Tram van Helsinki

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Lijnennet sinds herfst 2017.[1]

De tram van Helsinki is de belangrijkste vorm van openbaar vervoer in de binnenstad van de Finse hoofdstad Helsinki.

Algemeen[bewerken]

In 1891 werd de eerste paardentramlijn in gebruik genomen. Op 4 september 1900 ging de eerste elektrische tram rijden en een jaar later was het hele net geëlektrificeerd.

De trams worden geëxploiteerd door stadsvervoerbedrijf HKL/HST in opdracht van de stadsgewestelijke vervoersautoriteit. In 2004 vervoerde HKL/HST 56,6 miljoen mensen per tram. In 2006 maakten elf tramlijnen gebruik van het 84,5 kilometer lange tramnet, in 2017 waren er tien tramlijnen en was de netlengte 96 km. Het tramnet is metersporig en geëlektrificeerd met 600 volt gelijkspanning.

Lijnennet sinds augustus 2017[bewerken]

Op 14 augustus 2017 vonden routewijzigingen plaats bij de lijnen 1, 2, 3, 7 en 9. De lijnnummers 1A, 7A en 7B verdwenen. Er kwamen nieuwe sporen in de Valimerenkatu (lijn 9) en enkele maanden later ook in de Reijolankatu (lijn 3). De sporen in de Sturenkatu (ex lijn 1) en de Frederikinkatu (ex lijn 2) worden in de normale dienst niet meer gebruikt. Sindsdien is de lijnenloop op het tramnet als volgt:

  • 1 Eira – Lasipalatsi – Töölö – Sörnäinen – Käpylä
  • 2 Olympiaterminaali – Kauppatori – Senaatintori – Lasipalatsi – Töölö – Eläintahra – Pasila
  • 3 Olympiaterminaali – Eira – Rautatieasema – Hakaniemi – Alppila – Töölö (herfst 2017 verlegd naar Kuusitie)
  • 4 Katajanokka – Senaatintori – Lasipalatsi – Mannerheimintie – Töölö – Munkkiniemi
  • 5 Katajanokan terminaali – Senaatintori – Rautatieasema (op bepaalde uren van de dag)
  • 6 Hietalahti – Rautatieasema – Hakaniemi – Arabia
  • 6T Länsiterminaali – Hietalahti – Rautatieasama – Hakaniemi – Arabia (op bepaalde uren van de dag)
  • 7 Länsiterminaali – Kamppi – Rautatieasema – Senaatintori – Hakaniemi – Sörnäinen – Pasila
  • 8 Jätkäsaari – Ruoholahti – Töölö – Sörnäinen – Arabia
  • 9 Jätkäsaari – Kamppi – Rautieasema – Kallio – Pasila
  • 10 Kirurgi – Lasipalatsi – Mannerheimintie – Töölö – Kuusitie – Pikku Huopalahti

Trams van lijn 2 gaan aan de halte Olympiaterminaali over op lijn 3 en andersom. Ook gaan de lijnen 2 en 7 in Pasila in elkaar over.

Alle lijnen behalve lijn 8 bedienen het centrum van de stad en stoppen voor of naast het centraal station (Rautatieasema).

Aan de noordkant van de stad is een nieuwe ringtramlijn gepland, de Jokeri-lijn, die omstreeks 2020 in dienst zal komen.

Materieel[bewerken]

Begin 2008 bezat HKL/HST 132 eenrichtingtrams. 82 trams waren op dat moment enkelgelede zesassers. Zij werden gebouwd in de jaren zeventig (Valmet nr. 1, serie 31-70) en tachtig (Valmet nr. 2, serie 71-112) door Strömberg en Valmet. Tussen 1998 en 2003 werden 40 Variobahn-lagevloertrams (serie 201-240) geleverd door Adtranz-Bombardier.

Door aanhoudende problemen met de Variobahn-trams was er een materieeltekort, zeker sinds op 10 augustus 2008 lijn 9 in dienst kwam. Daarom zijn in 2005 in Mannheim en Ludwigshafen in Duitsland 4 enkelgelede Düwag trams uit 1970 (serie 151-154) tweedehands aangeschaft, in 2007-2008 gevolgd door 6 dubbelgelede exemplaren uit 1962-64 (serie 161-166). Deze laatste hebben een lagevloer-middengedeelte. Hiervan zijn de 161-165 in 2014 verkocht aan het trambedrijf van Łódź. In Helsinki zijn nog twee van deze Düwag-trams aanwezig, die verhuurd worden voor bijzondere ritten.

Na een proef bij enkelgelede wagen 80 in 2006 zijn alle 42 trams van de serie 71-112 en 10 exemplaren van de serie 31-70 (vernummerd in 113-122) in 2010-2014 voorzien van een lagevloer-middengedeelte met extra draaistel en daardoor dus dubbelgeleed geworden. Enkelgelede wagen 42 werd als eerste van de serie 31-70 in 2009 na aanrijdingsschade afgevoerd.

In de jaren 2015-2019 wordt door het Tsjechisch-Finse bedrijf Škoda-Transtech Oy een serie van 60 Artic-lagevloertrams, genummerd 401-460, geleverd voor netuitbreidingen en vervanging van zowel de oudste enkelgelede wagens als de Variobahn-trams, die niet aan de verwachtingen voldoen en vervroegd zullen worden ingeruild bij Adtranz-Bombardier.

Voor de nieuwe Jokeri-lijn zal Škoda-Transtech eind 2018 een prototype leveren van een tweerichtingtram waarvan in totaal 29 zullen worden geleverd.

Museumtrams

De collectie museumtrams bevindt zich in het Trammuseum aan de Töölönkatu. Het gebouw is een voormalige tramremise en herbergt het Korjaamo cultuurcentrum, waarin ook het Stadsmuseum is gevestigd.

Externe links[bewerken]