TramPlus

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Twee TramPlus-trams in Rotterdam Zuid.

TramPlus is een concept van de Rotterdamse tram, ontstaan na de groeiende onzekerheid over het voortbestaan van de tram in de jaren negentig. De metro van Rotterdam was een grote concurrent van de tram geworden.

Het TramPlus-plan voorziet in de ombouw van de belangrijkste lijnen naar TramPluslijnen, die een hogere kwaliteit bieden en een hogere gemiddelde snelheid kunnen halen. Er worden ook nieuwe TramPluslijnen gebouwd naar wijken die tot dan toe geen railverbinding hadden.

Alle TramPlus-lijnen (met uitzondering van lijn 2) hebben lijnnummers vanaf 20 gekregen. De eerste lijn volgens dit concept was lijn 20 over de nieuwe Erasmusbrug in 1996. Vooruitlopend op de komst van de nieuwe Citadis trams werd een aantal ZGT-trams van de serie 701-750 verbouwd voor TramPlus.

TramPluslijnen[bewerken]

Het TramPlus-netwerk bestaat anno 2013 uit zes lijnen:

Met uitzondering van de tramlijn 2 rijden alle TramPluslijnen via Rotterdam Centraal en Beurs.

In ontwerp:

Oorspronkelijk plan[bewerken]

Het oorspronkelijke plan uit 1994 voorzag in 14 TramPlus lijnen met een totale lengte van 155 kilometer. Er zou hiervoor 38 kilometer nieuw spoor aangelegd worden, een investering van zo'n 1 miljard gulden. Het project zou in 2010 voltooid zijn en zou 2,5 keer meer tramreizigers tot gevolg hebben. Voor de exploitatie van TramPlus zouden 210 trams nodig zijn. De oorspronkelijke plannen zijn echter drastisch gewijzigd, slechts een klein deel van het oorspronkelijke plan is daadwerkelijk gerealiseerd.

Externe links[bewerken]