Upton Park (metrostation)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Underground.svg
Upton Park
Het eilandperron met rechts het het langs de zuidrand.
Algemeen
Beheerd door London Underground
1877
1902
1962
Geopend door LT&SR
District Line aangesloten
LT&SR beëindigt treindienst alhier
Underground
Zone 3
Constructie Maaiveld
Perrons 2
Metrosporen 2
Undergroundreizigers
Jaar In-/uitstappers
2005
2007
7,199 miljoen
8,839 miljoen
Undergroundlijnen
LijnRichtingVolgend station
District line roundel.svgEaling BroadwayPlaistow
District line roundel.svgUpminsterEast Ham
District line roundel.svgStation RichmondPlaistow
District line roundel.svgWimbledonPlaistow
H&c line roundel.svgBarkingEast Ham
H&c line roundel.svgHammersmithPlaistow
Overig openbaarvervoer
Buslijn(en) 5, 58, 104, 115,
147, 238, 330, 376
nachtbus N15
Ligging
Coördinaten 51° 32' NB, 0° 2' OL
Plaats Upton Park
District (borough) London Borough of Newham
Upton Park (metro van Londen)
Upton Park
Transport for London - Lijst metrostations
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Londen

Upton Park is een station van de metro van Londen aan de District Line en Hammersmith & City Line. Het station is geopend in 1877.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het station werd in september 1877 geopend door de London, Tilbury and Southend Railway (LT&SR) aan haar in 1858 geopende lijn tussen Bow en Barking. Upton Park was het eerste station op de LT&SR dat door een projectontwikkelaar werd gebouwd. Ontwikkelaar Read stelde de bouw van het station voor en kreeg toestemming voor het ontwerpen en bouwen van een station met twee perrons tussen de huizen van Queen's Road en Harold Road. Dit gebouw lag aan Queen's Square op de hoek van Green Street en Queen's Road. In 1902 ging ook de District Railway, de latere District Line, het station aandoen en ten behoeve van de metro zouden eigen sporen worden gelegd. Het stationsgebouw uit 1877 werd gesloopt in 1903/04 zodat de lijn viersporig kon worden gemaakt, langs het viaduct dat de sporen kruist werd een stationsgebouw haaks boven de sporen gebouwd. Vanaf 1905 reed de metro met elektrisch materieel over haar eigen sporen. Na de nationalisatie van het OV in Londen in 1933 volgde in 1936 de oosttak van de Metropolitan Line, die sinds 1990 Hammersmith & City Line heet. De LT&SR-diensten werden in 1962 gestaakt nadat deze lijn was geëlektrificeerd. De twee zuidelijke perrons worden sindsdien gebruikt voor de sneldiensten op de LTSR die zonder stoppen het station passeren. De twee noordelijke sporen worden gebruikt door de metro die stopt langs het noordelijke zijperron en de noordkant van het eilandperron. De zuidkant van het eilandperron is voorzien van een hek langs de LT&SR.

Reizigersdienst[bewerken | brontekst bewerken]

Het stationsgebouw staat langs het viaduct waarmee Green Street de sporen kruist en aan de zuidkant van de sporen ligt de Queens Road Market, tot 2016 was het station de halte voor bezoekers aan de voetbalwedstrijden bij de Boleyn Ground van West Ham United. Voor het station stoppen verschillende buslijnen die verbindingen naar Aldgate , Barking , Beckton , Canning Town , East Ham , Ilford , Manor Park , Oxford Circus (nacht alleen), Romford , Walthamstow en Wanstead Park bieden. In het stationsgebouw uit 1904 zijn twee loketten, twee kaartautomaten met touchscreen en drie meer traditionele muntautomaten. Het station is niet rolstoeltoegankelijk en er bestaan geen plannen om liften te plaatsen. De District Line biedt 15 ritten per uur, de Hammersmith & City Line 6 per uur. Het metrostation Upton Park komt voor in de Engelse slangterm, "He/She is Upton Park - two stops short of Barking", wat aangeeft dat de persoon in kwestie een beetje gek is.