Spoorlijn Saarbrücken - Karthaus

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DB 3230
Saarbrücken - Karthaus
Spoorlijn Saarbrücken - Karthaus op de kaart
Totale lengte 81,6 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Saarbrücker Eisenbahn
Geopend
Saarbrücken Hbf - Saarbrücken Burbach: 6 november 1852
Saarbrücken Burbach - Merzig: 16 december 1858
Merzig - Konz: 26 mei 1860
Konz - Karthaus: 15 mei 1878
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd
Saarbrücken - Völklingen: 1962
Völklingen - Saarhölzbach: 1963
Saarhölzbach - Karthaus: 1973
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 140 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door Deutsche Bahn
Traject
vSTR- DB 3264 van Saarbrücken Rbf
vSTR DB 3511 van Bingen (Rhein) Hbf
v-STRvÜSTo+l DB 3250 van Homburg (Saar) Hbf
BSicon .svgvÜSTlvÜSTo+l DB 3251 van Sarreguemines
STRc2dSTR3vÜSTldSTR
BSicon SPLa+1.svg
SPLa+1 +
BSicon v-SHI2gr.svg
v-SHI2gr + STRc4
BSicon vÜSTl.svg
vÜSTl +
vKDSTe-STRvKBHFe-BHF-LvBHF-R 0,0 Saarbrücken Hbf
BSicon v-SHI2l.svg
v-SHI2l + v-SHI4l
BSicon vSHI2+r-STR.svg
vSHI2+r-STR + v-SHI4+r
BSicon vSHI2g+l-.svg
vSHI2g+l- +
vSTR+r-STRvÜST DB 3234 + DB 3238 van Saarbrücken Rbf
vSTR+r-STRvÜSTrvSTR- DB 3260 van Saarbrücken Rbf
vSTR-ABZgldBRÜCKE1rdSTRdBRÜCKE1ldSTRq W252 DB 3235 naar SB-Burbach Untere Hütte
vSHI2lvKRZodABZg+rd DB 3234 van Saarbrücken Rbf
dKRZ2ucdABZg3vÜSTr DB 3238 van Saarbrücken Rbf
dX+ldKRZ1udSTR+c4vSTRd DB 3240 naar Neunkirchen (Saar) Hbf
xdABZqr+redKRZuredKRZumedKRZumedKRZulexdSTR+r W52 Saarbrücken-Schleifmühle
dSTRvÜSTlvSTRexdSTR DB 3233 naar aansluiting Saardamm
dSTRvSTRvSTRxmdABZg+l aansluiting Saarbahn
tdSTRavSTRvSTRudSTR Schleifmühler tunnel 156m
mdKRZurmdKRZummdKRZummdKRZummdKRZumudKRZul Saarbahn
v-SHI2g+rvÜWBrdSTRudWECHSEL DB 3242 van SB-Schleifmühle
v-STRvSTRvSHI2g+l- DB 3241 van SB-Schleifmühle
ev-SHI2grvSTR-SHI2lvSHI2+r
exdABZg+levKRZoexdSTRqevKRZo DB 3221 van SB-Malstatt opgebroken
BSicon vENDExa-STR.svg
vENDExa-STR +
BSicon vSTR-.svg
vSTR- + v-STR+lf
BSicon vÜSTr.svg
vÜSTr + vSTR+rf-
DB 3220
vSTRvSTRvÜSTl W26 aansluiting Saardamm
vSTRvSTRvSTRl DB 3231 n. Rémilly
DB 3232 n. Bous (Saar)
vÜSTxvSTRexv-KDSTa Saarbrücken Kohlenbahnhof
vSTRdSTRevSHI2gl-exdSTR W18 DB 3223 naar SB-Burbach Übere Hütte opg.
BSicon vSTR.svg
vSTR +
BSicon exv-SHI4+l.svg
exv-SHI4+l + vSTR
BSicon exv-SHI4r.svg
exv-SHI4r + exvSHI2g+l-
DB 3224 van SB Kohlenbahnhof opgebroken
vSTR-SHI2g+ldWgr+ldXrexvSTR- DB 3220 van aansl. Saardamm W26
vDSTvBHF-exvSTR- 2,6 Saarbrücken-Burbach
dWXlxrvSHI2g+r-STRexv-STRd DB 3221 naar SB von der Heydt opgebroken
v-SHI2g+rexv-KDSTe Saarbrücken-Burbach Übere Hütte
vHST- 3,4 Burbach-Mitte
v-SHI2grBSicon .svg W3 DB 3225 naar Luisenthal W26
vSTR-BHFBSicon .svg 6,5 Luisenthal (Saar)
v-SHI2g+rBSicon .svg W26 DB 3225 van Luisenthal W3
edKRZuexdSTR+r DB 3291 van Lebach 1914-1986
dSTRdENDExa
