Waalbrug Nijmegen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Waalbrug
de Waalbrug in 2013
de Waalbrug in 2013
Algemene gegevens
Locatie Nijmegen
Overspant Waal
Lengte totaal 604 m
Monumentale status rijksmonument
Monumentnummer 523067
Bouw
Ingebruikname 1936
Gebruik
Weg Waalbrug N325 s100
Verkeersintensiteit 50.000 per dag
Architectuur
Type boogbrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Waalbrug is de brug over de Waal die het centrum van Nijmegen met Lent verbindt. De brug maakt deel uit van de N325 en de stadsroute S100. De brug is een belangrijke verbinding in de route naar Arnhem. Twee kilometer westelijker ligt de in 2013 geopende stadsbrug De Oversteek.

Constructie[bewerken]

De volle lengte van de Waalbrug bedraagt 604 meter, en hij is in het midden van de boog ongeveer 65 meter hoog. De grootste overspanning, de boog op zich, is 244,10 meter lang, en was bij oplevering in 1936 de langste boogspanning van Europa.

In tegenstelling tot veel andere bruggen uit dezelfde periode en met dezelfde constructie, zoals de IJsselbrug bij Zwolle, de Graafsebrug en de brug bij Arnhem is de Waalbrug uniek, omdat het een boogbrug is in de letterlijke zin van het woord; de overdracht van de krachten rust ook daadwerkelijk in de twee pijlers.

Aan de westelijke kant van de Waalbrug ligt een busbaan. De brug heeft aan beide zijden een fietspad met een smalle voetgangersstrook. De brug was vroeger groen, vanaf 1980 werd hij licht beige geschilderd.

Geschiedenis[bewerken]

Tot 1936 was er geen vaste verbinding voor gewoon verkeer naar de overkant van de Waal. Al het verkeer moest overgezet worden met gierpont "Zeldenrust". Voor treinverkeer was al sinds 1879 de spoorbrug beschikbaar.

In 1906 begon het comité "Nijmegen Vooruit" met het maken van plannen voor de bouw van de Waalbrug, maar het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog gooide roet in het eten. In 1927 waren de definitieve plannen gemaakt en op 23 oktober 1931 begon de bouw van de brug, volgens een ontwerp van architect G. Schoorl.

Op 16 juni 1936 werd de brug door koningin Wilhelmina geopend in aanwezigheid van 200.000 belangstellenden.

Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog blies de Nederlandse genie de brug op, om een snelle opmars van het Duitse leger te voorkomen. Tijdens de bezetting herstelden de Duitsers de brug en hij kon vanaf 1943 weer gebruikt worden door verkeer. Op 20 september 1944 viel de brug nagenoeg onbeschadigd in de handen van de geallieerden.

Tweede verkeersbrug[bewerken]

Op de brug stond tijdens de ochtend- en avondspits meestal een flinke file; net als het Keizer Karelplein is de brug een flessenhals die de doorstroom van verkeer door Nijmegen moeilijk maakt. Bovendien is het, omdat de Waalbrug van groot belang is voor het regionale verkeer, lastig de brug te renoveren. Voor meer capaciteit en de mogelijkheid het verkeer om te leiden bij het afsluiten van rijbanen voor groot onderhoud werd in 2013 een tweede verkeersbrug geopend, De Oversteek.

Voor het fietsverkeer over de Waal is er sinds 2004 ook de Snelbinder, verankerd aan de spoorbrug.

Per etmaal maakten in 2005 meer dan 50.000 voertuigen gebruik van de brug.

Trivia[bewerken]

Fotogalerij[bewerken]

Waalbrug, gezien vanaf de Snelbinder
Waalbrug, gezien vanaf de Snelbinder

Externe link[bewerken]

Volgende brug stroomafwaarts:
Spoorbrug Nijmegen
Bruggen over de Waal Volgende brug stroomopwaarts (Rijn):
Rijnbrug bij Emmerik (B220)