Multimodaal goederenvervoer

Met het begrip multimodaal goederenvervoer wordt een transportketen aangeduid waarbij verschillende wijzen van transport geïntegreerd worden. Het grootste deel van het traject wordt hierbij per spoor, zee- of binnenvaart afgelegd en het voor- en natransport gebeurt over de weg.

De goederen worden in gestandaardiseerde transporteenheden (containers, wissellaadbakken, opleggers) getransporteerd. Deze transporteenheden worden in zijn geheel overgeslagen.

Bij multimodaal goederenvervoer wisselen de goederen van modaliteit (vervoersmiddel) en worden in geheel overgestort naar de andere modaliteit. De goederen wordt dus herverpakt of gestort (bulk). Bij intermodaal goederenvervoer daarentegen wisselen de goederen van modaliteit, maar blijven in dezelfde "verpakking" (container, wissellaadbak, oplegger).

Voorbeelden

Voorbeelden van multimodaal goederenvervoerzijn:

• Containervervoer: gestandaardiseerde ISO-containers worden zowel over de weg, per spoor, via de binnenvaart als over zee getransporteerd;
• Roll-on-roll-offvervoer: waarbij losse opleggers, vrachtwagencombinaties en soms ook treinen per boot worden vervoerd;
• Combiverkeer: waarbij wissellaadbakken of complete vrachtwagencombinaties per spoor worden vervoerd.

Inzet

Multimodaal goederenvervoer is bij de overzeese handel een noodzaak: zeeschepen kunnen niet bij de afnemers komen en vrachtwagens kunnen niet van Nederland naar Ierland rijden.

• Containervervoer is het meest gebruikelijk op de lange afstanden.
• Rorovervoer komt voornamelijk voor op de middellange afstand (bijvoorbeeld tussen Scandinavië en Midden-Europa).
• Het Combiverkeer komt voornamelijk voor in gebieden waar een gericht overheidsbeleid wordt gevoerd, zoals in Zwitserland en Oostenrijk.