Toyota Yaris

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Toyota Yaris
Andere namen Toyota Echo
Toyota Platz
Toyota Vitz
Yaris (Tweede generatie, 2005-2011)
Yaris (Tweede generatie, 2005-2011)
Productiejaren 1999 - heden
Productieaantal -
Uitvoeringen

sedan, hatchback, MPV

Voorganger Toyota Starlet
Toyota Tercel
Opvolger nog in productie
Concurrenten Fiat Punto - Ford Fiesta - Opel Corsa - Peugeot 206 - Renault Clio - Volkswagen Polo
Portaal  Portaalicoon   Auto
Sedan versie, zoals deze in de VS werd verkocht.

De Toyota Yaris is een kleine, compacte hatchback die voornamelijk geproduceerd wordt in Frankrijk door de Japanse constructeur Toyota.

De auto, verkrijgbaar in drie- en vijfdeurs uitvoering won internationale prijzen, onder andere Auto van het jaar in 2000. In Japan wordt de auto verkocht als Vitz en in Canada en Australië is de auto bekend als Echo, waar de auto enkel als sedan verkocht werd.

Eerste generatie (1999-2005)[bewerken]

Eerste generatie voor Europa (instapmodel)
Eerste generatie met facelift

De eerste generatie van de Yaris werd geïntroduceerd in 1999. Voor het eerst sinds jaren kregen de ontwerpers van Toyota Europe terug de volledige vrijheid om een volledig nieuw model te creëren.[1] Deze vrijheid werd volledig benut met het gebruik van een nieuw platform, een nieuw motor en een nieuwe lijn. In 2003 werd de wagen nog licht opgefrist.

Toyota Yaris Verso[bewerken]

In 2000 kreeg de Yaris naast de hatchback en sedan variant ook een zusje in de vorm van de Toyota Yaris Verso, een kleine MPV. Met de introductie van de tweede generatie werd de productie van de Yaris Verso stopgezet. In Japan werd het model opgevolgd door de Toyota Ractis, die in 2010 naar Europa kwam als Subaru Justy en later als Toyota Verso-S.

Tweede generatie (2005-2011)[bewerken]

In 2005 kwam de tweede generatie van de Toyota Yaris in de verkooplijsten te staan. Er werd veel geïnvesteerd in de passieve veiligheid. De auto haalde als eerste subcompact de maximale score van vijf sterren bij de EuroNCAP crashtest.[2] Dit kwam mede door de 9 airbags, waaronder een knie-airbag.

Problemen[bewerken]

  • In 2005 maakte Toyota bekend dat de auto werd teruggeroepen omdat de auto door een productiefout snel kon roesten.[3]
  • In 2007 maakte Toyota bekend dat een deel van de tweede generatie teruggeroepen werd om een productiefout in de bekleding van de voorstoelen ten behoeve van de side airbags en de vergrendeling van de hoofdsteunen van de achterbank te herstellen.
  • Begin 2010 ontstond er in de Verenigde Staten veel ophef omdat er enkele ongevallen met dodelijke afloop waren ontstaan. Vermoed werd dat het gaspedaal van verschillende Toyota-modellen kon blijven hangen, waarop Toyota besloot tot een terugroepactie van vrijwel alle recente modellen waarbij de gaspedalen aangepast werden. Omdat ook in Europese Toyota's de betreffende gaspedalen ingebouwd waren werden ook in Europa veel modellen -waaronder de Yaris- teruggeroepen.[4][5][6]. Op 9 februari 2011 maakte het Amerikaanse ministerie van Transport bekend dat het geen technische fout had kunnen vinden die de problemen met het gaspedaal zou kunnen veroorzaken. [7]

Derde generatie (vanaf eind 2011)[bewerken]

Derde generatie (hybride)

Op 15 juni 2011 werden de eerste foto's van de derde generatie Yaris onthuld.[8] De derde generatie Yaris ging in productie in het vierde kwartaal van 2011. De 1.0 liter 3 cilindermotor leverde 69 pk en was verkrijgbaar in uitvoeringen die 14% bijtelling mogelijk maakte. De 1.3-literversie had 99 pk. Vanaf juni 2012 was er ook een 1.5-liter hybrideuitvoering verkrijgbaar. De derde generatie Yaris kon met comfortlevels als Comfort, Aspiration, Dynamic of Executive besteld worden.

De wielbasis van de derde generatie Yaris groeide met 5 centimeter naar 2,51 meter. Het koetswerk werd met 10 centimetervergroot naar 3,89 meter. Mede daardoor kon de bagageruimte met 14,5 centimeter in lengte groeien.

De derde generatie Yaris werd geleverd met vijf aandrijflijnen.

  • 1.0 VVT-i benzine (51 kW/ 69 pk | 4,8 l/100 km | 110 gr/km CO2)
  • 1.3 VVT-i benzine (73 kW/ 99 pk | 5,4 l/100 km | 119 gr/km CO2)
  • 1.3 VVT-i benzine CVT-automaat (73 kW/99 pk | 5,0 l/100 km | 114 gr/km CO2)
  • 1.4 D-4D-F turbodiesel (66 kW/ 90 pk | 3,9 l/100 km | 103 gr/km CO2).
  • 1.5 Hybrid (benzinemotor: 55kW/ 74pk, elektromotor: 45kW/ 61pk, gecombineerd: 74kW/ 100pk | 3,5 l/100 km | 79 gr/km CO2)

In combinatie met de 1.3 VVT-i motor, kon de nieuwe Yaris worden besteld met een CVT-automaat. De Continu Variabele Transmissie doet volledig automatisch zijn werk òf kan met flippers achter het stuur worden bediend. In dat laatste geval heeft de bestuurder 7 (denkbeeldige) stappen tot zijn beschikking.

Nieuwe Generatie[bewerken]

In de zomer van 2014 werd de derde generatie gefacelift. Met name het exterieur werd aangepast zodat er meer gelijkenis ontstond met de in datzelfde jaar vernieuwde Toyota Aygo. Aan de motorisering veranderde niet veel, alleen de 1.0l benzinemotor werd vernieuwd.