Deperdussin Coupe Schneider
| Deperdussin Coupe Schneider | ||||
|---|---|---|---|---|
_%E2%80%9819%E2%80%99_(BAPC-136)_(26805524976).jpg)
| ||||
| Fabrikant | Aéroplanes Deperdussin | |||
| Type(n) | Racevliegtuig | |||
| Lengte | 9,98 m | |||
| Spanwijdte | 13,49 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 1 piloot + 1 passagier | |||
| Max. startgewicht | 1200 kg | |||
| Motoren | 1 × Gnome Lambda luchtgekoelde 14-cilinder dubbele rij rotatiemotor, 120 kW (160 pk) | |||
| Kruissnelheid | 120 km/u (max.) | |||
| Eerste vlucht | 1913 | |||
| Status | Museumvliegtuig | |||
| Aantal gebouwd | 1 | |||
| ||||
De Deperdussin Coupe Schneider is een Frans eenmotorig middendekker racevliegtuig met drijveronderstel (watervliegtuig). Het werd speciaal ontwikkeld en geproduceerd door vliegtuigfabriek Aéroplanes Deperdussin voor deelname aan de 1913 Schneider Trophy race te Monaco, waarin het toestel de eerste plaats behaalde.[1]
Ontwerp en historie[bewerken | brontekst bewerken]
De Deperdussin Coupe Schneider is een watervliegtuig afgeleid van het Deperdussin Monocoque racevliegtuig, welke in 1913 de Gordon Bennett Trophy race won. De Coupe Schneider heeft dezelfde gestroomlijnde romp, gemaakt van gelaagd hout. Ook de vleugels zijn gemaakt van hout. De tweebladige Chauvière-propeller was uitgerust met een grote aerodynamische spinner.
Museumvliegtuig[bewerken | brontekst bewerken]
Een model op ware grootte van de Deperdussin Coupe Schneider, winnaar van de 1ste Schneider Trophy in 1913, staat tentoongesteld in het Planes of Fame Museum, Chino (VS).
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
| Bronnen, noten en/of referenties
Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Deperdussin_Coupe_Schneider op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
|