Spoorlijn Zürich - Uetliberg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Zürich - Uetliberg
Spoorlijn Zürich - Uetliberg op de kaart
Totale lengte9,13 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd doorUetlibergbahn (UeB)
Geopend1875
Huidige statusin gebruik
Helling in stijgingspercentage7,9%
Geëlektrificeerd1200 V=
Aantal sporen1
Beveiliging of treinbeïnvloedingIntegra-Signum
Treindienst doorSZU
Traject
tKBHFa 1,2- Zürich HB (Spoor 1–2) 396 m ü. M.
tSTR Sihltunnel 1296 m
tBHF 0,2- Zürich Selnau 398 m ü. M.
tSTRexKBHFa 0,0 Zürich Selnau ex kopstation pp 414 m ü. M.
tSTReexSTR
BS2leBS2r
KRZt Linker Zürichseelinie (Ulmbergtunnel)
hSTRae Sihlbrücke Giesshübel (96 m)
ABZg+r van Zürich Wiedikon
pBHF 1,1 Zürich Giesshübel
niet door Uetlibergbahn bediend
ABZgl Sihltalbahn naar Sihlbrugg
HST 1,4 Zürich Binz 421 m ü. M.
PSL 1,9 Borrweg
wisselplaats
435 m ü. M.
HST 2,2 Friesenberg 446 m ü. M.
HST 2,6 Schweighof 459 m ü. M.
BHF 3,2 Triemli 485 m ü. M.
PSL 4,4 Berghof
wisselplaats
543 m ü. M.
BHF 5,8 Uitikon Waldegg 620 m ü. M.
HST 7,0 Ringlikon 682 m ü. M.
GIPl Uetliberg op 871 m ü. M.
KBHFe 9,1 Uetliberg station 813 m ü. M.

De spoorlijn Zürich – Uetliberg is een Zwitserse spoorlijn van de voormalige spoorwegonderneming Uetlibergbahn (UeB) tussen Zürich HB naar Uetliberg in kanton Zürich. De Uetlibergbahn is sinds 1973 onderdeel van de Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU).

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Stoomtrein met tenderlocomotief "Albis", gebouwd in 1875 en buiten dienst gesteld in 1922

Het traject werd door de Uetlibergbahn (UeB) op 12 mei 1875 geopend. Kleine stoomlocomotieven van de firma Krauss-Maffei brachten tot 1922 de twee tot drie tweeassige rijtuigen naar het station Uetliberg bij het al lang verdwenen Hotel Uetliberg. In hetzelfde jaar werd over gegaan op elektrische tractie.

Tunnel[bewerken | brontekst bewerken]

Het kopstation Zürich Selnau werd in 1990 vervangen door een ondergronds station dat langs de rivier Sihl doorloopt tot onder Zürich Hauptbahnhof.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

De treinen van de Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) bedienen dit traject als S-Bahn Zürich:

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Zürich HB[bewerken | brontekst bewerken]

Zürich Hauptbahnhof (vaak afgekort als Zürich HB) is het grootste treinstation in Zürich.


SBB-Bahnhof (spoor 3-18, 21-24, 51-54)


SZU-Bahnhof (spoor 1-2)

  • Sihltalbahn (SZU), spoorlijn tussen Zürich HB en Sihlbrugg

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

Bovenleiding spoor 2 in Zürich HB.
Links: 1200 V van de Uetlibergbahn.
Rechts: 15'000 V van de Sihltalbahn.

Het traject werd op 28 februari 1922 door de Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg (BZUe) geëlektrificeerd met een spanning van 1200 volt gelijkstroom.

De bovenleiding werd ongeveer 1,3 m uit het midden opgehangen in verband met de bovenleiding van de Sihltalbahn (SiTB) op het gemeenschappelijke traject.

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
  • Hans Waldburger, Martin Gross: Die Uetlibergbahn – Die Bahn auf Zürichs Hausberg. Minirex, Luzern, 2008, ISBN 978-3-907014-24-0

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

  • SZU – Officiële site
Zie de categorie Uetlibergbahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.