Yamal LNG

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Jamal-schiereiland

Yamal LNG (Russisch: Ямал СПГ, Jamal SPG) is een project voor een nieuwe installatie voor het maken van vloeibaar aardgas, lng, bij Sabetta in het noordoosten van het Jamal-schiereiland, Rusland. De bouw is in 2013 gestart. De installatie kan jaarlijks 16,5 miljoen ton lng produceren en het gehele project behelst een investering van 15 tot 20 miljard dollar.[1] Op 11 december 2017 vertrok het eerste schip, de tanker “Christophe de Margerie”, met 170.000 kubieke meter lng van het project.[2]

Beschrijving[bewerken]

Het Jamal-schiereiland herbergt grote gasreserves. Nadelen zijn de geïsoleerde ligging, zowel ten opzicht van stedelijke centra in Rusland en potentiële afnemers, en het zeer koude klimaat. De faciliteit gaat bestaan uit drie installaties voor het vloeibaar maken van aardgas. De totale capaciteit wordt zo’n 15,5 miljoen ton lng op jaarbasis en 1 miljoen ton condensaat.[1] De eerste installatie kwam eind 2018 in gebruik, twee jaar later dan gepland. Medio 2018 volgde nummer twee, met een vertraging van zo'n zes maanden en de laatste volgt later in het jaar of begin 2019.

Naast deze installatie wordt er een haven aan de oostkust bij Sabetta gebouwd.[3] Deze zal eerste worden gebruikt voor de aanvoer van bouwmaterieel en installaties. Later wordt dit ook de exporthaven van het lng dat met ijsbestendige gastankers zal worden afgevoerd naar de klanten. Het Belgische baggerbedrijf DEME heeft voor dit project grote orders gekregen. Tot 2017 zal het zo’n 70 miljoen m³ wegbaggeren om het toevoerkanaal en de ligplaatsen op de gewenste diepte te krijgen. Voor de transport van het personeel wordt een kleine luchthaven aangelegd. Een nieuwe elektriciteitscentrale met een vermogen van 376 megawatt zal eind 2018 in gebruik komen.[1]

Het aardgas komt van het nabij gelegen Yuzhno-Tambeyskoye gasveld. Dit veld werd in 1974 ontdekt en het gas zit op een diepte tussen de 900 en 2850 meter.[1] In het veld zit zo'n 400 miljard m³ aardgas. Diverse putten worden geslagen waardoor er per jaar 27 miljard m³ gas kan worden gewonnen. Het gas wordt via gasleidingen vervoerd naar de gasinstallatie. Azië wordt gezien als de belangrijkste afzetmarkt voor het lng.

Gastankers[bewerken]

LNG tanker Christophe de Margerie (juni 2017)

Door de inzet van speciale gastankers kan de noordoostelijke doorvaart gebruikt worden.[4] Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering heeft een bouwopdracht gekregen voor 16 nieuwe en ijsbestendige gastankers.[5] De tankers met een capaciteit van ongeveer 170.000 m3 kunnen opereren bij temperaturen van min 50° Celsius en door twee meter dik ijs varen.[5] In april 2014 werden drie rederijen aangewezen die de 16 gastankers voor Yamal LNG gaan beheren. Dit zijn het Russische Sovcomflot, de Japanse rederij Mitsui O.S.K. Lines en Teekay LNG van Canada.[6] De schepen vergen een investering van in totaal US$ 5 miljard of ongeveer US$ 300 miljoen per stuk. Teekay LNG werkt voor deze opdracht samen met een Chinese partner en gaat zes schepen beheren die tussen 2014 en 2018 worden afgeleverd.[7]

In december 2017 maakte de gastanker Christophe de Margerie van Sovcomflot de eerste commerciële reis vanaf de Yamal LNG terminal. Op 9 augustus 2018 laadde de gastanker Pskov in de haven van Sabetta het eerste vloeibare gas afkomstig van de tweede lng koelinstallatie van Yamal LNG.[8] Pskov heeft de lading van 170.000 m³ vloeibaar gas naar een West-Europese haven vervoerd.[8]

Overslagcontract met Fluxys[bewerken]

In april 2014 tekenden Yamal LNG en Fluxys LNG een contract van 20 jaar voor de overslag van maximaal 8 miljoen ton LNG per jaar in de haven van Zeebrugge.[9] Yamal LNG zal tijdens de arctische zomer het vloeibare aardgas via de Noordelijk Zeeroute naar de markten in Azië en de Stille Oceaan brengen met ijsbreker/gastankers.[9] In de winter is deze route geblokkeerd en zullen deze gastankers naar Zeebrugge varen, waar Fluxys het gas zal overslaan naar conventionele LNG-schepen. Die zullen dan de reis verder zetten en via het Suezkanaal de Aziatische markten bereiken.[9]

Aandeelhouders[bewerken]

Het geheel is een project van JSC Yamal LNG. Het Russische olie- en gasbedrijf Novatek heeft 60% van de aandelen in handen, het Franse Total S.A. en het Chinese CNPC hebben beiden een belang van 20%. In september 2015 tekenden Novatek en het Chinese Silk Road Fund een overeenkomst waarbij de laatste een belang van 9,9% zal nemen in het project.[10] Na de transactie blijft Novatek met het gewenste belang van 50,1% de grootste aandeelhouder.

Klanten[bewerken]

Yamal LNG tekende in 2013 twee belangrijke contracten voor het leveren van vloeibaar aardgas. Het gaat 3 miljoen ton lng per jaar leveren aan de Chinese partner CNPC.[11] Dit contract heeft een looptijd van 15 jaar. Korte tijd later volgde een tweede contract met het Spaanse nutsbedrijf Gas Natural Fenosa. Deze laatste gaat jaarlijks 2,5 miljoen ton afnemen voor de duur van 20 jaar.[11] Met deze contracten is de capaciteit van de eerste lng installatie volledig bezet.

Externe link[bewerken]