Tram van Szczecin

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Tram van Szczecin
Lagevloertram van het type 120Na.
Lagevloertram van het type 120Na.
Basisgegevens
Locatie Flag of Poland.svg Szczecin
Vervoerssysteem Tram
Startdatum 1879
Lengte trajecten 112,77 km
Aantal lijnen 12
Aantal stations 98
Spoorwijdte 1435 mm
Uitvoerder(s) Tramwaje Szczecińskie
Netwerkkaart
Netwerkkaart van de Tram van Szczecin
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Een tweeasser van het type 4N; dit tramtype deed dienst tot 1996.
Oude enkelgelede wagen van het type 102Na. Dit tramtype deed dienst tussen 1971 en 2007.

De tram van Szczecin is een deel van het openbaar vervoer in de Poolse stad Szczecin. Het tramnet bestaat uit twaalf dagelijkse lijnen en de seizoensgebonden toeristische lijn "0", die bediend wordt door historische tramstellen. De totale lengte van de spoorwegen is meer dan 112,77 km, en de spoorbreedte 1435 mm. In de loop zijn twee depots gevestigd en twaalf keerlussen, waaronder vijf op straatniveau. De daglijnen (nachtlijn werd in 1996 opgeheven) worden uitgevoerd door het bedrijf Tramwaje Szczecińskie, namens de autoriteit voor wegen en openbaar vervoer, de toeristische lijn is een initiatief van de vereniging van liefhebbers van openbaar vervoer in Szczecin (Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej).

Geschiedenis[bewerken]

Paardentram[bewerken]

Op 23 augustus 1879 werd de eerste paardentramlijn van de Westend via de Berlijnse Poort, Rossmarkt, Königstor naar Elysium geopend. Twee maanden later, op 16 oktober 1879, werd de tweede lijn in gebruik genomen. Tussen de Berlijnse Poort en de Grabower Straße werd de route van de eerste lijn gebruikt. De lengte van het tramnet was ongeveer 11,5 kilometer. Op 3 augustus 1885 werd de eerste aangelegde lijn in twee lijnen verdeeld, een lijntak leidde van het Centraal Station naar Elysium en de tweede van het Centraal Station naar Westend. Op dezelfde dag werd een andere lijn geopend.

Elektrificatie en tijd tot de Tweede Wereldoorlog[bewerken]

Op 4 juli 1897 werd de eerste elektrische tramlijn geopend. Het ging vanaf het Westend naar de Breiten Straße. In 1900 werd de elektrificatie van alle tramlijnen voltooid.[1] Op 1 oktober 1904 werd de lijn geopend van de Berlijnse Poort naar de Centrale Begraafplaats. In 1905 waren de lijnen genummerd en gemarkeerd met kleuren.[2]

  • Lijn 1: Westend (Łękno) – Lastadie (Łasztownia) (lijnkleur: geel)
  • Lijn 2: Berliner Tor (Brama Portowa) – Zentralfriedhof (Cmentarz Centralny) (lijnkleur: grijs)
  • Lijn 3: Nemitz (Niemierzyn) – Hauptbahnhof (lijnkleur: oranje)
  • Lijn 4: Pommerensdorf (Pomorzany) – Arndtplatz (pl. Szarych Szeregów) (lijnkleur: groen)
  • Lijn 5: Alleestr. (Wawrzyniaka) – Turnerstr. (Jagiellońska) – Unterwiek (Jana z Kolna) (lijnkleur: blauw)
  • Lijn 6: Hauptbahnhof – Zabelsdorf (Niebuszewo) (lijnkleur: wit)
  • Lijn 7: Frauendorf (Golęcino) – Bellevue (Potulicka) (lijnkleur: rood)[3]

In 1907 werd het tramdepot Niemierzyn geopend. Het depot Golęcin werd in 1912 in gebruik genomen. De bestaande tramlijnen zijn meerdere keren verlengd tot de Eerste Wereldoorlog. In 1912 werd een andere lijn, lijn 8 in gebruik genomen. Het ging vanaf het Schinkelplatz (pl. Kościuszki) naar de Grabower Straße. Vanaf 1923 ging lijn 4 naar de Centrale Begraafplaats, de lijnen 2 en 8 waren afgesloten vanwege gebrek aan trammaterieel. Een jaar later werd lijn 2 geactiveerd. In 1926 begon de bouw van een tramverbinding met de luchthaven, in 1927 de uitbreiding naar de luchthaven was voltooid. De lengte van het tramnetwerk bedroeg 50,3 km in 1940.

