Tramlijn 23 (Rotterdam)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Lijn 23
Tramplus Rotterdam.jpg
Totale lengte 15,6 km
Aangelegd door RET
Geopend
Gesloten
Aantal sporen 2
Tramdienst door RET
Traject
uKBFa Limbrichthoek
uHST Beverwaardseweg
uHST Schinnenbaan
uHST Oude Watering
uHST Croystraat
uHST P+R Beverwaard
uHST Akkeroord
uHST Keizerswaard
uABZlf Lijn 2
uHST Prinsenplein
uHST Antonius IJsselmonde
uHST Dwarsdijk
uHST Noorderhelling
uHST Stadion Feijenoord
uHST Varkenoordseviaduct
uABZrg Lijn 20, 25
uHST Vuurplaat
uHST Lodewijk Pincoffsweg
uHST Wilhelminaplein
uABZrg Lijn 8
uHST Vasteland (24-06-2017 t/m 02-07-2017)
uHST Museumpark (24-06-2017 t/m 02-07-2017)
uHST Eendrachtsplein (24-06-2017 t/m 02-07-2017)
uHST Leuvehaven
uABZlg Lijn 21, 24
uHST Beurs
uHST Lijnbaan
uHST Kruisplein
uexHST Stadhuis
uexABZlg Lijn 4, 7, 8, 25
uexHST Weena
uABZrg Lijn 20
uHST Rotterdam Centraal
uABZlf Lijn 4, 7, 8, 20, 25
uHST Kruisplein
uHST Tiendplein
uHST 1e Middellandstraat
uHST Vierambachtsstraat
uHST Mathenesserplein
uHST Mathenesserbrug
uABZlg Lijn 8
uHST P. C. Hooftplein
uKBFe Marconiplein

Tramlijn 23 van de Rotterdamse RET is een tramlijn die loopt van Beverwaard naar het Marconiplein.

Geschiedenis[bewerken]

Eerste lijn 23[bewerken]

Op 24 maart 1930 kwam de eerste lijn 23 in dienst. Deze lijn bereed de route Kootsekade - Station Maas en was een gevolg van de uitbreidingsplannen van het Rotterdamse tramnet na overname door de gemeente Rotterdam. De lijn werd in eerste instantie gereden met zeven trams in een 7,5 minutendienst. In 1936 werd deze lijn alweer opgeheven.[1]

Huidige lijn 23[bewerken]

De huidige lijn 23 begon op 28 januari 2000 als tramlijn tussen het Centraal Station en het Stadion Feyenoord. Deze lijn reed alleen bij evenementen in het stadion. Vanaf 3 september 2001 werd lijn 23 een reguliere tramlijn, maar wel met een beperkte dienstregeling: hij reed toen met een frequentie tussen de 30 en 60 minuten.

Sinds 1 maart 2004 is lijn 23 een volwaardige tramlijn, toen deze in het kader van TramPlus werd doorgetrokken naar Beverwaard. Hiervoor werd een nieuw tracé aangelegd tussen het Feyenoordstadion en het al bestaande tracé naar Beverwaard. Op 31 oktober 2005 werd lijn 23 aan de andere kant verlengd, naar Vlaardingen Holy, als onderdeel van de Schiedam-Vlaardingenlijn. Op 18 augustus 2008 werd de lijn verlegd langs station Schiedam Centrum. Door de lange lengte van de lijn was de lijn met een reisduur van 75 minuten de langste tramlijn van Nederland. De exploitatie begon van maandag t/m zaterdag rond 6:00 en op zondag rond 8:00, de laatste volledige ritten vertrokken rond middernacht. Vanwege de lengte van de lijn vertrokken de eerste ritten vanuit de remise echter al een uur eerder, en eindigden de laatste ritten pas na 1 uur. Sinds 9 december 2012 is de lijn, wegens bezuinigingen, aan de westkant ingekort tot Marconiplein, tramlijn 24 neemt de route tussen Marconiplein en Holy over.

Exploitatie[bewerken]

Overdag wordt er van maandag t/m vrijdag een 7,5-minuutdienst gereden en in het weekend elke tien minuten. In de avond en vroege ochtend rijdt de lijn om het kwartier. Tussen de haltes Beurs en het eindpunt Marconiplein rijdt lijn 23 samen met lijn 21 & lijn 24. Deze rijden gezamenlijk dezelfde frequentie als lijn 23 waardoor er op het gezamenlijke traject een dubbele frequentie ontstaat.

Materieel[bewerken]

Tramlijn 23 is volledig geschikt voor lagevloertrams en wordt voornamelijk geëxploiteerd met de Citadis, een tram van de bouwer Alstom. Er rijden ook Citadis 2 trams op de lijn.

Afbeeldingen[bewerken]

  1. NVBS: Op de Rails. Duparc, H.J.A.: Rotterdams eerste lijn 23. 4-2000.