Rally van Portugal 1986
Rally van Portugal 1986 | ||||
---|---|---|---|---|
20º Rallye de Portugal Vinho do Porto | ||||
Ronde | 3 uit 13 | |||
Land | ![]() | |||
Start en finish | Estoril | |||
Datum | 5-8 maart 1986 | |||
Ondergrond | Asfalt en onverhard | |||
Klassementsproeven | 48 (6 geneutraliseerd) | |||
Competitieve afstand | 703,50 km | |||
Complete afstand | 2428,47 km | |||
Deelnemers | 110 | |||
Aan de finish | 35 | |||
Algemeen winnaar | ![]() ![]() | |||
Vorige | Zweden 1986 | |||
Volgende | Safari 1986 | |||
|
De Rally van Portugal 1986, formeel 20º Rallye de Portugal Vinho do Porto, was de 20e editie van de rally van Portugal en de derde ronde van het wereldkampioenschap rally in 1986. Het was de 150e rally in het wereldkampioenschap rally die georganiseerd wordt door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). De start en finish was in Estoril.
Verslag[bewerken | brontekst bewerken]
De mix van asfalt en onverharde ondergrond die het Portugese evenement kenmerkte werd tussen de teams gezien als een eerste echte krachtmeting die de koers van het seizoen kon bepalen. Het belang was daarom ook groot voor de constructeurs en allen behalve Citroën waren aanwezig. De groeiende populariteit van de sport en de publieke belangstelling vormde echter een serieuze dreiging, aangezien het Portugese evenement al jaren problemen had met het onbedwingbare toeschouwersaantal die er een eigen sport van maakte om zo dicht mogelijk bij de auto's te komen wanneer ze in volle vaart passeerden. De drie korte openingsproeven op het asfalt in de heuvels rondom Sintra, die ieder twee keer werden herhaald, was daarom ook gelijk een gevreesd decor voor de rijders. Timo Salonen, die als eerste het parcours aanving, raakte kort na de start een cameraman die daarbij een been brak, terwijl de klap er ook voor zorgde dat het hele achterbodywork van zijn auto los kwam. Op diezelfde openingsproef gebeurde er even later het onvermijdelijke, toen lokale rijder Joaquim Santos, ingeschreven in de derde Ford RS200, na een uitwijkactie om toeschouwers op het parcours niet te raken de macht over het stuur verloor en daarbij op snelheid van de weg raakte en inreed op het publiek. Hoewel officiële nummers nooit naar buiten zijn gebracht, kwamen er zeker vier toeschouwers om het leven (waarvan drie ter plekke) en raakte er daarnaast tientallen gewond, hoewel rijder en navigator ondanks in schok, fysiek ongedeerd bleven. Het duurde even voordat de proef werd stilgelegd zodat hulptroepen konden arriveren, en de eerste lus proeven zouden door de toprijders ook voltooid worden met de drie Lancia's uiteindelijk aan kop. Terwijl Ford besloot hun overige rijders direct uit de rally te halen, kwamen de fabrieksrijders en teammanagers na overleg met de eis om de lakse veiligheidsaspecten van de organisatie in het restant van de rally aan te pakken. Deze kreeg echter geen gehoor, waardoor de rijders op eigen initiatief met het unanieme besluit kwamen om zich uit de wedstrijd terug te trekken. Na de neutralisatie van de overige Sintra-proeven werd de rally hoe dan ook hervat door de organisatie, al was er betreft het WK geen competitie meer. De meeste privé-rijders, die een geheel ander belang hadden, reden wel door en de rally werd op dominante wijze gewonnen door regerend Portugees kampioen Joaquim Moutinho in een Renault 5 Turbo, met Carlos Bica en Giovanni Del Zoppo daarachter op plaatsen twee en drie respectievelijk.
