Spoorlijn Saarbrücken - Karthaus

DB 3230; Saarbrücken - Karthaus
Totale lengte	81,6 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Saarbrücker Eisenbahn
	Geopend; Saarbrücken Hbf - Saarbrücken Burbach: 6 november 1852; Saarbrücken Burbach - Merzig: 16 december 1858; Merzig - Konz: 26 mei 1860; Konz - Karthaus: 15 mei 1878
Huidige status	in gebruik
	Geëlektrificeerd; Saarbrücken - Völklingen: 1962; Völklingen - Saarhölzbach: 1963; Saarhölzbach - Karthaus: 1973
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	140 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject

De spoorlijn Saarbrücken - Karthaus ook wel Saarstrecke genoemd is een Duitse spoorlijn in Saarland en Rijnland-Palts en is onder het nummer 3230 in beheer bij DB Netze.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het eerste gedeelte tussen Saarbrücken Hauptbahnhof en Saarbrücken-Burbach werd geopend op 6 november 1852. Het traject tot Merzig werd op 16 december 1858 geopend en op 26 mei 1860 was de gehele lijn tot Karthaus gereed. In 1895 kwam de lijn onder beheer van de Königliche Eisenbahndirektion (KED) Saarbrücken. Na de Eerste Wereldoorlog werd het Saargebied een mandaatgebied van de Volkenbond en onder Brits en Frans bestuur geplaatst. Het traject ten zuiden van Mettlach werd beheerd door de Eisenbahnen des Saargebietes (SAAR) en het traject ten noorden van Mettlach door de Deutsche Reichsbahn, die in 1935 alle spoorlijnen in Saarland verkreeg (Reichsbahndirektion Saarbrücken). Na afloop van de Tweede Wereldoorlog kwam Saarland in 1947 opnieuw onder Frans bewind en werd het traject tot Saarhölzbach beheerd door de Saarländische Eisenbahnen (SEB) die in 1951 werd opgevolgd door de Eisenbahnen des Saarlandes (EdS). Op 1 januari 1957 werd Saarland onderdeel van de bondsrepubliek Duitsland en werden de spoorwegen overgedragen aan de Deutsche Bundesbahn.^[1]

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE en RB treinen.

Serie	Treinsoort	Route
RE 1	Regional-Express (DB Regio Mitte)	Koblenz Hbf – Cochem (Mosel) – Wittlich Hbf – Trier Hbf – Dillingen (Saar) – Saarlouis Hbf – Saarbrücken Hbf – Homburg (Saar) Hbf – Kaiserslautern Hbf – Ludwigshafen (Rhein) Hbf – Mannheim Hbf
RB 70	Regionalbahn (DB Regio Südwest)	Merzig (Saar) – Beckingen (Saar) – Dillingen (Saar) – Saarlouis Hbf – Ensdorf (Saar) – Bous (Saar) – Völklingen – Luisenthal (Saar) – Saarbrücken Hbf – St Ingbert – Rohrbach (Saar) – Homburg (Saar) Hbf – Hauptstuhl – Landstuhl – Kindstuhl – Kaiserslautern Hbf
RB 71	Regionalbahn (DB Regio Südwest)	Trier Hbf – Karthaus – Konz – Wiltingen (Saar) – Saarburg (Bz Trier) – Serrig – Saarholzbach – Mettlach – Merzig (Saar) – Beckingen (Saar) – Dillingen (Saar) – Saarlouis Hbf – Ensdorf (Saar) – Bous (Saar) – Völklingen – Luisenthal (Saar) – Saarbrücken Hbf – St Ingbert – Rohrbach (Saar) – Homburg (Saar) Hbf

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Saarbrücken Hauptbahnhof: DB 3231, spoorlijn tussen Rémilly en Saarbrücken; DB 3240, spoorlijn tussen Saarbrücken en Neunkirchen; DB 3250, spoorlijn tussen Saarbrücken en Homburg; DB 3251, spoorlijn tussen Saarbrücken en Sarreguemines; DB 3264, spoorlijn tussen Saarbrücken Rangierbahnhof en Saarbrücken Hauptbahnhof; DB 3511, spoorlijn tussen Bingen en Saarbrücken
aansluiting Saarbrücken West: DB 3233, spoorlijn tussen aansluiting Saarbrücken West en de aansluiting Saardamm; DB 3238, spoorlijn tussen de aansluiting Saarbrücken West en Saarbrücken Rangierbahnhof; DB 3242, spoorlijn tussen Saarbrücken-Schleifmühle en de aansluiting Saarbrücken West
Saarbrücken-Burbach: DB 3220, spoorlijn tussen Saarbrücken-Burbach en de aansluiting Saardamm; DB 3221, spoorlijn tussen Saarbrücken-Malstatt en Saarbrücken von der Heydt; DB 3224, spoorlijn tussen Saarbrücken-Burbach en Saarbrücken Kohlenbahnhof; DB 3260, spoorlijn tussen Saarbrücken Rangierbahnhof en Saarbrücken-Burbach
Luisenthal (Saar): DB 3225, spoorlijn tussen Luisenthal W3 en Luisenthal W26
Völklingen: DB 3290, spoorlijn tussen Überherrn en Völklingen; DB 3291, spoorlijn tussen Lebach en Völklingen; DB 3292, spoorlijn tussen Völklingen en Grube Püttlingen; DB 3293, spoorlijn tussen Völklingen W88 en Völklingen W104
aansluiting Völklingen Walzwerke: DB 3295, spoorlijn tussen Völklingen W753 en Völklingen W761
aansluiting Völklingen W761: DB 3295, spoorlijn tussen Völklingen W753 en Völklingen W761
Bous (Saar): DB 3232, spoorlijn tussen de aansluiting Saardamm en Bous; DB 3296, spoorlijn tussen Röhrenwerke Bous en Bous
Ensdorf (Saar): DB 3297, spoorlijn tussen Ensdorf en Dampfkraftwerk VSE; DB 3298, spoorlijn tussen Ensdorf en Grube Duhamel; DB 3299, spoorlijn tussen Ensdorf en Grube Griesborn
aansluiting Dillingen (Saar) Ost: DB 3215, spoorlijn tussen de aansluiting Dillingen Süd en de aansluiting Dillingen Ost
Dillingen (Saar): DB 3211, spoorlijn tussen Dillingen en Primsweiler; DB 3212, spoorlijn tussen Bouzonville en Dillingen
Merzig (Saar): DB 3213, spoorlijn tussen Bettelainville en Merzig; DB 3218, spoorlijn tussen Merzig en Büschfeld
Konz: DB 3120, spoorlijn tussen Konz en Karthaus-Moselbrücke
Karthaus: DB 3010, spoorlijn tussen Koblenz en Perl

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

In de jaren 1950 was een elektrificatie van het traject voorzien met een spanning van 25.000 volt 50 Hz. Dit plan werd niet uitgevoerd.

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz. De eerste fase was het traject tussen Saarbrücken en Völklingen in 1962. De tweede fase was het traject tussen Völklingen en Saarhölzbach in 1963. In 1973 kwam het laatste deel traject tussen Saarhölzbach en Karthaus gereed.