Tramlijn Rotterdam - Zuid-Beijerland

Tramlijn Rotterdam - Zuid-Beijerland
Spoorwijdte	kaapspoor 1067 mm
Aangelegd door	RTM
Geopend	1898
Gesloten	1957
Huidige status	opgebroken
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Traject
lijn van Rotterdam Centraal Rotterdam Rosestraat Rotterdam Feijenoord Brouwerij Oranjeboom remise RTM bundel Nassauhaven bundel Binnenhaven Rotterdam Zuid lijn van Waalhaven tot 1910, tram  20   23   25  Mallegat scheepswerven Smit en Burgerhout tram  23  bundel Katendrecht lijn naar Breda lijn van Waalhaven tot 1974 lijn naar Rotterdam IJsselmonde tramlijn naar Spijkenisse Beijerlandselaan tram  20   25  tram  2   20   25  tram  25  Sandlingplein tram  25  Groene Hillendijk tram  25  Dordtse Straatweg tram  25  Achterweg lijn Maasvlakte - IJsselmonde tot 2004 lijn Maasvlakte - Kijfhoek tot 2004 lijn Maasvlakte - Kijfhoek vanaf 2004 Barendrecht tramlijn naar Zwijndrecht opgebroken Middeldijk Achter zeedijk Barendrechtse brug Oude Maas Provinciale brug Blaakschedijk tramlijn naar Strijen opgebroken Blaaksche weg Reedijk Westdijk Krooswijk tramlijn naar Goudswaard opgebroken 't Jagertje Stougiesdijk Groupmolen Kreupeleweg Klaaswaal Oudesluis Middelsluis Numansdorp Numansdorp veerhaven veren op Willemstad, Zijpe en Ooltgensplaat, opgeheven Holhuxweg 't Scheid Zuid-Beijerland

De tramlijn Rotterdam - Zuid-Beijerland was een tramlijn op IJsselmonde en de Hoeksche Waard. Vanuit station Rotterdam Rosestraat op de Kop van Zuid liep de lijn via Barendrecht en Numansdorp naar Zuid-Beijerland. De exploitatie was in handen van de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij.

Geschiedenis

Ansichtkaart van de Brug over de Oude Maas begin 20e eeuw.

Op 2 mei 1898 werd de lijn geopend door de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij en hij speelde een belangrijke rol bij de ontsluiting van de Zuid-Hollandse Eilanden. De lijn had verschillende aftakkingen, in Barendrecht naar Zwijndrecht (geopend in 1904), in Blaaksedijk naar Strijen (geopend in 1904) en in Krooswijk naar Goudswaard (geopend in 1903). De lijn naar Zwijndrecht werd in 1941 opgeheven. De overige werden in 1956-´57 door busdiensten vervangen na een ontsporing van de tram na de hol in de Dordtsestraatweg, op weg naar de Barendrechtsebrug. Het bleek dat het tracé wel heel erg veel onderhoud nodig had.

Restanten/Herinneringen

Er is een aantal restanten van de tramlijn terug te vinden:

• Het haltegebouw van halte Rosestraat in Rotterdam is te vinden aan de Rosestraat 123. Tevens bevond zich hier het hoofdkantoor van de RTM.
• in de buurt van de Rosestraat zijn veel nieuwe straten vernoemd naar spoorwegelementen. In dit havengebied lagen destijds vele tram en treinsporen in de straten.
• Tussen Rotterdam Maeterlinckweg en de voormalige Barendrechtse brug is de route grotendeels fietspad geworden. In Barendrecht ontbreekt echter een deel.
• Aan de Achterzeedijk 71 te Barendrecht staat een voormalige brugwachterswoning. Heden is het een woonhuis.
• Aan het uiteinde van de Achterzeedijk en de Boonsweg bevindt zich nog een aantal restanten van de inmiddels verdwenen Barendrechtse brug.
• In Numansdorp stak de tram diagonaal het Flohilplein en de Binnenhaven over. Er is daar nu een voetgangersbrug, en op het plein geven lijnen de voormalige rails aan.
• Op het terrein van scouting Driestromengroep te Numansdorp is middels de bestrating een spoor "gereconstrueerd".

• 
  Voormalige brughoofd Brug over de Oude Maas (noordzijde)
• 
  Voormalig onderdeel van de Brug over de Oude Maas.
• 
  Voormalig brughoofd Brug over de Oude Maas (zuidzijde)(klein stukje rails aanwezig)
• 
  Brugwachterswoning Barendrechtsebrug

Bronnen, noten en/of referenties

Bron

• Inventarisatie-RTM.pdf (2008-2011, gecontroleerd in februari 2023)

• http://www.rtm-ouddorp.nl/RTMhist.htm
• http://www.fransmensonides.nl/rtm.htm
• http://www.railwaystationlists.co.uk/pdfeurope/netherlandslightrlysandtramways.pdf