Tatra T4

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
eerste T4 in Dresden

De T4 is een tram gebouwd door de Praagse tramfabriek Tatra.

Algemeen[bewerken | brontekst bewerken]

De T4 is de smallere versie van de T3 en is maar 2,20m breed. De T4 is er gekomen op vraag van de DDR waar de netten ouder waren en het kleinere omgrenzingsprofiel geen 2,50m breed materieel zoals de T3 toeliet.

Verspreiding[bewerken | brontekst bewerken]

Tussen 1967 en 1987 werden 3509 trams gebouwd en geleverd aan:[1]

Stad Jaar T4D B4D T4SU T4R T4YU B4YU Totaal
Vlag van Roemenië (1965-1989) Arad 1974–1981 0 0 0 100 0 0 100
Vlag van Joegoslavië Belgrado 1967/1972 0 0 0 0 22 0 22
Vlag van Roemenië (1965-1989) Brăila 1978 0 0 0 10 0 0 10
Vlag van Roemenië (1965-1989) Boekarest 1973–1975 0 0 0 131 0 0 131
Vlag van Duitse Democratische Republiek Dresden 1967–1984 572 250 0 0 0 0 822
Vlag van Roemenië (1965-1989) Galați 1978 0 0 0 10 0 0 10
Vlag van Duitse Democratische Republiek Halle 1968–1986 323 124 0 0 0 0 447
Vlag van Roemenië (1965-1989) Iaşi 1978–1981 0 0 0 70 0 0 70
Vlag van de Sovjet-Unie Kaliningrad 1971–1979 0 0 223 0 0 0 223
Vlag van Duitse Democratische Republiek Leipzig 1968–1987 597 273 0 0 0 0 870
Vlag van de Sovjet-Unie Liepāja 1976–1979 0 0 15 0 0 0 15
Vlag van de Sovjet-Unie Lviv 1972–1979 0 0 73 0 0 0 73
Vlag van Duitse Democratische Republiek Maagdenburg 1967–1986 274 142 0 0 0 0 416
Vlag van de Sovjet-Unie Tallinn 1973–1979 0 0 60 0 0 0 60
Vlag van de Sovjet-Unie Vinnytsja 1971–1979 0 0 42 0 0 0 42
Vlag van Joegoslavië Zagreb 1976–1983 0 0 0 0 95 85 180
Vlag van de Sovjet-Unie Zjytomyr 1977–1979 0 0 18 0 0 0 18
Totaal 1766 789 431 321 117 85 3509

DDR[bewerken | brontekst bewerken]

T4D: geschikt om bijwagens te trekken. Deze werd geleverd aan Halle, Dresden, Leipzig en Maagdenburg. De B4D bijwagen was uiterlijk identiek aan de motorwagen.

Sovjet-Unie[bewerken | brontekst bewerken]

De T4SU had een afgesloten stuurpost en een verbeterde verwarming. Na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie kwamen ook andere T4's tweedehands uit de DDR naar de trambedrijven van Kaliningrad en Rostov aan de Don.

Roemenië[bewerken | brontekst bewerken]

De T4R was identiek aan de versie voor de Sovjet-Unie en werd geleverd aan de trambedrijven van Arad, Galaţi, Bucureşti en Iaşi. Tweedehands kwamen ook talrijke T4D's over uit Duitsland.

Joegoslavië[bewerken | brontekst bewerken]

Van de T4YU werden in 1967 voor Belgrado 2 prototypes gebouwd. Ze waren technisch identiek aan de T4D. De serie-T4YU's voor Belgrado waren echter technisch identiek aan de T4SU's en konden dus geen bijwagen trekken. De T4's voor Belgrado waren de enige T4's met trolleystang. De T4 werd vanaf 1976 ook aan Zagreb geleverd, waar ze B4-bijwagens trok en waren feitelijk T4D's + B4D's.

Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Tatra T4 op Wikimedia Commons.