Spoorlijn Trogen - St. Gallen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Trogenerbahn
Trogen–St. Gallen
Spoorlijn Trogen - St. Gallen op de kaart
Totale lengte9,85 km
Spoorwijdte1000 mm
Aangelegd doorTrogenerbahn (TB)
Geopend1903
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1 deels 2
Baanvaksnelheid80 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorAB
Traject
KBHFa 9.80 Trogen (915 m)
HST 9.27 Gfeld (917 m)
HST 8.48 Bendlehn Kreuzungsstelle (928 m)
BS2+lBS2c4
STRKDSTa depot en werkplaats
BS2lBS2r
BHF 7.64 Speicher (924 m)
HST 7.25 Schützengarten (956 m)
HST 6.50 Vögelinsegg Kreuzungsstelle (938 m)
HST 5.31 Rank (860 m)
HST 4.52 Schwarzer Bären Kreuzungsstelle (855 m)
HST 3.13 Notkersegg Kreuzungsstelle (782 m)
HST St. Gallen Birnbäumen
(sinds december 2009)
eHST 2.6 Tivoli (754 m)
WECHSEL begin straatspoor
uHST 1.75 Schülerhaus Eind dubbelspoor
uHST 1.13 Spisertor (667 m)
uHST 0.83 St. Gallen Marktplatz (668 m)
STR+ruSTRBSicon .svg SBB lijn van Rorschach, SOB lijn rvan Romanshorn
BHFBHFKBHFa 0.00 St. Gallen (670 m)
STRxABZg+lSTRr
STRrSTRBSicon .svg << SBB lijn > Winterthur, SOB lijn > Luzern
STR < AB lijn - ex SGA richting Gais

De spoorlijn Trogen - St. Gallen werd tussen 1903 en 2006 door de Zwitserse spoorwegonderneming Trogenerbahn (afgekort TB) bediend. Sinds 2006 maakt deze spoorlijn deel uit van de Appenzeller Bahnen (AB).

Geschiedenis[bewerken]

BDe 4/8 van de Trogenerbahn in St. Gallen (links)

De Trogenerbahn (TB) werd in 1903 geopend. De 10 kilometer lange meterspoorlijn loopt van Trogen in het kanton Appenzell Ausserrhoden naar St. Gallen in het kanton Sankt Gallen. De helling van 76 ‰ is de grootste op de smalspoornetten van Zwitserland.

In St. Gallen rijdt de TB tussen Brühltor en Hauptbahnhof parallel met de Trolleybus. Dit deel van het traject maakte vroeger deel uit van de stadstram.

In 1957 werd de lijn van de stadstram over gedragen aan de TB

De TB rijdt een halfuursdienst op het gehele traject.

Fusie 2006[bewerken]

Tijdens de algemene vergadering in mei 2006 werd besloten met terugwerkende kracht per 1 januari 2006 tot een fusie van de Trogenerbahn met de Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB), en met de Bergbahn Rheineck-Walzenhausen (RhW) en met de Appenzeller Bahnen (AB) tot de nieuwe Appenzeller Bahnen (AB).

Geplande verbindingslijn[bewerken]

Er bestaan plannen om een verbindingslijn door de stad St. Gallen aan te leggen. Door deze verbinding kunnen de treinen van Trogen via Speicher en St. Gallen door rijden naar Teufen en Gails naar Appenzell. De treinen worden op een deel van het traject tussen St. Gallen en Riethüsli worden dan niet meer gehinderd door een tandstaaf. De plannen omvatte de bouw van een tunnel traject tussen St. Gallen en Riethüsli ter vervanging van het traject met tandstaaf. Voor het gebruik van de verbindingslijn zouden het nieuwe TB voertuigen kunnen worden gebruikt met aanpassingen door het verhogen van de bovenleiding spanning van 1000 Volt op 1500 Volt gelijkstroom op het traject van St. Gallen – Trogen. Op het traject van St. Gallen – Appenzell moeten de wissels aangepast aan de tramwielen van het TB.

De kosten van het project wordt tegenwoordig geschat op 80 miljoen Frank.

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject van de TB werd geëlektrificeerd met een spanning van 1000 volt gelijkstroom.

Literatuur[bewerken]

  • Jürg Aeschlimann, Hans Waldburger: Strassenbahn St. Gallen–Speicher–Trogen; Die Trogenerbahn. Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2003, ISBN 3-907579-24-0
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Foto's[bewerken]