Spoorlijn Radolfzell - Lindau

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bodenseegürtelbahn
DB 4330 Radofzell - Stahringen
DB 4331 Stahringen - Friedrichshafen
DB 4530 Friedrichshafen - Lindau
Totale lengte82,3 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorGroßherzoglich Badische Staatseisenbahnen
Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen
Königlich Bayerische Staatsbahn
Geopend1867 / 1901
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
STR traject Hochrheinbahn van Singen
BHF 0,0 Radolfzell
ABZgr traject Hochrheinbahn naar Konstanz
HST 1,4 Radolfzell-Haselbrunn
eBHF 2,7 Haselbrunn (Radolfzell)
DST 4,3 Rehbösch
TUNNEL1 4,8 Brandbühl-Tunnel (255 m)
DST 5,3 Brandbühl
BHF
7,2
0,1
Stahringen
ABZgl 0,6 Seehäsle naar Stockach
eBHF 5,4 Espasingen
BHF 8,5 Ludwigshafen (Bodensee)
HST 12,5 Sipplingen
eHST 14,8 Süßenmühle
BHF 17,5 Überlingen Therme
TUNNEL2 17,9 Überlinger West-Tunnel (948 m)
HST 18,9 Überlingen
TUNNEL1 19,0 Überlinger Ost-Tunnel (615 m)
eHST 19,6 Überlingen Ost
HST 21,4 Überlingen-Nußdorf
eABZg+r 25,8 van Unteruhldingen
TUNNEL1 25,8 Tunnel onder de B 31 (50 m)
BHF 26,4 Uhldingen-Mühlhofen
eHST 27,5 Mühlhofen Ort
eHST 29,6 Grasbeuren
BHF 32,3 Salem
eABZgl naar Frickingen
eHST 34,5 Mittelstenweiler
HST 37,4 Bermatingen-Ahausen
BHF 41,1 Markdorf (Baden)
HST 44,8 Friedrichshafen-Kluftern
eABZg+r 46,7 aansluiting Dornier-Werke
HST 46,8 Friedrichshafen-Fischbach
BHF 48,0 Friedrichshafen-Manzell
eHST 49,1 Seemoos
HST 50,0 Friedrichshafen Landratsamt
eHST 50,6 Friedrichshafen Strandbad
BHF
51,8
0,0
Friedrichshafen Stadt
STR+lABZgrBSicon .svg
STRABZgl+xlBSicon .svg traject Südbahn naar Ulm
KBHFxeSTRBSicon .svg Friedrichshafen Haven
exTRAJEKTSTRBSicon .svg spoorweg veerboot naar Romanshorn †1976
WASSERqSTRBSicon .svg Bodensee
hKRZWae Rotach
HST 2,7 Friedrichshafen Ost
BHF 5,9 Eriskirch
hKRZWae Schussen
BHF 9,7 Langenargen
hKRZWae Argen
eABZg+r 13,1 Anschluss Bodan-Werft
BHF 14,0 Kressbronn
BHF 16,3 Nonnenhorn
HST 18,5 Wasserburg (Bodensee)
BHF 20,6 Enzisweiler
ABZg+l traject Allgäubahn van München
HST
22,2
151,2
Lindau-Aeschach
BSicon .svgABZgl+lSTRq naar Bregenz
hKRZWae Bodenseedamm
exSTR+leABZgrBSicon .svg
exTRAJEKTSTRBSicon .svg spoorweg veerboot naar Romanshorn †1939
BOOTKBHFeBSicon .svg 152,9 Lindau Hbf
WASSERqWASSERqWASSERq Bodensee

De spoorlijn Radolfzell – Lindau ook wel (Duits: Bodenseegürtelbahn) genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4330 Radofzell – Stahringen, 4331 Stahringen – Friedrichshafen en 4530 Friedrichshafen – Lindau onder beheer van DB Netze tussen de steden Radolfzell en Lindau in Zuid-Duitsland. Het traject loopt vrij dicht langs de oevers van het Bodenmeer.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in fases aangelegd door de:

Het traject werd in fases geopend:

  • 20 juli 1867: Radolfzell – Stahringen
  • 18 augustus 1895: Stahringen – Überlingen
  • 2 oktober 1901: Überlingen – Friedrichshafen
  • 1 oktober 1899: Friedrichshafen – Lindau

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

DB[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- en RB-treinen.

InterRegio[bewerken | brontekst bewerken]

In de jaren 1990 werd de InterRegiotreindienst tussen Karlsruhe en Lindau op dit traject ingevoerd. In 2001 werd deze treindienst ingekort tot Karlsruhe – Ulm.

InterCity[bewerken | brontekst bewerken]

In 2002 werd de InterRegiotrein vervangen door een InterCitytrein tussen Münster (Westfalen) / Dortmund – Lindau – Innsbruck.

InterRegio-Express[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn AG berijdt ieder uur dit traject met een IRE-sneltrein tussen Stuttgart en Lindau. Deze treinen bestaan uit een duw-/trektrein met locomotief en dubbeldekswagons. In Ulm wordt de elektrische locomotief Baureihe 146.2 gewisseld voor een diesellocomotief Baureihe 218.

De Deutsche Bahn AG berijdt ieder twee uur dit traject met een IRE-sneltrein tussen Ulm en Bazel. Deze treinen bestaan uit een of meer treinstellen van het type Baureihe 611.

Regionaal personenvervoer[bewerken | brontekst bewerken]

Op het traject tussen Radolfzell en Friedrichshafen rijden sinds 2003 dagelijks de stoptreinen in een uurdienst als Seehänsele met treinstellen van het type Stadler Regio-Shuttle RS1.

Op het traject tussen Friedrichshafen en Lindau rijden dagelijks de stoptreinen om de 40 tot 80 minuten.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Radolfzell[bewerken | brontekst bewerken]

Friederichshafen[bewerken | brontekst bewerken]

  • Südbahn spoorlijn tussen Ulm en Friedrichshafen Haven
  • Er was een spoorpont op het traject tussen Romanshorn en Friedrichshafen van 1869 tot 1976; de spoorwegveerdienst werd gestaakt tijdens de beide wereldoorlogen.[1],[2],[3]

Lindau[bewerken | brontekst bewerken]

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject van de Hochrheinbahn en de Vorarlbergbahn werden geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen[bewerken | brontekst bewerken]

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Spoorlijn Radolfzell - Lindau van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.