Tramlijn 21 (Antwerpen)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Antwerpse tramlijnen
DeLijn icon 1antw.svg P+R Luchtbal - Zuid
DeLijn icon 2antw.svg Hoboken - P+R Merksem
DeLijn icon 3antw.svg P+R Merksem - P+R Melsele
DeLijn icon 4antw.svg Hoboken - Silsburg
DeLijn icon 5antw.svg Wijnegem - P+R Linkeroever
DeLijn icon 6antw.svg P+R Luchtbal - P+R Olympiade
DeLijn icon 7antw.svg Mortsel - Eilandje
DeLijn icon 8antw.svg P+R Wommelgem - Astrid
DeLijn icon 9antw.svg Eksterlaar - P+R Linkeroever
DeLijn icon 10antw.svg Wijnegem - P+R Schoonselhof
DeLijn icon 11antw.svg Berchem Station - Melkmarkt
DeLijn icon 12antw.svg Sportpaleis - Centraal Station
DeLijn icon 15antw.svg P+R Boechout - P+R Linkeroever
DeLijn icon 24antw.svg Silsburg - Havenhuis
Voormalige tramlijnen
13
Zuidstation - Petroleum Zuid
14
Zuidstation - Karel Oomsstraat
16
Melkmarkt - Luchthaven Deurne
17
Centraal Station - Wilrijk
18
Schijnpoort - Ooststation
19
Centraal Station - Ooststation
20
Melkmarkt - Turnhoutsepoort
21
Merksem - Station Land van Waas
22
Marnixplaats - Schijnpoort
23
Groenendaallaan - Land van Waas
25
Zuidstation - Ooststation
26
Centraal station - Wereldtentoonstelling
27
Centraal station - Floraliën
28
Eksterlaar - Comedieplaats
30
Merksem - Wereldtentoonstelling
DeLijn icon 70antw.svg P+R Luchtbal - Eilandje

Het Antwerpse tramnet heeft tussen 1920 en 1940 verschillende tramlijnen 21 gehad. De belangrijkste daarvan verbond tussen 1932 en 1940 het Station Land van Waas met Merksem.[1]

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De eerste tramlijn 21 werd in 1920 in dienst genomen tijdens de Olympische Zomerspelen 1920 en verbond het Centraal Station met het Olympisch Stadion, via de Leien en de Brederodestraat als aanvulling van tramlijn 4. Na de Spelen werd deze rit weer opgeheven.

Op 2 januari 1929 werd lijn 21 ingelegd als versterkingsdienst voor tramlijn 24, met hetzelfde traject als de vorige lijn 21. De tram kreeg een blauw koersbord en had een rood doorstreept lijnnummer. Op 17 november 1930 werd het lijnnummer echter alweer vervangen door rit 24bis.

Op 1 maart werd een nieuwe lijn 21 ingelegd als versterkingsdienst voor tramlijn 12, van het station Land van Waas aan de Sint-Michielskaai naar Merksem. De lijn deelde zijn traject met lijn 12 tot aan het Schijnpoort (via de Leien, het Centraal Station en de Van Kerckhovenstraat). Daar reed lijn 12 door naar het slachthuis, terwijl lijn 21 het traject van tramlijn 3 verder volgde tot Merksem (Oude Bareel). In mei 1940 werd de lijn door de Duitse bezetter opgeheven.

De laatste versie van lijn 21 reed uit van 30 juni tot 1 september 1940, als pendeldienst tussen het Schijnpoort en station Antwerpen-Dam. Vanaf 2 september ging het baanvak over naar tramlijn 18 en verdween nummer 21 definitief uit het Antwerpse tramnet.

Kenkleur[bewerken | brontekst bewerken]

De tram had een blauw koersbord tussen 1929 en 1930 en een geel-blauw koersbord tussen 1932 en 1940.

Buslijn 21[bewerken | brontekst bewerken]

Later kreeg het Antwerpse stadsnet een buslijn 21, maar die heeft niets te maken met de tramlijn met dezelfde nummer.