uexSTRrSTRBSicon .svg TAM naar St-Martin-Vésubie
WBRÜCKE 25,170 ’‘de la Vésubie 100m
HST 26,447 Le Chaudan
TUNNEL1 27,309 La Barre-du-Pin 84m
uexKBHFaHSTBSicon .svg la Tinée
uexSTRrSTRBSicon .svg TAM naar St-Sauveur-sur-T.
HST 30,150 Le Reveston
WBRÜCKE 30,248 ’‘de la Mescla 62m
tSTRa 30,296 Tunnel de la Mescla
tSTRe 934m
BHF 31,340 La Mescla
HST 33,712 Egleros
TUNNEL1 38,200 Tunnel de Malaussène 60m
BHF 38,461 Malaussène - Massoins
WBRÜCKE 40,068 ’‘de l'Ablé 100m
BHF 41,470 Villars-sur-Var
TUNNEL2 43,158 Galerie du Salvaret 25m
BRÜCKE1 43,319 ’‘du Riou-Blanc 15m
HST 45,770 Plan-Solleiran
HST 46,780 Le Tournel
BHF 48,665 Touët-sur-Var
WBRÜCKE 49,985 ’‘du Cians 40m
HST 50,130 Rigaud - Le Cians
HST 53,800 Les Clos
HST 55,420 La Blanquerie
HST 56,700 Le Planet
BHF 58,347 Puget-Théniers
HST 59,500 La Trinité
WBRÜCKE 59,924 ’‘de La Trinité 112m
HST 61,446 Plan-de-Puget
BHF 64,856 Entrevaux
BRÜCKE1 64,983 ’‘de la Chalvagne
TUNNEL2 65,004 T. d'Entrevaux 1 164m
TUNNEL2 65,258 T. d'Entrevaux 2 128m
HST 67,624 Plan d'Entrevaux
HST 68,750 Agnerc
TUNNEL1 68,805 Tunnel des Cornillons 62m
WBRÜCKE 70,128 ’‘de Gueydan 65m
HST 70,493 BRÜCKE1-de-Gueydan
TUNNEL1 72,538 T. de Saint-Benoît 110m
HST 73,089 Saint-Benoît
WBRÜCKE 74,556 Viaduc du Gros Vallon 22m
TUNNEL2 75,395 T. du Plan-du-Coulomp 75m
WBRÜCKE 75,681 Viaduc de La Donne 136m
TUNNEL1 75,954 Tunnel de Scaffarels 379m
HST 76,564 les Scaffarels
BHF 78,122 Annot
WBRÜCKE 78,841 Viaduc de la Belte 123m
HST 81,615 Les Lunières
WBRÜCKE 82,119 Viaduc de Fontbouisse 100m
WBRÜCKE 82,402 Viaduc des Rayets 114m
HST 83,313 Le Fugeret
TUNNEL1 83,842 Tunnel de Notre-Dame 194m
tSTRa 84,488 Tunnel du Fugeret
tSTRe 509m
WBRÜCKE 85,195 Viaduc du Gros Vallon 69m
TUNNEL1 85,573 Tunnel de La Barre 75m
WBRÜCKE 86,086 Viaduc de l'Hubac 96m
TUNNEL1 86,178 Tunnel de l'Hubac 35m
BRÜCKE1 87,157 ’‘des Etroits 50m
BRÜCKE1 87,373 ’‘des Blocs 42m
WBRÜCKE 87,547 Viaduc de la Guillaumasse 121m
HST 57,978 Méailles
WBRÜCKE 88,290 Viaduc de Maouna 197m
TUNNEL1 89,591 Tunnel de Méailles 104m
BRÜCKE1 90,455 ’‘de la Vaire 20m
HST 90,489 Peyresq
tSTRa 90,500 Tunnel de La
tSTR Colle Saint-Michel
tSTRe 3457m
BRÜCKE1 93,986 ’‘de Plan-de-Lys 61m
WBRÜCKE 95,203 Viaduc de Thorame 88m
BHF 95,477 Thorame-Haute
WBRÜCKE 96,120 Viaduc de La Condamine 47m
BRÜCKE1 98,667 ’‘de la Mine 35m
HST 99,473 Allons - Argens
BRÜCKE1 103,023 ’‘sur le Verdon 65m
HST 103,960 La Mure
BRÜCKE1 105,372 ’‘de l'Issole 41m
BHF 106,116 Saint-André
tSTRa 107,512 Tunnel de Moriez
tSTRe 1195m
HST 109,848 Moriez
WBRÜCKE 110,078 Viaduc de Moriez 109m
BRÜCKE1 111,487 ’‘d'Hyèges 72m
TUNNEL1 111,614 Tunnel d'Hyèges
HST 113,029 Gevaudan
BRÜCKE1 115,500 l'Asse de Moriez 18m
HST 116,137 La Thuilière
BHF 118,758 Barrême
BRÜCKE1 119,193 l'Asse de Clumanc 30m
HST 121,550 Saut-du-Loup
HST 123,726 Poil-Majastres
TUNNEL1 125,776 Tunnel de Norante
BRÜCKE1 125,994 ravin du Chaudan 15m
BHF 126,286 Chaudon-Norante
TUNNEL1 127,058 Tunnel de Serre-Geneston
BRÜCKE1 129,161 ’‘de Couinier 20m
HST 131,133 Chabrières
tSTRa 131,758 Tunnel la Clue-de-Chabrières
tSTRe 595m
HST 133,400 St-Michel-de-Cousson
BRÜCKE1 136,110 ’‘du vallonet 20m
BHF 137,262 Mézel - Chateauredon
HST 139,235 Lavandes
WBRÜCKE 141,068 Viaduc de Roche-chave 7m
HST 142,187 Saint-Jurson
TUNNEL1 142,879 Tunnel des Hermittes
HST 143,600 Golf de Digne-les-Bains
HST 144,690 Gaubert - Le Chaffaut
BRÜCKE1 144,838 ’‘des Beaumes 75m
WTUNNEL 146,304 Galerie-aqueduc de Gaubert
HST 146,684 Plan-de-Gaubert
HST 147,850 Lac des Ferréols
WBRÜCKE 147,976 ’‘de la Bléone 128m
BSicon .svgSTRexSTR+l SNCF traject van Saint-Auban
BSicon .svgKBHFeexKBHFe 150,047 Digne

