Trammaterieel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Materieel van de Brusselse tram
Materieel van de Tram van Wenen

Dit is een overzicht van trammaterieel waarbij van elk type minimaal 25 exemplaren zijn gemaakt. Deze lijst is bedoeld als inventaris van trams die in serie zijn gemaakt, verdeeld naar opbouw en aantal assen en per type chronologisch georganiseerd. Goederentrams zijn niet opgenomen.

In serie versus experimenteel[bewerken | brontekst bewerken]

Het gaat hier alleen om trammaterieel dat in serie is gebouwd. Het kunnen grote series zijn die specifiek voor één stad of bedrijf werden gebouwd of series trams die opgebouwd zijn met standaard componenten. Deze componenten (ook modules of blokken genoemd) kunnen in overleg met de exploitant worden samengesteld. Voorbeelden zijn onder andere verschillende soorten van de Düwag-Eenheidswagen, de Combino en zelfs de Citadis. Opvallend bij dit laatste type: de fabrikant maakt bijna altijd een individueel ontwerp voor de buitenkant van de cabine, de rest van de tram bestaat wel uit modules. Hier tegenover staan experimentele trams; dit komt tot uiting in het feit dat van elk van de trams maar één exemplaar zijn gebouwd of slechts een voorserie is van tot drie stuks zoals bij het type DT8 (Stuttgart). Zelfs bij deze miniserie is elk exemplaar op belangrijke details weer anders.

De tabellen[bewerken | brontekst bewerken]

  • Type/Naam: het typenummer dat het type had en/of de naam dan wel de bijnaam.
  • Fabrikant: de hoofdfabrikant van de serie. Als het een samenwerkingsverband betreft, wordt ′Consortium′ vermeld.
  • Stad: de stad of steden waar het tramtype als eerste heeft proefgereden of het meeste in gebruik is/was.
  • Jaar: het jaar waarin de eerste tram in gebruik werd gesteld.
  • Entree: de passagiersentree via deuren. Veel trams hadden een hoge vloer, de toegang ging via: een ′trap′, een ′trede′ (in combinatie met een half hoog perron) of een hoog perron ′hp′. De toegang bij een (gedeeltelijk) lagevloertram wordt aangeduid met ′lv′.
  • Lengte: minimale lengte in meters.
  • Stuks: het aantal exemplaren dat geproduceerd is.
  • Bijzonderheden: korte overige opmerkingen.

Ongelede trams[bewerken | brontekst bewerken]

Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.

Tweeassers[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
A & B verscheidene Frankfurt a/M 1899 trap 347 Aan elke zijde vier ramen.
Unions o.a. Raab[1] Amsterdam en Den Haag 1902 trap >235 Aan elke zijde twee ramen.
Fordjes Werkspoor Den Haag 1906 trap >125 Aan elke zijde drie ramen.
T/B 24/25[2] Verscheidene Berlijn 1924 trap 10,9m 1304 Grootste serie trams in Duitsland ooit.
Tiefflurwagen[3] Düwag Düsseldorf 1935 trede 135[4] Aantal exclusief 44 bijwagens.
KSW Fuchs Frankfurt a/M 1944 trap 245 De 414 bijwagens zijn door Uerdingen gebouwd.
KTM-1/-2 UKVZ o.a. Leningrad 1948 trap >1000 Bijwagens werden KTP-1/-2 genoemd.
N en N1 Konstal o.a. Warschau 1949 trap >1350 N1 werd vanaf 1954 gebouwd.
eigen bouw Hong Kong 1949 trap 9,0m 156 Tweemaal grotendeels herbouwd (1986/2009).
ET50/54 LOWA o.a. Dresden 1950 trap 201 Aantal exclusief 385 bijwagens.
Type B Simmering Wenen 1951 trap 50 Aantal exclusief 90 bijwagens.
Verbandstyp verscheidene o.a. Mannheim 1951 trap 206 Aantal exclusief 236 bijwagens.
T57/61/62 GOTHA o.a. Halle 1957 trap >620 Aantal exclusief ruim 900 bijwagens.

Drieassers[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Serie 300 Gent 1930 trap 105 Alle trams zijn eerst als tweeasser geleverd.
Niederflur Westwaggon Keulen 1939 trede 31 Aantal exclusief 11 bijwagens.
Werkspoor Amsterdam 1948 trap 90 Aantal exclusief 50 bijwagens.
Baureihe M Rathgeber München 1950 trap 286 Aantal exclusief 246 bijwagens.

