Spoorlijn Wesel - Bocholt

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DB 2263
Wesel - Bocholt
Spoorlijn Wesel - Bocholt op de kaart
Totale lengte20,4 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorKöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft
Geopend1 juli 1878
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid80 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
analoge Zugfunk
BeladingsklasseD4[1]
Treindienst doorDB Region NRW
Traject
vSTR- DB 2270 van Oberhausen Hbf
xvSTR DB 2271 van OB Hbf opgebroken
dSHI2gl+rxdSHI2g+r DB 2002 van Haltern am See
v-SHI2gredSHI2glexdSHI2+lr DB 14 van Wesel Hafen opgebroken
dDSTvBHFdENDExa 0,0 Wesel
v-SHI2g+rvÜSTr
dvÜSTdSTR
dvSTR-ABZgldABZql DB 2002 naar Büderich thans havenspoorlijn
vSTR-STRl DB 2270 naar Elten
eHSTd 2,7 Wesel Nord
eHSTd 3,6 Lackhausen
HSTd 4,7 Blumenkamp
eHSTd 8,5 Hamminkeln Süd
BHFd 9,2 Hamminkeln
SKRZ-Aud 3E35
HSTd 13,2 Dingden
eHSTd 15,6 Lankern
eDSTd 17,0 Tangerding
eHSTd 18,2 Biemenhorst
eHSTd 19,7 Bocholt Süd
ABZg+ld DB 2265 van Empel-Rees opgebroken
KBHFxed 20,4 Bocholt
exABZgrd DB 2265 naar Münster (Westf) Hbf opgebroken
exSTRd DB 2264 naar Winterswijk opgebroken

De spoorlijn Wesel - Bocholt (in Duitsland ook bekend als de Bocholter Bahn) is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 2263 onder beheer van DB Netze tussen Wesel en Bocholt in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Toen in de negentiende eeuw de stad Bocholt, met zijn belangrijke textielindustrie, niet werd aangedaan door de in 1856 geopende spoorlijn Oberhausen–Arnhem ontstonden er initiatieven voor een aansluiting van de stad Bocholt op het Duitse spoorwegnet. In 1875 werd een concessie aan de Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) verstrekt voor de bouw van een lijn van Wesel naar Bocholt, die in 1878 werd geopend.

Twee jaar later werd de spoorlijn Winterswijk - Bocholt van de Nederlandsch-Westfaalsche Spoorweg-Maatschappij geopend, waardoor er doorgaande treinen Wesel - Winterswijk konden gaan rijden. Tussen 1901 en 1908 werd ook de lijn Empel-Rees - Bocholt - Münster in fasen geopend. In 1931 werd reeds het Nederlandse deel van de lijn naar Winterswijk gesloten, zodat geen doorgaand verkeer naar Nederland meer mogelijk was. Vanaf de jaren 50 van de twintigste eeuw ging het snel bergafwaarts met het treinvervoer rond Bocholt. De aansluitende lijnen vanuit Bocholt zijn alle in de tweede helft van de twintigste eeuw weer verdwenen, waardoor Bocholt opnieuw een eindstation is geworden.

Ook de lijn Wesel-Bocholt leidde jarenlang een zieltogend bestaan, waarbij de dienstregeling steeds verder werd uitgekleed tot slechts enkele personentreinen per dag. Er werd dan ook gevreesd voor het voortbestaan van de lijn. In het midden van de jaren 90 heeft de Stad Bocholt een treinstel gekocht en dat aan de Deutsche Bahn geschonken, om daarmee de lijn voor de stad te behouden. Sindsdien wordt de lijn weer regelmatig bereden. Elk uur rijdt Der Bocholter tussen Wesel en het nieuwe station van de stad Bocholt.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RB 32 Regionalbahn (Abellio Rail NRW) BocholtDingdenHamminkelnBlumenkampWesel Der Bocholter zaterdagavond en zondagmorgen 1x per twee uur

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Wesel
DB 14, spoorlijn tussen Wesel en Wesel Hafen
DB 2002, spoorlijn tussen Haltern en Büderich
DB 2270, spoorlijn tussen Oberhausen en Emmerich
DB 2271, spoorlijn tussen Oberhausen en Wesel
Bocholt
DB 2264, spoorlijn tussen Winterswijk en Bocholt
DB 2265, spoorlijn tussen Empel-Rees en Münster

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]