Verkeersborden in Nederland

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

In Nederland zijn de verkeersborden gedefinieerd in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV 1990). Deze Algemene Maatregel van Bestuur stelt voor Nederland de volgende verkeersborden vast:

Serie A: Snelheid[bewerken]

Serie B: Voorrang[bewerken]

Serie C: Geslotenverklaring[bewerken]

Serie D: Rijrichting[bewerken]

Serie E: Parkeren en stilstaan[bewerken]

Serie F: Overige geboden en verboden[bewerken]

Serie G: Verkeersregels[bewerken]

Serie H: Bebouwde kom[bewerken]

Serie J: Waarschuwing[bewerken]

Serie K: Bewegwijzering[bewerken]

Serie L: Informatie[bewerken]

Contrasterende bies[bewerken]

Sinds 29 augustus 2012 kunnen grafische elementen van verschillende kleuren in de verkeersborden worden gescheiden door een contrasterende bies. Tevens kunnen de rode verkeersborden aan de omtrek worden voorzien van een witte bies.[8] Door een bies worden deze verkeersborden beter herkenbaar voor kleurenblinden. Blauwe borden worden al jaren voorzien van een witte bies.

Tijdelijke wegwijzers bij wegwerkzaamheden en calamiteiten[bewerken]

Overtredingen[bewerken]

Artikel 62 RVV bepaalt dat weggebruikers verplicht zijn gevolg te geven aan de verkeerstekens (waaronder verkeersborden) die een gebod of verbod inhouden: A1, A3, B6, B7, de meeste borden uit de C- en D-serie, E1, E2, E3, F1, F3, F5, F7, F9, F10, L11 en L12. Soms wordt in de omschrijving niet naar een verkeersbord verwezen, bijvoorbeeld bij fietsen op een voetpad (bord G7), feitcode R 309: "als (snor)fietser bij gebreke van een verplicht fietspad of fiets/bromfietspad niet de rijbaan gebruiken".

Een lichtere overtreding is een Mulderfeit, een zwaardere een OM-feit.[10]

Externe links[bewerken]

Noten[bewerken]

  1. Ingevoerd in 1990. Voordien was dit bord gelijk aan D2, maar met de pijl horizontaal.
  2. Op het eerste gezicht is dit bord een combinatie van C8 en C15, maar in werkelijkheid worden met C9 nog meer bestuurders geweerd dan op C8 en C15 samen.
  3. Ingevoerd in 1990. Voordien was dit bord een groen vierkant, dat uitsluitend op verkeerszuilen voorkwam.
  4. Tot 1966 wachtverbod geheten
  5. a b Het bord geldt aan de zijde van de weg waar het bord is geplaatst. Geldt het verbod aan beide zijden van de weg, dan moet dus ook aan beide zijden een bord staan. Tot 1966 gold het verbod aan beide zijden, ook als er maar een bord was geplaatst. Er was toen een "half" bord (waarvan de linker- of rechterhelft wit was) om aan te geven dat het verbod alleen aan de linker- of rechterkant gold.
  6. Tot 1990 stopverbod geheten. Tot 1966 zag dit bord er net zo uit als het parkeerverbod (dus met één diagonaal) met in witte letters de tekst "STOPVERBOD"
  7. Vaak ontbreekt het fietssymbool op de armen, in dat geval staat er een fietssymbool boven in de paal
  8. Vgl. art. 4a BABW[1]
  9. a b Dit bord wordt permanent geplaatst, maar heeft pas betekenis als er een aankondigingsbord geplaatst is.
  10. Zie [2] voor de boetes.