Vierassers[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Baureihe A Rathgeber München 1898 trap 250 Is in 2 subseries geleverd.
Serie 800/900 Thomas Car Works New Orleans 1921 trap 14,5m 173 In 2020 nog deels in dienst.
Type L[5] Scemia Parijs 1924 trap 11,3m 475 Lichtgewicht bouw.
Ventotto o.a. Breda en Fiat Milaan 1927 trap 13,2m 502 Gebouwd volgens 'Peter Witt'-systeem.
Serie 400 Allan Rotterdam 1929 trap 12m 170 Aantal exclusief 20 bijwagens.
Hechtwagen C&U en Busch Dresden 1929 trap 15,5m 33 Hecht betekent snoek, dit vanwege de vorm.
Felthams[6] Union Londen 1930 trap 100 Dubbeldekkers.
København Sporveje Kopenhagen 1931 trap 13m 117 Aantal exclusief 82 bijwagens.
Balloon car English Electric Blackpool 1934 trap 27 De naam is ontstaan vanwege de ronde vormen.
Serie 5000 Dyle & Bacalan Brussel 1935 trap 13,5m 25 Werden zonder deuren geleverd.
Green Goddess Edge Lane workshop Liverpool 1936 trap 61 Green Goddess betekent groene godin, dit naar een film.
Coronation car Coplawhill workshop Glasgow 1937 trap 150 Coranation betekent inhuldiging (koning George VI).
Guldfiskkars o.a. AEG Oslo 1937 trap 46 Guldfisk betekent goudvis, dit vanwege de vorm.
Zwitserse vierasser verscheidene o.a. Zurich 1940 trap 278 Aantal exclusief 232 bijwagens.
A25 Mustang General Motors Stockholm 1946 trap 70
Cunarder car Coplawhill workshop Glasgow 1947 trap 100 Cunard was de lokale bekende scheepswerf.
MTV-82 Verscheidene o.a. Moskou 1947 trap 2160 Deels in Litouwen geproduceerd.
Europese PCC BN o.a. Brussel 1949 trap >700 Series geëxporteerd naar Den Haag en Frankrijk.
V6 & V7 Sambawagen o.a. LHB Hamburg 1951 trap 190 100 stuks V6 en 90 stuks V7. Onderling weinig verschil.
Großraum wagen Düwag o.a. Düsseldorf 1951 trap 337 Aantal exclusief 415 bijwagens.
M25 Hägglund Göteborg 1955 trap 125 Een van de eerste trams ter wereld van 2,65 m breed.
RVZ-6 RVR o.a. Moskou 1960 trap 3110 Technisch gebaseerd op de Tatra T2.
T3/T4 Tatra o.a. Praag 1962 trap >14.000 T3 is 2,5m en T4 is 2,2m breed.
KTM-5 Ural UKVZ o.a.Leningrad 1969 trap >14.000 Ontwikkeld voor armere steden in de Sovjet-Unie.
105Na Konstal o.a. Warschau 1979 trap 2134 Aantal is inclusief meterspoorvariant 805Na.
AKSM-60102 Belkommunmasz o.a. Minsk 2000 trap 15,3m 188 Alleen geëxporteerd naar Rusland.
LM-2008 PTMF St. Petersburg 2008 trap/lv 15,0m 33 Fabriek heeft productie gestaakt.
Galerij

Trams met jacobsdraaistel[bewerken | brontekst bewerken]

Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.

Zesassers[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Serie 7000 Stanga Rome 1947 trap 50 In 2019 nog deels in dienst.
Serie 4600/4700 o.a. Breda Milaan 1955 trap 19,6m 33 In 2019 nog deels in dienst.
GT6 Düwag o.a. Düsseldorf 1956 trap 1413 Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
Serie 2800 o.a. FIAT Turijn 1958 trap 20,1m 103 In 2020 nog deels in dienst.
Stadtbahnwagen B o.a. Düwag o.a. Keulen en Bonn 1974 trap/hp 28,0m 460 Opzet is gelijk aan de sneltrams voor Utrecht.
M6/N6 o.a. Düwag o.a. Bochum 1976 trap/hp >75 M voor meterspoor, N voor normaalspoor.
SLRV Boeing Vertol o.a. Boston 1976 trap 21,6m 275 Storingsgevoeliger dan gemiddeld.
Zwitserse tram SIG Utrecht 1983 hp 27 Gerenoveerd in 2000-2001.
Type 7 Kinki Sharyo Boston 1986 trap 120 Gerenoveerd in 2012-2019.
ALRV UTDC Toronto 1987 trap 23,2m 52 Gaan eind 2019 uit dienst.
San Francisco LRV Breda San Francisco 1996 trap/hp 23,0m 151 Nog 149 in dienst (2019).
Flexity Swift Bombardier o.a. Keulen en Manchester 2002 hp 28,4m >250 Er zijn versies met hoge en lagevloer.
S200 Siemens Calgary en San Francisco 2016 trap/hp >23,0m 274 In 2019 al 116 in dienst.

