Tramlijn Oosterhout - Tilburg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Tramlijn Oosterhout - Tilburg
Tramlijn Oosterhout - Tilburg op de kaart
Spoorwijdte kaapspoor 1067 mm
Aangelegd door ZSM
Geopend
Oosterhout - Dongen: 21 september 1881
Dongen - Veldhoven: 19 juli 1904
Gesloten
Dongen Looiersbeurs - De Hoop: 31 juli 1917
Oosterhout - Veldhoven: 11 januari 1937
Huidige status opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 1
Traject
uexSTR tramlijn van Breda opgebroken
uexHST Oosterhout
uexABZgl tramlijn naar Keizersveer opgebroken
uexHST Horst
uexHST Oosteind
uexHST Groenendijk
uexWBRÜCKE1 Donge
uexHST Lagen Ham
uexHST Hoogen Ham
uexHST Dongen (Looiersbeurs)
uexKHSTaquexABZgrBSicon .svg De Hoop
uexHST Bergen
uexHST Eind
uexHST Heidebloem
uexBS2+luexBS2+r
uexWBRÜCKE1uexSTR Wilhelminakanaal
uexBS2luexBS2r
uexHST Hasselt
uexABZg+l tramlijn van Waalwijk opgebroken
uexHST Veldhoven
BSicon .svguxmKRZSTR+r lijn naar Breda, lijn 29 naar Y Noord driehoek Aarschot opg.
BSicon .svguexBSTSTR remise
BSicon .svguexHSTBHF Tilburg
BSicon .svguexSTRSTRl lijn naar Eindhoven
lijn naar Nijmegen
uexSTR tramlijn naar Turnhout, tramlijn naar Koningshoeven opgebroken

De tramlijn Oosterhout - Tilburg was een tramlijn in Noord-Brabant. De lijn werd in twee delen geopend (1881 en 1904) en werd tot 1937 met stoomtrams geëxploiteerd door de Zuider Stoomtramweg-Maatschappij (ZSM). De lijn werd aangelegd als smalspoorlijn van 1067 mm breed.

Traject Oosterhout - Dongen[bewerken]

Op 11 juni 1881 verleende de gemeente Dongen de vergunning, waarna op 21 september 1881 de tramlijn Oosterhout - Oosteind - Groenendijk ('s-Gravenmoer) - Dongen (De Hoop) in gebruik werd genomen.

Traject Dongen - Tilburg[bewerken]

Tramlijnen Midden-Brabant 1880-1937.jpg

In 1896 projecteerde de Zuider Stoomtramweg-Maatschappij (ZSM) een nieuwe lijn van Kaatsheuvel via Dongen naar Tilburg. De ZSM kreeg toen begon concurrentie van de Hollandsche Buurtspoorwegen (HB) die tramlijnen wilde aanleggen van Dongen naar Waalwijk en Dongen naar Tilburg. Onderzoek raadde ZSM af om een concessie aan te vragen. Toen HB plannen maakte voor een lijn van Waalwijk via Kaatsheuvel naar Dongen besloot ZSM toch de tramlijn Tilburg - Dongen aan te leggen uit vrees voor concurrentie. Eind 1899 werden vergunningen aangevraagd en in 1902 werd de concessie afgegeven. De tramlijn werd in 1904 geopend. Het laatste stuk in Dongen, van Looiersbeurs naar De Hoop, van de in 1881 geopende tramlijn werd hierdoor een zijlijn.

In Tilburg ondervond ZSM problemen van HB, die inmiddels de lijn Waalwijk - Tilburg exploiteerde. Deze weigerde ZSM toegang tot haar spoor te verlenen waardoor het voor ZSM niet mogelijk was om een lucratief eindpunt bij het treinstation van de Staatsspoorwegen in Tilburg te realiseren. ZSM probeerde daardoor een alternatieve route aan te leggen, maar het bestuur van de stad werkte dit tegen. In 1901 stelde HB zich dan toch bereid om haar spoor te delen met ZSM en ZSM kocht enkele panden langs het spoor om een emplacement aan te leggen.

Einde van de lijn[bewerken]

Op 15 mei 1932 legde de ZSM langs al haar tramlijnen parallel lopende busdiensten in, waardoor het einde van de tram al snel in zicht zou komen. De tramlijn Tilburg - Dongen - Oosterhout werd op 7 oktober 1934 gesloten voor het personenvervoer en op 11 januari 1937 voor het goederenvervoer. De zijlijn Dongen (Looiersbeurs) - Dongen (De Hoop) werd op 31 juli 1917 gesloten voor al het verkeer.

Remise[bewerken]

Door de samenwerking tussen de twee stoomtrambedrijven in Tilburg besloot de stad een stuk grond langs het spoor te kopen om een gezamenlijk emplacement voor ZSM en HB aan te leggen. Hiervoor werden twee kapitale villa's, Guillaume en Joseph genaamd, gesloopt. De ZSM had het westelijke deel van het emplacement en bevond zich op de hoek Spoorlaan en Utrechtsestraat. Er bevond zich een locloods en een dubbele rijtuigloods. Tevens was er een kantoor en goederenloods.