BSicon .svg
+
BSicon SPLe2.svg
SPLe2 + evSHI2g+r-
BSicon STRc3.svg
STRc3 +
DB 3291 van Lebach tot 1914
BSicon .svg
+
BSicon vSHI2gl-.svg
vSHI2gl- + STRc1
BSicon vSTR+4-.svg
vSTR+4- +
dvBHFdDST 10,7 Völklingen
BSicon .svg
+
BSicon vSTR.svg
vSTR +
BSicon vWSLa.svg
vWSLa + vSTR-
dv-STRvÜSTrdSTR W88 DB 3293 naar Völklingen W104
BSicon .svgvÜSTrvSTR-BST LD Stahlwerk
dv-SHI2grvSHI2g+l-dSTR W104 DB 3293 van Völklingen W88
dSTR+lvKRZodKRZov-STRr
vÜSTrvSTR-STRlBSicon .svg DB 3290 naar Metz-Ville
dBSTdBSTvSTR-BSicon .svg Saarstahl AG
vSHI2g+lvSHI2gr-BSicon .svg W753 aansl. Walzwerke, DB 3295 n. Völklingen W761
vÜSTrvSTR-BSicon .svg
vDSTvSTR-BSicon .svg 14,0 Völklingen Saarstahl Walzwerk
BSicon SPLe2.svg
SPLe2 +
BSicon vSTR-.svg
vSTR- + STRc3
BSicon .svg
+
dSTRc1dABZg+4BSicon .svg W761 DB 3295 van Völklingen W753
vSTR-exSTR+l DB 3232 van aansl. Saardamm opgebroken
dxvÜSTldKBSTa Stahlwerke Bous
dvBHF-DSTdSTR 16,1 Bous (Saar)
v-SHI2g+ldWgr+ldXr W69 DB 3296 van Stahlwerke Bous
vSTR-ENDEe
BSicon vSTR-.svg
BSicon vWSLa.svg
DB 3297 van Dampfkraftwerk VSE
exvKBSTa-vSTRBSicon .svg Grube Griesborn
exvSTR-vSTR-KBSTeBSicon .svg Dampfkraftwerk VSE
exdXldWX+lxrdWgrdBSicon .svg DB 3299 van Grube Griesborn opgebroken
vDST-BHFBSicon .svg 19,6 Ensdorf (Saar)
dX+ldWXlrdWg+rdBSicon .svg DB 3298 naar Grube Duhamel
vKBSTe-vSTR-BSicon .svg Grube Duhamel
eBHFd 22,4 Fraulautern
v-SHI2grBSicon .svg
vBHFBSicon .svg 23,5 Saarlouis Hbf
v-SHI2g+rBSicon .svg
SKRZ-Aud 8
ABZrfd 25,3 DB 3215 naar aansl. Dillingen Ost
vSTR-KBSTa Saarhafen
vSTR+rdSTRvSHI2gl-d DB 3211 van Primsweiler
dSTRlhdKRZahdKRZahdKRZadSTRrd
dWBRÜCKEedWBRÜCKEedWBRÜCKEed Prims
vABZg+r-STRvSTR- van Dillinger Hütte
vÜSTvSTR-
dSTRvÜSTld
v-SHI2grdSTRvSHI2gl-d
vBHF-LdBHF-RvDSTd 27,0 Dillingen (Saar)
dSTRvÜSTrvSHI2g+l-d
v-SHI2g+rvÜSTrBSicon .svg
vÜSTvENDEe-
vSTRl-KRZu(!)BSicon .svg DB 3212 naar Bouzonville
v-SHI2grBSicon .svg 29,0
vKBSTe-STRBSicon .svg Dillingen Katzenschwänz
BHFd 31,9 Beckingen (Saar)
HSTd 35,9 Fremersdorf
vexSTR+l-eKRZuBSicon .svg DB 3213 van Bettelainville opgebroken
BSicon vENDExa-STR.svg
vENDExa-STR + v-STR2
BSicon STRc3.svg
STRc3 +
BSicon vÜSTl.svg
vÜSTl + STRc1
BSicon SPLa+4.svg
SPLa+4 +
edBHFvBHFdDST -0,3 Merzig (Saar)
BSicon vSTR.svg
vSTR + STRc2
BSicon SPLe3.svg
SPLe3 +
BSicon vSTRr-STR.svg
vSTRr-STR + v-ABZg+1
BSicon STRc4.svg
STRc4 +
DB 3218 naar Büschfeld
HSTd 40,3 Merzig (Saar) Stadtmitte
HSTd 44,4 Besseringen
TUNNEL1d Saarschleifen-Tunnel 1.196m
BHFd 46,7 Mettlach
HSTd 59,8 Saarhölzbach
eGRENZEd grens Saarland - Rijnland-Palts
HSTd 54,9 Taben
BHFd 61,2 Serrig
BHFd 64,8 Saarburg (Bz Trier)
HSTd 69,0 Schoden-Ockfen
BHFd 72,2 Wiltingen (Saar)
HSTd 74,8 Kanzem
BHFd 79,2 Konz
vSTR-STR+l DB 3010 van Perl
vABZgl-KRZu W28 DB 3120 naar Karthaus-Moselbrücke W163
vSTR-ABZg+l W156 DB 3123 van Karthaus-Moselbrücke W162
vBHF 81,6 Karthaus
v-SHI2g+r DB 3010 naar Koblenz Hbf

