Spoorlijn Zürich - Winterthur

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
SBB 750 Zürich - Winterthur
Spoorlijn Zürich - Winterthur op de kaart
Totale lengte26,1 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSchweizerische Nordostbahn (NOB)
Schweizerische Nationalbahn (SNB)
Schweizerische Bundesbahnen (SBB)
Geopend1855 - 2015
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid125 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorSBB
Traject
tSTRBSicon .svgBSicon .svg Rechter Zürichseelinie naar Rapperswil
tABZg+rBSicon .svgBSicon .svg << Zürichberglinie naar Dietlikon/Dübendorf
BSicon tSTR.svg
tSTR + tSTRq
BSicon tSTR+r.svg
tSTR+r + tSTR+r
BSicon .svg
+
<< Weinberglinie naar Oerlikon
tSTRtSTRBSicon .svg
tSBHFKBHFaBSicon .svg 0,6- Zürich HB
tSTReABZglABZq+r Linker Zürichseelinie naar Ziegelbrücke
STRhSTRa@gSTRl << Viadukt Aussersihl 834 m
STRlhKRZSTRq Bözberglinie naar Basel
hKRZWe Brücke Sihlquai Limmat 103 m
HST 2,3 Zürich Wipkingen
tSTRa
tSTR << Wipkingertunnel , 959 m
BSicon .svgtSTRtSTR+l < Käferberglinie , 2119 m
tSTR+rtSTRtSTR <<< Durchmesserlinie , 4800 m
tSTRetSTRetSTRe
STRlvSTRag+lrSTRr
BSicon .svgvBHFBSicon .svg 4,7 Zürich Oerlikon (Gl. 1 - 2)
vSTR-ABZgl traject naar Glattbrugg - Bülach
vSTRgl traject naar Luchthaven Zürich-Kloten
tSTR+rSTRBSicon .svg traject van Stadelhofen
tSTReBHFBSicon .svg 8,3 Wallisellen
KRZorABZgrBSicon .svg traject naar Uster
STRlABZg+rBSicon .svg
BSicon .svgBHFBSicon .svg 11,0 Dietlikon
ABZg+l traject van Luchthaven Zürich-Kloten
DST 14,8 Hürlistein
BHF 16,8 Effretikon
ABZgr traject naar Wetzikon
BHF 20,5 Kemptthal
TUNNEL1 Autobahntunnel
WBRÜCKE Tössbrücke 61 m
vSTRg+l traject van Bülach
vÜST
vBHF 26,1 Winterthur
vÜST
vSTR-ABZgl Rheinfallbahn naar Schaffhausen
vBHF-STR Winterthur Grüze
vSTRgl naar Romanshorn / Stein am Rhein
STR naar Rorschach / Tösstalbahn naar Rüti ZH

De spoorlijn Zürich - Winterthur is een Zwitserse spoorlijn gelegen in kanton Zürich.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject Zürich HB - Wipkingen - Oerlikon - Wallisellen - Effretikon - Winterthur was onderdeel van de Zürich-Bodenseebahn

Het traject werd in fases geopend:

Wipkingerlinie[bewerken]

Het traject tussen Zürich HB - Wipkingen - Oerlikon werd op 26 juni 1856 door Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Käferberglinie[bewerken]

Het traject tussen Zürich HB - Hardbrücke - Oerlikon werd in 1969 door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) geopend. Een onderdeel van dit traject is de 2180 meter lange Käferbergtunnel.

Flughafenlinie[bewerken]

De Luchthavenlijn tussen Oerlikon - Bassersdorf - Effretikon werd een onderdeel van de rechtstreekse verbinding tussen Zürich HB en Luchthaven Zürich door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) in 1980 geopend.

Oerlikon - Wallisellen - Effretikon[bewerken]

Het traject tussen Oerlikon - Wallisellen - Effretikon werd op 27 december 1956 door de Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Oerlikon - Kloten - Bassersdorf[bewerken]

Het traject Oerlikon - Kloten - Bassersdorf werd in 1877 Schweizerische Nationalbahn (SNB) geopend.