Achtassers[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT8 Düwag o.a. Düsseldorf 1957 trap 590 Destijds de standaardtram van West-Duitsland.
Bolkoppen verscheidene Amsterdam 1959 trap >23,4m 160 De eerste 37 trams zijn als zesasser geleverd.
CSMG (Csuklós Motorkocsi, Ganz) Ganz Boedapest 1967 trap 26,9m 152 In 2019 nog deels in dienst.
P-serie Düwag Frankfurt am Main 1972 trap/hp 28,7m 100 In 2019 nog deels in dienst.
TW6000 Düwag Hannover 1974 trap/hp 27,0m 260 In 2019 nog 70 in dienst.
M8/N8 o.a. Düwag o.a. Essen 1975 trap/hp 26,6m >200 M voor meterspoor, N voor normaalspoor.
Serie 7900 BN Brussel 1977 trap 27,9m 61 Aangeschaft voor dienst op de pre-metrolijnen.
GTL BN Den Haag 1981 trap >28,6m 147 De laatste 47 stuks zijn 29,0m lang.
TFS-1 Alstom Nantes 1984 trap/lv 39,2m 46 Zijn alle eerst als zesasser geleverd.
KT8D5 Tatra o.a. Praag 1986 trap/lv 30,3m 205 Vanaf 1998 zijn de middenbakken met lage vloer uitgerust.
SLRV Kinki Sharyo Dallas 1996 trap/lv 163 De eerste 116 trams zijn als zesasser geleverd.
GT8-100D/2S-M Düwag/Siemens Karlsruhe 1997 trap/hp 36,6m 86 Enkele exemplaren hebben ook panorama-vensters.
15T (ForCity Alfa) Škoda Transportation Praag 2009 lv 31,4m >250 Alleen aan Riga geëxporteerd.

Tienassers[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT10NC-DU Düwag Duisburg 1986 trap/lv 32,6m 46 Achtassers zijn in 1996/1997 tot tienassers verlengd.
1rightarrow blue.svg Zie ook: Tram met jacobsdraaistel voor meer detailinformatie
Galerij

Trams met opgelegde bak[bewerken | brontekst bewerken]

Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.

Vierassers met twee bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Type F SGP Wenen 1963 trap 19,1m 50 Voorste bak gelijk aan het type L4.

Zesassers met twee bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
ZGT Düwag Rotterdam 1981 trap >22,8m 100 De eerste 50 stuks waren 23,8m.
Vevey (DAV) consortium met Vevey Genève en Saint-Étienne 1987 lv >22,7m 71 Een van de eerste lagevloertrams.
Flexity Classic Bombardier o.a. Halle en Dessau 2001 lv >21,1m >60 Rijdt in Halle standaard gekoppeld.
TW3000 Consortium Hannover 2014 hp >25,0m 153
Tango NF2 Stadler Rail Ostrava 2018 lv 24,9m >30 Afgeleid van de Stadler Metelitsa.

Zesassers met drie bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
TFS-2 Alstom o.a. Parijs, Grenoble 1986 lv 29,4m 116 De TFS-1 heeft een andere opzet.
Serie 5000 Consortium met Fiat Turijn 1989 lv 22,2m 54 Geen export.
Serie 9000 Socimi Rome 1990 lv 21,1m 34 Geen export.
MGT6D Düwag o.a. Kassel 1990 lv 28,6m >200 De versie voor Leipzig heeft 8 assen.
Tram 2000 Bombardier Brussel 1993 lv 22,8m 51 Geen export.
Serie 3800 Siemens o.a. Valencia 1994 lv >23,8m 80 Ook geleverd aan Lissabon en Karlsruhe.
Flexity Swift Bombardier o.a. Keulen en Minneapolis 1995 lv 28,4m >200 Er zijn versies met hoge en lagevloer.
TW2000/2500 Alstom LHB Hannover 1997 trap/hp 25,8m 144 De serie 2500 rijdt altijd gekoppeld.
Citadis 301 Alstom o.a. Orléans 1999 lv 29,9m 77 De TFS-1 heeft dezelfde opzet.
Flexity Classic Bombardier o.a. Krakau 1999 lv 26,0m 53 Ontwikkeld door DWA als LF 2000.
S70/Avanto Siemens o.a. Houston, Atlanta 2004 lv >27,8m >200 Vooral succesvol in Noord-Amerika.
71-931 Vityaz Consortium o.a. Moskou 2014 lv 27,0m >300 Geen export.
Urbos LRV CAF Houston en Boston 2015 lv >23,0m 63 Speciaal voor Noord-Amerika.

