Station Assen

Assen
Plaats	Assen
Afkorting	Asn
Opening	1 mei 1870
Heropening	14 mei 2018 (nieuw stationsgebouw)
Perrons	2
Perronsporen	3 (Sporenschema)
Spoorlijn	Staatslijn C
Stadsbus	1 | 7 (a & b) | 8 (a & b)
Streekbus	14 | 20 | 21 | 22 | 24 | 50 | 51 | 83 | 84 | 110 | 114 | 115
Nachtbus	419
Vervoerders
- Treinvervoerder	NS
- Busvervoerder	Arriva, Connexxion Taxi Services, Qbuzz, Taxi Nuis
Reizigers	8323 (2017) per dag
Coördinaten	52° 60′ NB, 6° 34′ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
Portaal:  Openbaar vervoer

Station Assen is het spoorwegstation te Assen (Drenthe) dat op 1 mei 1870 werd geopend. Het oorspronkelijke stationsgebouw is ontworpen door de architect Karel van Brederode en werd gebouwd in 1868. Het behoorde tot een vernieuwde versie van het standaardtype SS derde klasse (SS Hoogezand).

Van 1905 tot 1947 was er ook personenvervoer over de spoorlijn naar Stadskanaal. Deze lijn is in 1977 opgebroken.

Tussen 1949 en 1986 verzorgde Harmanni, een stadsautobusdienst uit Assen, stadsvervoer vanaf station Assen. Later werd dit vervoer overgenomen door de DVM.

In april 1988 werd het stationsgebouw gesloopt en werd begonnen met de nieuwbouw, ontworpen door de architect Rob Steenhuis. Op 6 juni 1989 werd het nieuwe stationsgebouw in gebruik genomen. Het station heeft een bewaakte en onbewaakte fietsenstalling, een fietsverhuur en verhuur van OV-fietsen. Daarnaast heeft het station een bloemenverkoop en is er verkoop van eten en drinken. In 2009 werd de onbewaakte fietsenstalling vergroot, waardoor het probleem van verkeerd gestalde fietsen grotendeels is opgelost.

Tussen dit station en station Vries-Zuidlaren bevindt zich een baanwachterswoning langs het spoor. Deze werd in 1869 gebouwd.

Nieuw station

In juni 2011 maakten de gemeente Assen, NS en ProRail bekend dat er de komende jaren een geheel nieuw station wordt gebouwd, met daarvoor een speciaal stationsplein. Het nieuwe station is onderdeel van de FlorijnAs.

In 2016 ging de weg voor het station Assen op de schop. De gemeente heeft er een autotunnel aangelegd voor doorgaand verkeer dat niet bij het station hoeft te zijn. Het stationsgebouw uit 1989 is inmiddels gesloopt en op 13 februari 2016 vervangen door een tijdelijk gebouw.

De bouw van het nieuwe stationsgebouw is in 2017 begonnen. Volgens planning, een jaar later, wordt het nieuwe stationsplein in gebruik genomen. Het nieuwe station zal naar verwachting in 2018 worden geopend.

In de eerste plannen zou er een onbewaakte fietsenstalling op het dak van het nieuwe station komen, maar dat wordt nu ondergronds en bewaakt. Daar is plek voor 2600 fietsen, die reizigers daar 24 uur gratis kunnen stallen. Met de stalling onder de grond wil de architectencombinatie een rommelige uitstraling op het nieuwe stationsplein voorkomen. In 2019 is alles klaar.

Het ontwerp van het station is van de architectencombinatie Powerhouse Company en De ZwarteHond.

In november 2015 is begonnen met de demontage van een deel van de perronkap op het eilandperron om ruimte te maken voor een noodbrug die het eilandperron verbindt met het tijdelijke station. De noodbrug is ook voorzien van twee liften.

In februari 2016 is het tijdelijke station in gebruik genomen. Het oude stationsgebouw is vervolgens gesloopt om ruimte te maken voor de bouw van de autotunnel tussen het nieuwe station en het centrum van de stad. Hierdoor kunnen de reizigers zonder verkeerslichten en zebra oversteekplaatsen in het centrum komen.

14 mei 2018 is het station feestelijk geopend. In november van 2018 moeten alle puntjes dan op de i zijn gezet en is de officiële, grote opening van het stationsgebied in Assen.

Locomotiefloods

Aan de noordzijde van het station liet de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen voor rekening van de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij een enkelsporige locomotiefloods bouwen. Deze werd in 1904 aanbesteed. De locomotiefloods heeft nooit de status van depot gehad. In oktober 2006 werd de loods afgebroken.

Verbindingen

In de dienstregeling van 2019, ingegaan op 9 december 2018, stoppen op dit station de volgende treinseries:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
500	Intercity	Rotterdam Centraal – Utrecht Centraal – Amersfoort – Zwolle – Assen – Groningen	Vormt tussen Rotterdam Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 600. Vormt tussen Zwolle en Groningen een halfuursdienst met serie 700. Stopt tussen Zwolle en Groningen alleen 's morgens vroeg en 's avonds laat op alle stations.
700	Intercity	Den Haag Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Almere Centrum – Lelystad Centrum – Zwolle – Assen – Groningen	Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 1800. Vormt tussen Lelystad Centrum en Leiden Centraal samen met de 1800 een scheve kwartierdienst met de serie 2400. Vormt tussen Zwolle en Groningen een halfuursdienst met serie 500. Stopt tussen Zwolle en Groningen alleen 's morgens vroeg en 's avonds laat op alle stations.
6200	Sprinter	Groningen – Assen	Rijdt alleen in de spits.
8100	Sprinter	Zwolle – Meppel – Assen – Groningen
12600	Intercity	Groningen – Assen – Zwolle – Lelystad Centrum – Almere Centrum – Amsterdam Centraal	Enkele treinen op vrijdag- en zaterdagnacht in de richting van Amsterdam C.

Afbeeldingen

• 

  De noodbrug in aanbouw.

• 

  Station Assen in 2004

Bronnen, noten en/of referenties

• Station Assen op Stationsweb
• Nederlandse Spoorwegen website (www.ns.nl)
• BouwCom station Assen

Zie de categorie Station Assen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Spoorwegstations in Drenthe
Assen · Beilen · Coevorden · Dalen · Emmen · -Zuid · Hoogeveen · Meppel · Nieuw Amsterdam Zie ook: lijst van voormalige spoorwegstations in Drenthe