Deperdussin 1912 Racing Monoplane
| Deperdussin 1912 Racing Monoplane | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Aéroplanes Deperdussin | |||
| Type(n) | Racevliegtuig | |||
| Lengte | 7,00 m | |||
| Spanwijdte | 6,25 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 2,30 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 1 piloot | |||
| Vleugeloppervlak | 9,30 m2 | |||
| Motoren | 1 × Gnome Lambda luchtgekoelde 14-cilinder dubbele rij rotatiemotor, 100 kW (140 pk) | |||
| Kruissnelheid | 169 km/u (gemeten recordsnelheid) | |||
| Eerste vlucht | Eind 1911/begin 1912 | |||
| ||||
De Deperdussin 1912 Racing Monoplane was een Frans eenmotorig hoogdekker racevliegtuig met een vast wielonderstel, ontwikkeld en geproduceerd door vliegtuigfabriek Aéroplanes Deperdussin. De eerste vlucht was eind 1911 of begin 1912. Het was het eerste vliegtuig dat op 22 Februari 1912, vliegend in een rechte lijn en op gelijke hoogte, door de 100 mph (= 161 km/u) snelheidsgrens brak.[1]
Ontwerp en historie[bewerken | brontekst bewerken]
De Deperdussin 1912 Racing Monoplane had een houten romp met een vierkante rompdoorsnede, met aan de onder- en bovenkant ronde vormdelen voor de stroomlijn, geconstrueerde van gelaagd hout. Ook de taps toelopende vleugels waren geconstrueerd van hout. De vleugelkoorde was aan de tip groter (1,6 m) dan aan de wortel (1,3 m). Het voordeel hiervan was dat dit de besturing over de langsas door middel van vleugeltordatie (verdraaiing) effectiever maakte.
Het toestel was uitgerust met een Gnome Lambda 100 kW (140 pk) rotatiemotor met 14-cilinders, opgesteld in een dubbele ster van zeven cilinders achter elkaar, die een tweebladige Chauvière-propeller aandreef.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
| Bronnen, noten en/of referenties
Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Deperdussin_1912_Racing_Monoplane op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
|