De spoorlijn Saarbrücken - Karthaus ook wel Saarstrecke genoemd is een Duitse spoorlijn in Saarland en Rijnland-Palts en is als 3230 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis[bewerken]

Het eerste gedeelte tussen Saarbrücken Hauptbahnhof en Saarbrücken-Burbach werd geopend op 6 november 1852. Het traject tot Merzig werd op 16 december 1858 geopend en op 26 mei 1860 was de gehele lijn tot Karthaus gereed. In 1895 kwam de lijn onder beheer van de Königliche Eisenbahndirektion (KED) Saarbrücken. Na de Eerste Wereldoorlog werd het Saargebied een mandaatgebied van de Volkenbond en onder Brits en Frans bestuur geplaatst. Het traject ten zuiden van Mettlach werd beheerd door de Eisenbahnen des Saargebietes (SAAR) en het traject ten noorden van Mettlach door de Deutsche Reichsbahn, die in 1935 alle spoorlijnen in Saarland verkreeg (Reichsbahndirektion Saarbrücken). Na afloop van de Tweede Wereldoorlog kwam Saarland in 1947 opnieuw onder Frans bewind en werd het traject tot Saarhölzbach beheerd door de Saarländische Eisenbahnen (SEB) die in 1951 werd opgevolgd door de Eisenbahnen des Saarlandes (EdS). Op 1 januari 1957 werd Saarland onderdeel van de bondsrepubliek Duitsland en werden de spoorwegen overgedragen aan de Deutsche Bundesbahn.[1]

Treindiensten[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE en RB treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RE 1 Regional-Express (DB Regio Mitte) Koblenz HbfCochem (Mosel)Wittlich HbfTrier HbfDillingen (Saar)Saarlouis HbfSaarbrücken HbfHomburg (Saar) HbfKaiserslautern HbfLudwigshafen (Rhein) HbfMannheim Hbf
RB 70 Regionalbahn (DB Regio Südwest) Merzig (Saar)Beckingen (Saar)Dillingen (Saar)Saarlouis HbfEnsdorf (Saar)Bous (Saar)VölklingenLuisenthal (Saar)Saarbrücken HbfSt IngbertRohrbach (Saar)Homburg (Saar) HbfHauptstuhlLandstuhlKindstuhlKaiserslautern Hbf
RB 71 Regionalbahn (DB Regio Südwest) Trier HbfKarthausKonzWiltingen (Saar)Saarburg (Bz Trier)SerrigSaarholzbachMettlachMerzig (Saar)Beckingen (Saar)Dillingen (Saar)Saarlouis HbfEnsdorf (Saar)Bous (Saar)VölklingenLuisenthal (Saar)Saarbrücken HbfSt IngbertRohrbach (Saar)Homburg (Saar) Hbf