Achtassers met drie bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT8 Freiburg Düwag Freiburg 1971 trap/lv 32,8m 25 Alle assen aangedreven.
NGT8D[7] Alstom LHB Maagdenburg 1994 lv >27,6m 145 Alleen in Duitslang geleverd.
Flexity Link Bombardier Saarbrücken 1997 lv 37,0m 28 Ingezet als tramtrein.
Flexity Classic Bombardier o.a. Bremen 1999 lv >250 >100
RegioCitadis Alstom LHB Den Haag en Kassel 2005 lv 36,8m 100 Ook met hybride aandrijving.
Flexity Swift Bombardier Porto en Karlsruhe 2009 lv 37,1m 72 Met slechts vier sets deuren per zijde.
Vamos (GTZ8-B) HeiterBlick en Kiepe Bielefeld 2011 trap/hp 34,2m 40 Alle assen aangedreven.
Urbos AXL (A35) CAF o.a. Stockholm 2011 lv 31,2m 53 De A36 is de vierdelige versie van dit type.
Twist PESA Katowice 2012 lv 32,0m >30
ForCity Smart Škoda o.a. Helsinki en Rijn-Neckar 2013 lv >27,6m >40
Citylink (NET2012) Vossloh/Stadler o.a. Karlsruhe 2014 lv 37,2m >94 Ingezet als Tramtrein.
Moderus Gamma Modertrans Poznań 2018 lv 31,4m 50 In een- en tweerichtings-versies.
Citadis Alstom Frankfurt am Main 2020 lv 31,5m 43
1rightarrow blue.svg Zie ook: Tram met opgelegde bak voor meer detailinformatie
Galerij

Trams met directe geleding[bewerken | brontekst bewerken]

Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.

Vierassers met twee bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Type Esslingen Maschinenfabrik Esslingen o.a. Stuttgart 1959 trap 380 Geleding steunt op een balk tussen de draaistellen.
Type Bremen Hansa Waggonbau Bremen en München 1961 trap 17,6m >100 Enkele nog in dienst in München (2019).
KT4 Tatra o.a. Berlijn 1974 trap 18,1m >1000 Veel verkocht aan MOE-landen en Oost-Duitsland.

Zesassers met drie bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT6N/M o.a. AEG o.a. Berlijn 1990 lv >26,5m >300 Eerste tram met volledige lagevloer.
Type R Düwag/Siemens Frankfurt am Main 1993 lv >27,6m 40 Voorloper van de Avenio.

Achtassers met vier bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
GT8N(2) o.a. AEG o.a. Bremen 1994 lv >35,4m 145 Gebouwd in 2 generaties.
Avenio Siemens o.a. München en Den Haag 2005 lv >35,0m >150 De eerste generatie heette Combino Plus.
Tramino Solaris Braunschweig 2014 lv 36,0m 25
CRRC Huai'an 2015 lv 26

Twaalfassers met zes bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Combino Plus Siemens Boedapest 2006 lv 54,0m 40 Van 2006 tot 2016 de langste tram ooit gebouwd.

Achtassers met twee bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
DT8.4 t/m DT8.11 consortium Stuttgart 1985 hp >38,6m 164 Gebouwd in 2 generaties.
DT8.12 & DT8.14 Stadler Stuttgart 2012 hp 39,1m 40 Concept analoog aan voorgaande generaties.
1rightarrow blue.svg Zie ook: Tram met directe geleding voor meer detailinformatie
Galerij

Trams met zwevende bak[bewerken | brontekst bewerken]

Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.

