Stuw- en sluizencomplex Sambeek
| Sluizencomplex Sambeek | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
schip komt uit de Oostkolk (29 augustus 2020)
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Sambeek, Land van Cuijk | |||
| Coördinaten | 51° 38′ NB, 5° 59′ OL | |||
| Waterweg(en) | Maas | |||
| Lengte | Oostkolk 238,5 m,[1] Middenkolk, Westkolk 142 m | |||
| Breedte | Oostkolk, Middenkolk, Westkolk 16 [1] m | |||
| Diepte | t.o.v. stuwpeil (SP);[1] Oostkolk beneden –4,2 m, boven –6,9 m Middenkolk, Westkolk beneden –3,9 m, boven –7,1 m | |||
| Beheerder | Rijkswaterstaat [1] | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1929 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | binnenvaart watersport | |||
| Architectuur | ||||
| Type | Puntdeuren [1] | |||
| Bijzonderheden | Marifoon VHF-kanaal 22 | |||
  | ||||
| ||||
De stuw en het sluizencomplex van Sambeek vormt een geheel van waterwerken ter regulering van de Maas op de grens van de Nederlandse provincies Noord-Brabant en Limburg, ten behoeve van de daarop plaatsvindende binnenvaart. Ten zuidwesten van het complex ligt de plaats Sambeek in de Brabantse gemeente Land van Cuijk, en aan de andere kant van de Maas ten oosten van het complex de plaats Afferden in de Limburgse gemeente Bergen. Met de grens tussen de beide provincies midden in de Maas ligt het sluizencomplex in Noord-Brabant. Het complex werd opgeleverd in 1929 en omvat naast de stuw twee kleine sluizen met een kolk van 142 meter en een grote sluis met een kolk van 260 meter.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Begin 20e eeuw wilde men de Maas beter geschikt maken voor de binnenvaart, die daarop reeds eeuwenlang plaatsvond. Een probleem was om een vaargeul van de juiste diepte te verkrijgen, teneinde de Maas bevaarbaar te maken voor schepen tot 2.000 ton laadvermogen. Daartoe diende de Maas te worden voorzien van een vijftal stuwen, namelijk te Linne, Roermond, Belfeld, Afferden/Sambeek en Grave. Naast elke stuw kwam een sluizencomplex. In 1915 werd het doel van het project omschreven als: het verkrijgen van een hoofdverkeersweg ten dienste van het vervoer van massa goederen uit eene streek, waar eene sterk ontwikkelde groot industrie te verwachten is. Rond deze tijd begonnen namelijk ook de Limburgse mijnen in toenemende mate te produceren en het vervoer van de steenkool geschiedde aanvankelijk slechts per spoor.
Het stuw- en sluizencomplex te Sambeek werd in oktober 1929 in gebruik genomen. In 1929 was het gehele Maaskanalisatieproject voltooid.
1953[bewerken | brontekst bewerken]
In 1953 had de sluis te maken met 60.398 schepen die deze wilden passeren.
1964-1968[bewerken | brontekst bewerken]
In de jaren 1964-1968 werd het sluiscomplex uitgebreid met twee kleine sluizen als reactie op de lange wachttijden.
2011-2012[bewerken | brontekst bewerken]
In 2011-2012 werden de twee kleine sluizen vernieuwd met nieuwe sluisdeuren, bewegingswerken en aandrijvingen.
2013[bewerken | brontekst bewerken]
In 2013 werd wegens de komst van grotere schepen de sluishoofden van de grote sluis van 14 naar 16 meter verbreed.
2016[bewerken | brontekst bewerken]
Eind 2016 stroomde het stuwpand Sambeek/Grave 'leeg' door een ongeval met een tankerschip dat door de stuw in Grave voer en werd daarmee onbevaarbaar.
Zie Ongeval op de Maas met de stuw Grave voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Bronnen[bewerken | brontekst bewerken]
- Stuwen Maas Sambeek ID469474
- De aanleg van een stuw en een sluis in de Maas bij Sambeek in de jaren 20 van de 20e eeuw was onderdeel van een groter plan om de Maas beheersbaarder en bevaarbaar te houden door haar te kanaliseren ID468748
- Stuw- en sluizencomplex
- Binnenvaart in beeld: Stuw
- Binnenvaart in beeld: Sluis
| Bronnen, noten en/of referenties |