Tramlijn 21 (Antwerpen)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Antwerpse tramlijnen
DeLijn icon 2antw.svg  Hoboken - Merksem
DeLijn icon 3antw.svg  Merksem - Melsele
DeLijn icon 4antw.svg  Hoboken - Groenplaats
DeLijn icon 5antw.svg  Wijnegem - Linkeroever
DeLijn icon 6antw.svg  Olympiade - P+R Luchtbal
DeLijn icon 7antw.svg  Mortsel - Eilandje
DeLijn icon 8antw.svg  Schotensesteenweg - Zuid
DeLijn icon 9antw.svg  P+R Wommelgem - Linkeroever
DeLijn icon 10antw.svg  Wijnegem - Schoonselhof
DeLijn icon 11antw.svg  Berchem Station - Melkmarkt
DeLijn icon 12antw.svg  Sportpaleis - Centraal Station
DeLijn icon 15antw.svg  Boechout - Linkeroever
DeLijn icon 24antw.svg  Stenenbrug - Melkmarkt
DeLijn icon 70antw.svg  Eilandje - Luchtbal
Toekomstige tramlijn
DeLijn icon 1antw.svg  Bolivarplaats - Luchtbal
Voormalige tramlijnen
13
 Zuidstation - Petroleum Zuid
14
 Zuidstation - Karel Oomsstraat
16
 Melkmarkt - Luchthaven Deurne
17
 Centraal Station - Wilrijk
18
 Schijnpoort - Ooststation
19
 Centraal Station - Ooststation
20
 Melkmarkt - Turnhoutsepoort
21
 Merksem - Station Land van Waas
22
 Marnixplaats - Schijnpoort
23
 Groenendaallaan - Land van Waas
25
 Zuidstation - Ooststation
26
 Centraal station - Wereldtentoonstelling
27
 Centraal station - Floraliën
28
 Eksterlaar - Comedieplaats
30
 Merksem - Wereldtentoonstelling

Het Antwerpse tramnet heeft tussen 1920 en 1940 verschillende tramlijnen 21 gehad. De belangrijkste daarvan verbond tussen 1932 en 1940 het Station Land van Waas met Merksem.[1]

Geschiedenis[bewerken]

De eerste tramlijn 21 werd in 1920 in dienst genomen tijdens de Olympische Zomerspelen 1920 en verbond het Centraal Station met het Olympisch Stadion, via de Leien en de Brederodestraat als aanvulling van tramlijn 4. Na de Spelen werd deze rit weer opgeheven.

Op 2 januari 1929 werd lijn 21 ingelegd als versterkingsdienst voor tramlijn 24, met hetzelfde traject als de vorige lijn 21. De tram kreeg een blauw koersbord en had een rood doorstreept lijnnummer. Op 17 november 1930 werd het lijnnummer echter alweer vervangen door rit 24bis.

Op 1 maart werd een nieuwe lijn 21 ingelegd als versterkingsdienst voor tramlijn 12, van het station Land van Waas aan de Sint-Michielskaai naar Merksem. De lijn deelde zijn traject met lijn 12 tot aan het Schijnpoort (via de Leien, het Centraal Station en de Van Kerckhovenstraat). Daar reed lijn 12 door naar het slachthuis, terwijl lijn 21 het traject van tramlijn 3 verder volgde tot Merksem (Oude Bareel). In mei 1940 werd de lijn door de Duitse bezetter opgeheven.

De laatste versie van lijn 21 reed uit van 30 juni tot 1 september 1940, als pendeldienst tussen het Schijnpoort en station Antwerpen-Dam. Vanaf 2 september ging het baanvak over naar tramlijn 18 en verdween nummer 21 definitief uit het Antwerpse tramnet.

Kenkleur[bewerken]

De tram had een blauw koersbord tussen 1929 en 1930 en een geel-blauw koersbord tussen 1932 en 1940.

Buslijn 21[bewerken]

Later kreeg het Antwerpse stadsnet een buslijn 21, maar die heeft niets te maken met de tramlijn met dezelfde nummer.