Vierassers met drie bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Serie 3000/4000 Carminati & Toselli Milaan 1932 trap 19,5m 74 Op basis van twee oudere tweeassers.
Serie 2700 Savigliano Turijn 1951 trap 72 Op basis van twee oudere tweeassers.
4EGTW Credé en Düwag Kassel 1955 trap 20,1m 29
G4-61/65 Gotha o.a. Leipzig 1961 trap 21,7m >300 G4-65 heeft iets langere wielbasis.
Serie 4000 eigen bouw Brussel 1963 trap 43 Op basis van twee oudere tweeassers.
DoT4 Maschinenfabrik Esslingen Stuttgart 1964 trap 35 Op basis van twee oudere tweeassers.
Astra (03T) Škoda o.a. Brno 1998 lv 20,1m 48
Bambino Siemens o.a. Nordhausen 2000 lv 74 Ook geleverd met 5 en 7 bakken.
Urbos CAF Kansas City 2013 lv >23,0m 28 Ook geleverd met 5, 7 en 9 bakken.
Jazz 134N PESA Warschau 2014 lv 19,3m 30

Zesassers met vijf bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Variobahn Stadler en Bombardier o.a. Chemnitz en Mannheim 1996 lv >250
Combino Siemens o.a. Potsdam 1998 lv >250 Prototype heeft 4 bakken.
Citadis 302 Alstom o.a. Lyon en Parijs 2000 lv >30,0m >500 Wordt geleverd met individuele ontwerpen.
Urbos CAF o.a. Zaragoza 2011 lv >200 Ook geleverd met 3, 7 en 9 bakken.
Flexity 2 Bombardier o.a. Blackpool en Antwerpen 2011 lv >70 Versies met 7 bakken zijn meer verkocht.
Optics Valley LRV CRRC Wuhan 2017 lv 100 Een tram is gebouwd van koolstofvezel.

Achtassers met zeven bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Eurotram Bombardier o.a. Straatsburg 1994 lv 33,1m 134
Combino Siemens o.a. Freiburg 1999 lv >50 Prototype heeft 4 bakken.
Variobahn Stadler en Bombardier o.a. Heidelberg en Bergen 2002 lv >50 Trams in Bergen hadden eerst slechts 5 bakken.
Citadis 402 Alstom o.a. Lyon en Parijs 2006 lv >42,0m >100 Wordt geleverd met individuele ontwerpen.
Flexity 2 Bombardier o.a. Antwerpen en Gent 2013 lv >150 Versies met 5 bakken zijn minder verkocht.
Urbos CAF o.a. Freiburg 2015 lv >50 Ook geleverd met 3, 5 en 9 bakken.

Achtassers met drie bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Flexity Classic Bombardier Dresden 2006 lv 30,1m 40
ForCity Smart Škoda Bonn 2022 lv 30,0m 26

Twaalfassers met vijf bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Flexity Classic XXL Bombardier Dresden en Leipzig 2003 lv 45,1m 76
1rightarrow blue.svg Zie ook: Tram met zwevende bak voor meer detailinformatie
Galerij

Trams met eenassige draaistellen[bewerken | brontekst bewerken]

Het technische ontwerp (met eenassige draaistellen volgens het Talgo-concept) van de volgende typen trams is zo uniek dat ze niet in een van de bovenstaande categorieën passen:

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
ULF type A Siemens o.a. Wenen 1997 lv 24,2m 140 Tram met de laagste vloer.
ULF type B Siemens Wenen 1998 lv 35,5m 200 Tram met de laagste vloer.

Trams met een combinatie van soorten geledingen[bewerken | brontekst bewerken]

Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden.

Het technische ontwerp van de volgende typen trams is een combinatie van meerdere hier bovengenoemde soorten geledingen:

Trams met twee opgelegde bakken en een zwevende bak[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Citadis 401 Alstom o.a. Montpellier en Dublin 2002 lv 40,9m >70 Op basis van de Citadis 301.
NF8(U) Siemens Düsseldorf 2003 lv 30,4m 91 NF8U gebouwd voor de Wehrhahn-lijn.
Avanto Siemens o.a. Mulhouse en Parijs 2006 lv 37,0m >27 Op basis van de S70.

Trams met twee opgelegde bakken en twee zwevende bakken[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
NF10 Siemens Düsseldorf 2000 lv 40,0m 36 Op basis van de Combino.

Trams met twee opgelegde bakken verbonden via een jacobsdraaistel[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Tramino NGT10 Solaris Leipzig 2017 lv 37,6m 61

Trams met vier opgelegde bakken waarvan er twee verbonden via een jacobsdraaistel[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
Tango Be 6/10 Stadler Basel en Genève 2008 lv >44,0m >70

Trams met een opgelegde bak en een zwevende bak[bewerken | brontekst bewerken]

Type/Naam Fabrikant Stad Jaar Entree Lengte Stuks Bijzonderheden
2014N "Krakowiak" PESA Krakau 2015 lv 42,8m 36
Galerij
Zie de categorie Tram – types van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.