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Saarbrücken Hauptbahnhof
DB 3231, spoorlijn tussen Rémilly en Saarbrücken
DB 3240, spoorlijn tussen Saarbrücken en Neunkirchen
DB 3250, spoorlijn tussen Saarbrücken en Homburg
DB 3251, spoorlijn tussen Saarbrücken en Sarreguemines
DB 3264, spoorlijn tussen Saarbrücken Rangierbahnhof en Saarbrücken Hauptbahnhof
DB 3511, spoorlijn tussen Bingen en Saarbrücken
aansluiting Saarbrücken West
DB 3233, spoorlijn tussen aansluiting Saarbrücken West en de aansluiting Saardamm
DB 3238, spoorlijn tussen de aansluiting Saarbrücken West en Saarbrücken Rangierbahnhof
DB 3242, spoorlijn tussen Saarbrücken-Schleifmühle en de aansluiting Saarbrücken West
Saarbrücken-Burbach
DB 3220, spoorlijn tussen Saarbrücken-Burbach en de aansluiting Saardamm
DB 3221, spoorlijn tussen Saarbrücken-Malstatt en Saarbrücken von der Heydt
DB 3224, spoorlijn tussen Saarbrücken-Burbach en Saarbrücken Kohlenbahnhof
DB 3260, spoorlijn tussen Saarbrücken Rangierbahnhof en Saarbrücken-Burbach
Luisenthal (Saar)
DB 3225, spoorlijn tussen Luisenthal W3 en Luisenthal W26
Völklingen
DB 3290, spoorlijn tussen Metz en Völklingen
DB 3291, spoorlijn tussen Lebach en Völklingen
DB 3293, spoorlijn tussen Völklingen W88 en Völklingen W104
aansluiting Völklingen Walzwerke
DB 3295, spoorlijn tussen Völklingen W753 en Völklingen W761
aansluiting Völklingen W761
DB 3295, spoorlijn tussen Völklingen W753 en Völklingen W761
Bous (Saar)
DB 3232, spoorlijn tussen de aansluiting Saardamm en Bous
DB 3296, spoorlijn tussen Röhrenwerke Bous en Bous
Ensdorf (Saar)
DB 3297, spoorlijn tussen Ensdorf en Dampfkraftwerk VSE
DB 3298, spoorlijn tussen Ensdorf en Grube Duhamel
DB 3299, spoorlijn tussen Ensdorf en Grube Griesborn
aansluiting Dillingen (Saar) Ost
DB 3215, spoorlijn tussen de aansluiting Dillingen Süd en de aansluiting Dillingen Ost
Dillingen (Saar)
DB 3211, spoorlijn tussen Dillingen en Primsweiler
DB 3212, spoorlijn tussen Bouzonville en Dillingen
Merzig (Saar)
DB 3213, spoorlijn tussen Bettelainville en Merzig
DB 3218, spoorlijn tussen Merzig en Büschfeld
Konz
DB 3120, spoorlijn tussen Konz en Karthaus-Moselbrücke
Karthaus
DB 3010, spoorlijn tussen Koblenz en Perl

Elektrische tractie[bewerken]

In de jaren 1950 was een elektrificatie van het traject voorzien met een spanning van 25.000 volt 50 Hz. Dit plan werd niet uitgevoerd.

Het traject werd in fases geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz. De eerste fase was het traject tussen Saarbrücken en Völklingen in 1962. De tweede fase was het traject tussen Völklingen en Saarhölzbach in 1963. In 1973 kwam het laatste deel traject tussen Saarhölzbach en Karthaus gereed.

Galerij[bewerken]

Literatuur[bewerken]