Zürichberglinie[bewerken]

Het traject tussen Zürich HB - Stadelhofen - Dietlikon/Dübendorf werd op 27 mei 1960 door Schweizerische Bundesbahnen (SBB) geopend. Een onderdeel van dit traject is de 2148 meter lange Hirschengrabentunnel en de 4968 meter lange Zürichbergtunnel.

Effretikon - Winterthur[bewerken]

Het traject tussen Effretikon en Winterthur werd in 1955 door de Schweizerische Nordostbahn (NOB) geopend.

Durchmesserlinie Zürich[bewerken]

Weinbergtunnel in Zürich

De Durchmesserlinie is een traject tussen Zürisch Oerlikon via de Weinbergtunnel naar Zürich Löwenstrasse en via een viaduckt naar Zürich Altstetten is onderdeel van en wordt de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) op 13 december 2015 ingebruik genomen. Een onderdeel van dit traject is de 4800 meter lange Weinbergtunnel.

Ondernemingen[bewerken]

Door financiële probleem van de De Schweizerische Nationalbahn (SNB) werd in februari 1887 aan de rechtbank uitstel van betaling gevraagd. De rechtbank ontbond on 15 maart 1880 de onderneming waardoor de steden Winterthur, Baden, Lenzburg en Zofingen met een schuld bleven zitten. De bedrijfsvoering door de Schweizerischen Nordostbahn (NOB) overgenomen.

Het traject van de Schweizerische Nordostbahn (NOB) werd in 1902 genationaliseerd en de bedrijfsvoering overgedragen aan de Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).

Treindiensten[bewerken]

S-Bahn Zürich[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn van Zürich voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindiensten van de S-Bahn Zürich worden uitgevoerd door de SBB, THURBO.

S-Bahn Sankt Gallen[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn van Sankt Gallen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindienste van de S-Bahn van Sankt Gallen worden uitgevoerd door de AB, SOB, THURBO.

SBB[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Schweizerische Bundesbahnen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verzorgt het intercityverkeer van/naar Zürich / Romandhorn. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: IC.

TEE[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie TEE voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.

Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen.

De TEE Bavaria was in 1969 in het TEE-net opgenomen. Het betrof een opwaardering van de bestaande D-trein met dezelfde naam. Deze was op aandringen van de DB tot stand gekomen omdat ze op de net gemoderniseerde Allgäubahn een TEE wilde hebben in plaats van slechts een gewone D-trein. Door het schrappen van een aantal tussenstops werd de totale reistijd tot iets meer dan vier uur teruggebracht.

Euro City[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie EuroCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 31 mei 1987 richtten de spoorwegmaatschappijen van de Europese Unie, Oostenrijk en Zwitserland met 64 treinen het EuroCity-net als opvolger van de Trans Europ Express (TEE) op. In tegenstelling tot de TEE kent de EuroCity naast eerste klas ook tweede klas.

De Euro City Bavaria was de voortgezet als Eurocity. Sinds 2002 rijdt deze trein echter zonder naam tussen Zürich en München.

Cisalpino[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Cisalpino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Cisalpino verzorgt het internationale treinverkeer tussen Schaffhausen - Zürich - Chiasso - Milaan en verder. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: CIS of EC.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorweglijnen:

Zürich HB[bewerken]

Zürich Hauptbahnhof (vaak afgekort als Zürich HB) is het grootste treinstation in Zürich.


SBB-Bahnhof (spoor 3-18, 21-24, 51-54)


SZU-Bahnhof (spoor 1-2)

  • Sihltalbahn (SZU), spoorlijn tussen Zürich HB en Sihlbrugg
  • Uetlibergbahn (SZU), spoorlijn tussen Zürich HB en Uetliberg

Oerlikon[bewerken]

Wallisellen[bewerken]

Dietlikon[bewerken]

  • Zürichberglinie, spoorlijn tussen Zürich HB - Stadelhofen - Dietlikon/Dübendorf

Hürlistein[bewerken]

Effretiikon[bewerken]

Winterthur[bewerken]

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in 1925 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Andere lijnen[bewerken]

