Vereinatunnel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
traject Vereinatunnel
Totale lengte22 km
STRBSicon .svgBSicon .svg << richting Landquart
BHFBSicon .svgBSicon .svg 32.5 Klosters 1191 m
ABZglSTR+r{{{3}}}
tSTRatSTRa{{{3}}}
tKRZWtKRZWBSicon .svg Landquart Klosters 71 m
tSTRtSTRBSicon .svg << Klosters-tunnel
>> Zugwald-tunnel
tSTRetSTR{{{3}}}
STRrtSTRBSicon .svg <<< richting Davos
BSicon .svgtSTRENDEa
BSicon .svgtSTReDST 35.0 Selfranga
BSicon .svgABZglABZg+r
BSicon .svgSTRSTR auto verlaad Selfranga
BSicon .svgtSTRatSTRa
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtABZg+ltSTRr 37.2 Selfranga Süd
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtABZgltSTR+r 43.6 Vereina Nord
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR < Vereina Tunnel 19042 m
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtABZg+ltSTRr 45.7 Vereina Süd
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtSTR{{{3}}}
BSicon .svgtABZgltSTR+r 52.3 Sagliains nord
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR
BSicon .svgtSTRtSTR
tSTR+ltABZgrtSTR 53.7 Sasslatch nord
tSTRetSTRetSTRe
ABZr+rSTRSTR <<< Engadiner Bahn richting Pontresina
TUNNEL1STRSTR Sasslatsch I tunnel 232  m
STRlABZg+rDST auto verlaad Sagliains
BSicon .svgSTRENDEe
BSicon .svgBHFBSicon .svg 54.5 Sagliains 1432 m
BSicon .svgSTRBSicon .svg << Engadiner Bahn richting Scuol-Tarasp

De Vereinatunnel is een tunnel voor spoorwegverkeer in Zwitserland waar ook vervoer van auto's plaatsvindt. Met een lengte van 19 kilometer is het de langste smalspoor-tunnel van Europa.

De tunnel ligt in het kanton Graubünden en verbindt Klosters (vlak bij het bekende ski-oord Davos) met Sagliains in het Engadin. De opening van de tunnel in 1999 betekende een sterk verbeterde ontsluiting voor de oostelijke kant van het Engadin. Sindsdien hoeft het autoverkeer niet meer over de Flüelapas maar kan van de pendeltreinen gebruikmaken.

De tunnel was tegelijk ook omstreden omdat de bouw betekende dat de (gratis) pasroute in de winter niet meer berijdbaar gehouden zou worden en dat men gedwongen werd te betalen voor de autotreinverbinding.

Zowel de infrastructuur als de treinen worden geëxploiteerd door de Rhätische Bahn (RhB).

Ontwerp[bewerken | brontekst bewerken]

Schematische tekening. Vereinalijn in rood, overige lijnen in zwart

De spoorlijn naar de tunnel takt direct ten zuiden van Klosters af van de lijn naar Davos en gaat eerst door de Zugwald-tunnel (2,17 km). Direct na de Zugwald-tunnel ligt het station Selfranga welke enkel dient als aankomst/vertrekstation voor de autotreinen. Tegen het einde van de tunnel splits de lijn in de richtingen Saglains en Zernez. Waarbij de autotreinen naar Saglains gaan.

De tunnel is grotendeels enkelsporig. In het midden ligt echter een dubbelsporig gedeelte waar treinen elkaar kunnen kruisen ook bij de in- en uitgang van beide tunnelzijdes (behalve aan de Zernes kant) zijn er kruisingsmogelijkheden.

Station Sagliains[bewerken | brontekst bewerken]

Station Sagliains wordt zowel gebruikt door de auto- als door de passagierstreinen. Het station voor de passagierstreinen is bijzonder: het kent geen in- of uitgangen, maar alleen een perron waar passagiers kunnen overstappen. Een reden hiervoor is dat na de ingebruikname van de tunnel er slechts enkele treinen per dag rechtstreeks vanuit Klosters richting Zernez reden, terwijl er een uursverbinding was tussen Klosters en Scuol-Tarasp en tussen Scuol-Tarasp en Zernez. Later zijn het aantal rechtstreekse treinverbindingen tussen Klosters en Zernez toegenomen en rijden in het jaar 2020 1 keer per 2 uur een rechtstreekse trein. Hierbij ook nog aangevuld met een enkele toeristische treinen per dag.

Exploitatie[bewerken | brontekst bewerken]

Volgens dienstregeling 2020[1]

  • Eenmaal per uur rijdt de regionale sneltrein (RegioExpress) Disentis - Chur - Landquart - Klosters - Scuol-Tarasp door de tunnel.
  • Gemiddeld eenmaal per twee uur rijdt een RegioExpres Lanquart - Klosters - Zernez - St. Moritz.
  • Enkele toeristentreinen per dag: (Chur -) Lanquart - Klosters - Samedan - St. Moritz/Tirano.
  • Tweemaal per uur rijdt een pendeltrein voor auto's tussen Selfranga en Sagliains.[2]
  • Daarnaast rijden er nog enkele goederentreinen per dag door de tunnel.

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Rhätische Bahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.