Spoorlijn Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg
Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga
Totale lengte92 km
Spoorwijdte1217 / 1435 mm
Aangelegd doorUWHJ
Geopend1866 / 1867
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid45 / 120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Traject
BSicon .svgSTRBSicon .svg traject Bohusbanan van Skee en Strömstad
BSicon .svgHSTBSicon .svg Torsberg
exSTR+leKRZuBSicon .svg < oud traject ULB van Bäckelors
exHSTSTRBSicon .svg Uddevalla ULB
xABZg+rSTRBSicon .svg richting Uddevalla haven
ABZg+lABZg+rBSicon .svg
STRBHFBSicon .svg 89.1 Uddevalla SJ
STRBHFBSicon .svg 87.0 Uddevalla Östra
eABZgleKRZlSTR+r < traject UWHJ naar Vänersborg
eHSTSTRSTR Uddevalla UWHJ
BSicon .svgTUNNEL1STR
LSTRqSTRrSTR traject Bohusbanan naar Göteborg
BSicon .svgBS2c2BS2r
BSicon .svgeBHF Ångebacken
BSicon .svgeBHF Ryr
BSicon .svgeBHF Grunnebo
BSicon .svgBS2c1BS2+r
LSTRqSTR+rSTR traject van/naar Göteborg
BSicon .svgABZgl+lxABZgr < verbindings traject sinds 2006
BSicon .svgeBHFexBHF Vänersborg Västra
STR+leKRZrexSTRr < traject sinds 2006 opgebroken
BHFBHFBSicon .svg Öxnered
STRSTRlLSTRq traject naar Kill / naar Oslo
BS2lBS2c3BSicon .svg
WBRÜCKEBSicon .svg beweegbare brug over het Trollhätte kanal
BHFBSicon .svg Vänersborg
WBRÜCKEBSicon .svg brug over de Göta älv
BHFBSicon .svg Vargön
BHFBSicon .svg Salsta
BHFBSicon .svg Grästorp
BHFBSicon .svg Ulvstorp
ABZg+lLSTRq traject Kinnekullebanan van Hallsberg naar Håkantorp
HSTBSicon .svg Håkantorp
BHFBSicon .svg Vara
HSTBSicon .svg Rangeltorp
BHFBSicon .svg Vedum
BS2+leBS2+rBSicon .svg < oud traject (1217 mm)
ABZg+lxKRZLSTRq traject Västra stambanan van Stockholm
ABZglxABZg+lrSTR+r
BHFKBHFxeSTR Herrljunga
< (SJ) / (UWHJ+BHJ) >
ABZqrSTRrSTR traject Västra stambanan naar Göteborg
BSicon .svgBS2c2BS2r
BSicon .svgSTR traject Borås Järnväg (BJ) naar Borås

De Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg (afgekort: UWHJ of UVHJ) was een spoorwegonderneming in de Zweedse provincie Västra Götalands län. Het traject is tegenwoordig onderdeel van de Älvsborgsbanan.

Geschiedenis[bewerken]

De plannen voor het traject Uddevalla -Vänersborg - Herrljunga werden in 1846 ontwikkeld.

De Uddevalla -Vänersborg - Herrljunga järnvägsaktiebolag (UWHJ) werd op 2 januari 1863 in Vänersborg opgericht door Graaf Sparre.

Op 25 september 1863 werd de concessie voor het traject Uddevalla -Vänersborg – Herrljunga met een spoorbreedte van 1217 mm verstrekt. De bouw startte op 27 april 1864

Het traject van de UWHJ werd in fases geopend met een spoorbreedte van 1217 mm.

  • Uddevalla - Salsta werd op 17 oktober 1866 geopend
  • Herrljunga - Vara werd op 17 oktober 1866 geopend
  • Salsta - Grästorp werd op 15 december 1866 geopend
  • Vara - Håkantorp werd op 15 december 1866 geopend
  • Grästorp - Håkantorp werd op 17 mei 1867 geopend
  • Het hele traject werd op 17 mei 1867 geopend

Het traject van de UWHJ werd op 1 september 1899 omgespoord in de normaalspoorbreedte van 1435 mm.

De centrale verkeersleiding op dit traject werd in fases ingevoerd namelijk:

  • Uddevalla - Öxnered werd op 1 maart 1996 ingevoerd
  • Vänersborg - Vargön werd op 14 juni 1999 ingevoerd

Geschiedenis Älvsborgsbanan[bewerken]

Het traject van de Älvsborgsbanan loopt tussen Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga – Borås.

1rightarrow blue.svg Zie Älvsborgsbanan voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Uddevalla[bewerken]

Öxnered[bewerken]

Het gebied rond het station in Öxnered (vroeger Vänersborg Västra) werden tussen 2004 en 2006 de aanpassingen ten behoeve van de ombouw van de Vänernbanan tussen Göteborg en Oslo tot een hogesnelheidsspoorlijn afgerond. Hierbij werd de gelijkvloerse kruising van de Älvsborgsbanan en de Vänernbanan opgebroken. Het station werd verplaatst en heeft een positie gekregen als splitsing tussen het traject Göteborg en Vänersborg / Oslo. Deze kruising was nodig om twee verschillende spoorbreedtes van elkaar gescheiden te houden. Het ging hierbij om de Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg met een spoorbreedte van 1217 mm en de Bergslagernas Järnväg (BJ) met een spoorbreedte van 1435 mm.

Håkantorp[bewerken]

Vara[bewerken]

Herrljunga[bewerken]

Ten oosten van het station in Herrljunga was een gelijkvloerse kruising in het traject van de Västra stambanan en de Älvsborgsbanan tussen Uddevalla en Borås met kopmaken in Herrljunga. Deze kruising was nodig om twee verschillende spoorbreedtes van elkaar gescheiden te houden. Het ging hierbij om de Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg (UWHJ) met een spoorbreedte van 1217 mm en de Statens Järnvägar (SJ) met een spoorbreedte van 1435 mm. Het traject van de Borås Järnväg (BJ) spoorlijn tussen Borås en Herrljunga met een spoorbreedte van 1217 mm sloot hierop aan.

Genationaliseerd[bewerken]

De UWHJ werd op 1 juli 1940 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.

ATC[bewerken]

Op 16 november 1987 werd het traject voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd op 15 december 1949 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen[bewerken]

Bron[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)