Käferberglinie Zürichberglinie
van Stadelhofen
KBHFa −1,7 Zürich HB (Gleishalle)
ABZg+r Zürich HB (Museumstrasse)
HST 0,2 Zürich Hardbrücke
ABZgl 0,2 Bözberglinie naar Altstetten
BRÜCKE2 Hardturmviadukt 1126 m
ABZg+l van Zürich Altstetten
WBRÜCKE Hardturmviadukt (Limmat) 1126 m
TUNNEL1 Käferbergtunnel 2119 m
ABZg+r Strecke von Zürich HB - Wipkingen
BHF 4,7 Zürich Oerlikon
STR naar Wallisellen/Seebach
STR naar Glattbrugg/Opfikon/Flughafen
BSicon .svgSTR Bözberglinie van Brugg AG
BSicon .svgABZgr 99,0 Zürich HB (Gleishalle)
BSicon .svgtSTRa 99,3 Vorbahnhoftunnel
BSicon .svgtBHF 99,9 Zürich HB (Museumstrasse)
BSicon .svgtSTR Hirschengrabentunnel 2148 m
BSicon .svgtSTRe 101,0 Rämistrassetunnel
BSicon .svgBHF 101,6 Zürich Stadelhofen
BSicon .svgtSTRa 102,2 Kreuzbühlstrassetunnel
BSicon .svgtABZgr 102,3 naar Zürich Tiefenbrunnen
BSicon .svgtSTR Zürichbergtunnel 4968 m
BSicon .svgtBHF 106,9 Stettbach
BSicon .svgtSTRe 107,0 Sagentobelbachwegtunnel
BSicon .svgBRÜCKE Neugutviadukt 920 m
STR+lABZgr 108,0 Verzweigung Neugut
ABZg+lKRZo 108,1 van Wallisellen
BHFtSTRa 109,7 Dübendorf
STRtSTR Föhrlibucktunnel 199 m
STRrtSTRe naar Rapperswil
BSicon .svgBRÜCKE Weidenholzviadukt 550 m
BSicon .svgABZg+l 109,4 van Wallisellen
BSicon .svgBHF 110,2 Dietlikon
BSicon .svgSTR naar Effretikon
Flughafenlinie Oerlikon - Kloten - Bassersdorf
STR Oerlikon - Bassersdorf - Effretikon
STR van Zürich HB/Altstetten
BHF 4,7 Zürich Oerlikon (Gl. 3 - 6)
BRÜCKE1 Glattalstrasse 92 m
ABZgl 5,4 naar Wettingen
ABZg+l 5,6 van Wettingen - Seebach
ABZgl 6,6 traject naar Glattbrugg - Bülach
ABZgl 6,7 naar Bassersdorf
TUNNEL2 Opfikertunnel 299 m
KRZu Opfikon
tSTRa Flughafentunnel 1215 m
tBHF 9,5 Luchthaven Zürich
tSTRe Hagenholztunnel 2837 m
ABZg+l van Oerlikon - Kloten
DST 13,4 Dorfnest
BHF 14,8 Bassersdorf
ABZg+r van Wallisellen / Stettbach)
DST Hürlistein
BHF 16,8 Effretikon
ABZgr naar Winterthur
STR Oerlikon - Kloten - Bassersdorf
BHF 4,7 Zürich Oerlikon (spoor 3-6)
BRÜCKE1 Brücke Glattalstrasse 92 m
ABZgl 5,4 naar Seebach - Wettingen
BRÜCKE Schärenmoosviadukt 647 m bzw. 561 m
ABZg+l van Wettingen - Seebach
ABZgl 5,6 traject naar Glattbrugg - Bülach
ABZgr 6,7 naar Zürich Flughafen - Bassersdorf
tSTRa Opfikontunnel 257 m
tHST 7,2 Opfikon
tSTRe
KRZo Überwerfung en Glattbrücke ? m
HST 8,8 Balsberg
BHF 10,0 Kloten
ABZg+r van Zürich Flughafen
DST 13,4 Dorfnest
BHF 14,8 Bassersdorf
STR naar Effretikon

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]