Programma[bewerken | brontekst bewerken]
Etappe | Datum | Klassementsproeven | Competitieve afstand |
---|---|---|---|
1 | Woensdag 5 maart | 13 | 116,50 kilometer |
Donderdag 6 maart | 4 | 69,00 kilometer | |
2 | Donderdag 6 maart | 10 | 151,00 kilometer |
3 | Vrijdag 7 maart | 13 | 191,00 kilometer |
4 | Zaterdag 8 maart | 8 | 176,00 kilometer |
Totaal | 48 | 703,50 kilometer |
Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]
Algemene top tien | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | # | Rijder | Auto | Gr/kl | Tijd | Eerste | Punten |
Navigator | Inschrijving | C | Straftijd | Vorige | |||
1. | 14 | ![]() |
Renault 5 Turbo | B11 | 7:50:44 | 0:00 | 20 |
![]() |
Renault Galp | = | |||||
2. | 18 | ![]() |
Lancia Rally 037 | B12 | 8:04:11 | + 13:23 | 15 |
![]() |
Duriforte Construçoes | + 13:23 | |||||
3. | 22 | ![]() |
Fiat Uno Turbo | A7 | 8:07:36 | + 16:52 | 12 |
![]() |
Jolly Club | 2:00 | + 3:29 | ||||
4. | 30 | ![]() |
Toyota Corolla GT | A6 | 8:10:26 | + 19:42 | 10 |
![]() |
Salv. Caetano Mobil | + 2:50 | |||||
5. | 20 | ![]() |
Opel Manta 400 | B12 | 8:13:04 | + 22:20 | 8 |
![]() |
Auguste Turiani | + 2:38 | |||||
6. | 61 | ![]() |
Peugeot 205 GTI | N2 | 8:36:27 | + 45:43 | 6 |
![]() |
Jean-Sébastien Couloumiès | 3:00 | + 23:23 | ||||
7. | 32 | ![]() |
Fiat Ritmo Abarth 130 TC | A7 | 8:40:26 | + 49:42 | 4 |
![]() |
Ramiro Fernandes | + 3:59 | |||||
8. | 49 | ![]() |
Opel Manta 400 | B12 | 8:47:31 | + 56:47 | 3 |
![]() |
Giovanni Recordati | + 7:05 | |||||
9. | 36 | ![]() |
Renault 11 Turbo | N3 | 8:49:18 | + 58:34 | 2 |
![]() |
António Segurado | 1:00 | + 1:47 | ||||
10. | 34 | ![]() |
Toyota Corolla GT | A6 | 8:50:44 | + 1:00:00 | 1 |
![]() |
Salv. Caetano Mobil | + 1:26 | |||||
DNF top tien | |||||||
Pos. | # | Rijder | Auto | Gr/kl | KP | Reden | |
Navigator | Inschrijving | C | |||||
WD | 1 | ![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Peugeot Talbot Sport | C | |||||
WD | 2 | ![]() |
Lancia Delta S4 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Lancia Martini | C | |||||
WD | 3 | ![]() |
Audi Sport quattro E2 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Audi Sport | C | |||||
WD | 4 | ![]() |
Ford RS200 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Ford Motor Co Ltd. | C | |||||
WD | 5 | ![]() |
Lancia Delta S4 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Lancia Martini | C | |||||
WD | 6 | ![]() |
MG Metro 6R4 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Austin Rover World Championship Team | C | |||||
WD | 7 | ![]() |
Peugeot 205 Turbo 16 E2 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Peugeot Talbot Sport | C | |||||
WD | 8 | ![]() |
Lancia Delta S4 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Lancia Martini | C | |||||
WD | 10 | ![]() |
Ford RS200 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Ford Motor Co Ltd. | C | |||||
WD | 12 | ![]() |
MG Metro 6R4 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Austin Rover World Championship Team | C | |||||
DNF | 15 | ![]() |
Ford RS200 | B12 | 1 | Ongeluk | |
![]() |
Ford Motor Co Ltd. | C | |||||
WD | 16 | ![]() |
MG Metro 6R4 | B12 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Austin Rover World Championship Team | C | |||||
WD | 21 | ![]() |
Volkswagen Golf GTI 16V | A7 | 10 | Teruggetrokken | |
![]() |
Volkswagen Motorsport | C | |||||
WD | 23 | ![]() |
Volkswagen Golf GTI 16V | A7 | 10 | Versnellingsbak / teruggetrokken | |
![]() |
Volkswagen Motorsport | C |
- Noot: De lijst geeft alle (teruggetrokken) fabrieksinschrijvingen weer.
Statistieken[bewerken | brontekst bewerken]
Klassementsproeven[bewerken | brontekst bewerken]
|
|
Kampioenschap standen[bewerken | brontekst bewerken]
Rijders[bewerken | brontekst bewerken]
Pos. | Rijder | Pnt. | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
28 |
![]() |
2 | ![]() |
20 |
![]() |
3 | ![]() |
20 |
![]() |
4 | ![]() |
15 |
![]() |
5 | ![]() |
15 |
Constructeurs[bewerken | brontekst bewerken]
Pos. | Constructeur | Pnt. | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
37 |
![]() |
2 | ![]() |
37 |
![]() |
3 | ![]() |
29 |
![]() |
4 | ![]() |
19 |
![]() |
5 | ![]() |
14 |
- Noot: Enkel de top 5-posities worden in beide standen weergegeven.
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- (en) Onofficiële resultaten op juwra.com
- (en) Onofficiële resultaten op ewrc-results.com