De spoorlijn Nice - Digne-les-Bains is een Frans smalspoorweg van de Chemins de fer de Provence (CP) gelegen in het district Provence.

Geschiedenis[bewerken]

Frankrijk had vroeger veel lokale spoorlijnen die onder een lokale concessie reden van een van de Franse departementen. Na de nationalisatie in 1938 (ontstaan van de SNCF) is de CP de enige lokale spoormaatschappij die op het Franse vasteland is overgebleven. Naast de CP zijn er nog een paar museumlijnen die op restanten van de opgeheven lokale spoorlijnen rijden.

De CP werd in 1890 opgericht als Societé des chemins de fer du Sud de la France. Het spoortraject met meterspoor werd in 1891 in gebruik genomen, nadat er al in 1861 plannen waren voor diverse spoorlijnen vanuit Draguignan. De trein rijdt door landschappelijk fraai gebied, met veel bruggen en tunnels. De drieënhalve kilometer lange tunnel onder de Col Saint-Michel is de langste tunnel van de lijn. Bij Le Fugeret liggen haarspeldbochten waardoor de trein in een korte tijd behoorlijk hoogte kan winnen. Het totale traject is 151 km lang. In Digne sloot de CP via de SNCF-zijtak Digne-St-Auban aan op de spoorlijn van Marseille via Veynes naar Briançon en Grenoble. Deze zijtak is nu buiten dienst, waardoor reizigers de bus moeten nemen voor de aansluiting op het SNCF-net. Er zijn al lang plannen om deze SNCF-zijtak om te bouwen naar meterspoor en de CP-lijn te verlengen.

Ongeval[bewerken]

Op 8 februari 2014 reed rond 11.00 uur tussen Annot en Saint Benoît een treinstel tegen een vallend rotsblok. Bij dit ongeval kwamen twee personen om het leven en raakten circa tien personen gewond waarvan een persoon zwaargewond. [1]