Treinstel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Belgisch klassiek motorstel AM50
Belgisch dieselhydraulisch treinstel reeks 41
Nederlandse Dieselvijf
NS FLIRT-treinstel

Een treinstel is een vaste combinatie van rijtuigen (bakken in het spoorjargon) met eigen aandrijving en twee stuurstanden. Treinstellen kunnen bij het eindstation gemakkelijk kopmaken (van richting veranderen). Doordat elk van de stellen eigen aandrijfkracht heeft, kunnen de technische installaties onder de rijtuigbakken verdeeld worden. Bij sommige treinstellen is de aandrijving verdeeld over het hele treinstel (zoals bij de Nederlandse Plan V en de Belgische AM73) en bij andere (zoals de driedelige Koploper) in één rijtuig.

Vaak zijn treinstellen voorzien van automatische koppelingen (zoals Scharfenbergkoppelingen) met elektrische en pneumatische verbindingen, die het mogelijk maken twee of meer stellen in treinschakeling te laten rijden, waarbij alle functies identiek vanuit één machinistencabine worden uitgevoerd. Dit is overigens ook mogelijk met orthodoxe koppelingen, maar door de dan benodigde extra snoeren en luchtslangen is dat minder eenvoudig. Dankzij de vlotte koppeling en ontkoppeling kan voor en na het spitsuur de treinlengte worden aangepast aan de drukte. Bovendien bestaat de mogelijkheid dat aantal treinstellen op een deel van het traject gecombineerd als één trein rijden. Met een traditionele (getrokken) trein is dat veel minder eenvoudig.

Treinstellen kunnen worden aangedreven door dieselmotoren (dieselhydraulisch of dieselmechanisch treinstel), met elektromotoren (elektrisch treinstel) of met een combinatie van beide (dieselelektrisch).

Lichte (diesel)treinstellen worden ook wel light trains genoemd.

Als een treinstel uit maar één rijtuig bestaat wordt het een motorrijtuig genoemd.

Treinstellen van de Nederlandse materieeltypes DD-AR en IRM worden vanwege het gemak waarmee de rijtuigen uitgewisseld kunnen worden treinstammen genoemd.

De motoren van een treinstel bevinden zich in een of meer van de rijtuigen. Vaak zijn ze nauwelijks zichtbaar. Bij een elektrisch treinstel bevinden ze zich meestal,[bron?] maar niet altijd, in de rijtuigen met de stroomafnemers.

Belgische treinstellen[bewerken]

  • Klassiek motorstel:(de twee'tjes-tweeledige-klassiekje) 2-delig elektrisch treinstel
  • AM75 (vierledige-varkensneus-hondekop): 4-delig elektrisch treinstel
  • AM80 (Break-sneltrein): 3-delig elektrisch treinstel (was oorspronkelijk 2-delig)
  • AM86 (Sprinter-Duikbril): 2-delig elektrisch treinstel
  • AM96 (DMT-Deense Neus): 3-delig elektrisch treinstel
  • AM08 (Desiro): nieuw 3-delig elektrisch treinstel
  • Reeks 41 (Buskes-Wasmachine): 2-delig dieselhydraulisch treinstel.

Nederlandse treinstellen[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Lijst van Nederlands rollend materieel

Zie ook[bewerken]