Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees

De Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV) is een Zwitserse onderneming, die de scheepvaart op het Vierwoudstrekenmeer (Meer van Luzern) organiseert. De SGV is een naamloze vennootschap, en is gevestigd in Luzern. Momenteel is de SGV met twee miljoen passagiers per jaar de grootste scheepvaartmaatschappij van Zwitserland.

Geschiedenis

In 1870 gaan de twee toenmalige stoombootmaatschappijen samen, en richten de "Vereinigten Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees" op.
In 1885 wordt de naam in "Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees" (DGV) veranderd.
In 1931 krijgt de scheepvaartmaatschappij een eigen scheepswerf, en bouwt negen dieselboten en vijf met kolen gestookte raderboten.
In 1960 neemt de scheepvaartmaatschappij de huidige naam (Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees) aan.
In 1972 wordt de vereniging Dampferfreunde Vierwaldstättersee opgericht.

Actuele vloot

Overzicht

De actuele vloot bestaat uit 19 schepen: vijf nostalgische gerestaureerde raderstoomboten en vijftien modernere elegante motor-salonboten. De vloot tezamen heeft een capaciteit van 13.000 passagiers en 3.200 gastronomieplaatsen. Er zijn 34 aanlegplaatsen, verdeeld over het gehele meer.

Stoomboten (DS staat voor Dampfschiff, oftewel stoomboot)

DS Stadt Luzern (1928, vlaggenschip)
DS Uri (1901)
DS Unterwalden (1902)
DS Schiller (1906)
DS Gallia (1913)

Motorboten (MS staat voor Motorboot)

MS Europa (1976)
MS Gotthard (1970)
MS Winkelried (1963)
MS Schwyz (1959)
MS Waldstätter (1998)
MS Titlis (1951)
MS Weggis (1990)
MS Brunnen (1991)
MS Flüelen (1991)
MS Rütli (1929)
MS Cirrus (2009)
MS Saphir (2012)
MS Diamant (2017)
MS Bürgenstock (2018)

De meeste boten hebben hun naam aan Zwitserse plaatsen of bergmassieven te danken.

Informatie stoomboten

De boten staan op volgorde van ingebruikname.

DS Uri
- gebouwd in 1901 te Winterthur
- 62 meter lang, 14 meter breed
- 650 PK

DS Unterwalden
- gebouwd in 1902 te Zürich
- 61 meter lang, 14 meter breed
- 650 PK

DS Schiller
- gebouwd in 1906 te Winterthur
- 63 meter lang, 14 meter breed
- 700 PK
- volgens velen de mooiste stoomboot van het Vierwoudstedenmeer

DS Gallia
- gebouwd in 1913 te Zürich
- 63 meter lang, 15 meter breed
- 1080 PK
- de snelste stoomboot van Europa

DS Stadt Luzern
- gebouwd in 1928 te Rosslau
- 64 meter lang, 15 meter breed
- 1600 PK
- breedste en langste boot van het meer, tevens vlaggenschip

Voormalige schepen

Voor 1969 waren er op het meer nog vele andere stoomboten te vinden. De boten zijn vanwege hun hoge leeftijd uit de vaart genomen.

DS Germania
DS Schwyz
DS Rigi
DS Rhein

In 1970 is de DS Wilhelm Tell verkocht en het schip ligt aan de oever als restaurant in de zomer. Later is een vereniging opgericht met als doel schepen te kunnen bewaren als historisch erfgoed.

Aanlegstations

Dienstregeling

De SGV doet volgens een vast dienstrooster 34 verschillende aanlegplaatsen aan. Behalve het toeristische karakter van de boten, dienen ze ook als openbaar vervoer voor de inwoners langs het meer, die in Luzern gaan werken.

De vaste routes volgens de dienstregeling zijn:

Luzern - Weggis - Vitznau - Beckenried - Brunnen - Flüelen
Luzern - Kehrsiten - Stansstad - Alpnachstad
Luzern - Küssnacht am Rigi

Op de boten worden regelmatig buffetten georganiseerd. Daarnaast worden de schepen verhuurd voor feesten en partijen.

Rondvaarten

Tevens zijn er rondvaarten die niets met de dienstregeling te maken hebben. Ze zijn afhankelijk van het seizoen en het weer. Ze hebben geen vaste route. Vaak wordt er commentaar gegeven over de omgeving in verschillende talen. Ook worden hierbij feesten van allerlei aard georganiseerd.

Aanlegplaatsen

Luzern

Luzern Centraal Station
Lido en verkeersmuseum
Seeburg
Meggenhorn

Bocht van Küssnacht

Bocht van Weggis

Bocht van Gersau

Rotschuo
Gersau
Brunnen SGV

Urnermeer

Bocht van Gersau

Bocht van Weggis

Kehrsiten-Bürgenstock

Bocht van Stansstad en Horw

Bocht van Luzern

Behoud stoomboten

In 1972 is de stichting "Dampferfreunde Vierwaldstättersee" (Vrienden van de Stoomboten op het Vierwoudstedenmeer) opgericht. Zij strijdt voor het behoud van de stoomboten op het meer. Vanwege de leeftijd en de compleze motor van de stoomboten, zijn ze al vele jaren niet meer rendabel. Hoe verwonderlijk ook, er is een stichting nodig om deze bijzondere boten te behouden.

Zie ook

Externe links