Periode na 1945[bewerken]

Na de Tweede Wereldoorlog werd ongeveer 75% van de spanningsnet, 70% van de trammaterieel en 56% van het totale tramnetwerk vernietigd. De eerste tramlijn die weer in dienst kon komen was lijn 3 in de omgeving van tramremise Niemierzyn. De volgende lijnen waren in 1947 in dienst:

  • Lijn 1: Wojska Polskiego – Brama Portowa (Berliner Tor)
  • Lijn 3: Las Arkoński (Eckerberger Wald) – Hauptbahnhof
  • Lijn 4: Matejki – pl. Kościuszki
  • Lijn 6: Gocław (Gotzlow) – Lubeckiego
  • Lijn 7: Hutnicza – Mickiewicza

In 1949 kregen de tramlijnen nummers:

  • Lijn 1: Zajezdnia Pogodno – Wojska Polskiego – Brama Portowa
  • Lijn 2: Kołłątaja – Bahnhof Niebuszewo (Zabelsdorf)
  • Lijn 3: Pomorzany (Tiergarten) – Las Arkoński
  • Lijn 4: Powstanców Wlkp. – Hauptbahnhof
  • Lijn 5: Lubeckiego – Ku Słoścu
  • Lijn 6: Gocław – Lubeckiego
  • Lijn 7: Żołnierska – Jana z Kolna (Unterwiek)

Lijnen[bewerken]

Traject Lengte Reistijd Stopt
Szczecin Tram 1.svg Głębokie ↔ Potulicka 9,4 km 34-35 min 20
Szczecin Tram 2.svg Dworzec Niebuszewo ↔ Turkusowa 11,5 km 30 min 17-18
Szczecin Tram 3.svg Las Arkoński ↔ Pomorzany 8,7 km 33-34 min 22
Szczecin Tram 4.svg Krzekowo ↔ Pomorzany 7,7 km 26-27 min 18
Szczecin Tram 5.svg Krzekowo ↔ Stocznia Szczecińska 7,6 km 28-29 min 17-18
Szczecin Tram 6.svg Gocław ↔ Pomorzany 10,9 km 35-36 min 23-24
Szczecin Tram 7.svg Krzekowo ↔ Turkusowa 14,1 km 36 min 21-22
Szczecin Tram 8.svg Gumieńce ↔ Turkusowa 13 km 32-33 min 19
Szczecin Tram 9.svg Głębokie ↔ Potulicka 8,9 km 32-35 min 18
Szczecin Tram 10.svg Las Arkoński ↔ Gumieńce 9,5 km 36 min 22-23
Szczecin Tram 11.svg Ludowa ↔ Pomorzany 8,7 km 35 min 19-20
Szczecin Tram 12.svg Dworzec Niebuszewo ↔ Pomorzany 6,9 km 29 min 18

Trammaterieel[bewerken]

Huidig materieel[bewerken]

De tram van Szczecin heeft in 2017 in totaal 207 wagens in dienst van de volgende tramtypes.

Afbeelding Serie Fabrikant Aantal gebouwd (nu in dienst) Bijnamen Geleverd Exploitatie
Konstal 105Na, Wiszesława Street, Szczecin.JPG Konstal 105Na Konstal 74 (2) Stopiątka 1981-1991 : 50
1991-1992: 24
1981 - heden
Konstal 105Ng2015 in Szczecin, Poland, 2016 (cropped).png Konstal 105Ng/S Centralne Warsztaty w Szczecinie 12 (12) 2000-2001 2001 - heden
Konstal 105N2k2000 1055+1056, tram line 11, Szczecin, 2013.jpg Konstal 105N2k/2000 Alstom Konstal 14 (14) Bulwa 2001 2001 - heden
Protram 105N2k2000.jpg Protram 105N2k/2000/D Protram 6 (6) 2007 2007 - heden
Tatra KT4DtM 101, tram line 12, Szczecin, 2017.jpg Tatra KT4DtM ČKD 72 (71) Katówka, Kanarek 2007 2007 - heden
Szczecin--stettin-sl-2-711440.jpg Tatra T6A2D ČKD 54 (52) 2008 2008 - heden
Moderus Alfa HF 09 in Szczecin.jpg Moderus Alfa HF09 Modertrans Poznań 2 (2) 2008 2008 - heden
Moderus Alfa Szczecin.JPG Moderus Alfa HF10AC Modertrans Poznań 12 (12) 2011-2013 2011 - heden
PESA 120Na Swing Szczecin.JPG PESA 120NaS Pesa 6 (6) 2011 2011 - heden
120nas2 szczecin.jpg PESA 120NaS2 Pesa 22 (22) 2013-2014 2013 - heden
Moderus Beta in Szczecin, 2016.jpg Moderus Beta MF15AC Centralne Warsztaty w Szczecinie 2 (2) 2014-2015 2014 - heden